Путевой Объездчик

https://metroelf.livejournal.com/864995.html Если всё это правда... Какой светлой голове взбрендило делать такие двери для Москвы, да ещё и для ТКЛ? На Оках кого-то они травмируют? Ну, прижмут малость, и ладно. Кто входит в закрывающиеся двери, морально к этому готовы.

Ну не все же бессонницей мучаются.

А о каких гормонах-то речь?

А ... не побоюсь спросить зачем? Это во-первых. А во-вторых, за 2 часа до 23 она наступает лишь пару месяцев, в августе мрак уже в 20.

Ну посчитай сам: в среднем рабдень начинается в 9, берём опять в среднем час на сборы и час на дорогу, получаем 7 утра. В школе занятия в 8:30, но и час до школы никто не ездит. Опять подъем в те же 7 утра. Медики рекомендуют спать 8 часов, следовательно, отбой в 23. Середина дня как раз получается в 15 часов. Т. е. это объективно некий социальный полдень для большинства работающих и учащихся. Другое дело, что не все работают, как большинство. Кто-то начинает раньше, кто-то позже, а у кого-то график свободный, как у тебя. Но, думаю, тех, кто начинает работать в 6 утра - единицы.

А как он может за счёт этого сдвинуться? Подрассосаться - да, понятно.

Пишут про 3 Новогодних поезда в ММ. Кто-нибудь обладает инфой, где ещё кроме Кольцевой?

Безлимит много подорожаний выдерживал, но вот в этот раз нет

Точно. Весной 91-го видел на нём автобусы 4 колонны.Однако, первоначально была 2 к. Врезался в память один эпизод, но не могу припомнить год - 1986 или 1988. Я жил на Октябрьском Поле и поехал по своим делам на Каховскую. Подъезжая к метро я заметил, что 26 передали в 15 АП, до этого времени он был в 2 к. 5 АП. Но в этом ничего удивительного не было, в те годы многие маршруты ОП и Щукина были переданы в 15 АП. Но вот когда я вышел на Каховской, и передо мной проехала машина по 101, которая долгое время ходила по 26, я офигел. Это же по сути противоположные концы города! Не, ФАТП на Нагорной и Новаторов интереснее . На Нагорной не интереснее, бо там поблизости парков не было. До ближайшего 9 АП всё-таки надо было проехать несколько км. А Озерная чуть ли не у ворот 14 АП. Вот тоже парадокс, почему при нехватке парков на юге сначала построили парк на Волоколамке, а только потом в Орехове, Чертанове и Ясеневе?

А в какие годы там 5 АП был? Видимо не перед самым открытием метро, иначе знал бы об этом.. Если не ошибаюсь, примерно 1983-85, возможно и позже. Но перед пуском ТС и его отменой уже 1АП был.

Давным-давно, ещё при Царе Горохе так и делали. Если не ошибаюсь, это выглядело так: посадка на М на Аэропорту, Сокол не помню, проезжал или останавливался. Западный вестибюль работал только на выход, восточный или на вход или на вход и выход. На Соколе - высадка из М, южный вестибюль только на вход, северный или только выход или вход и выход + выход из восточного торца.

Москва в норме.

Да, уж, с Ховрино кто бы мог подумать... Хотелось бы, чтобы 29-го, а не 30-31 ее открыли, шоб в первый день прокатиться, потом уже специально из дома лень будет ехать. А то вдруг будет, как с Ореховом в 1984...

А у нас забабахали корпоратив, сегодня, в понедельник, 18.12. Жесть! Но хоть во вторник на работу можно к 10.

Точно также сегодня на СТЛ объявили уже после Чеховской. А на ГЗЛ просто объявляли, что поезд следует до станции Сокол, также, как это объявляют обычно при следовании в депо. Других объяв на ГЗЛ не слышал, правда, проехал только один перегон Тверская - Маяковская и обратно.

А, ну логично, как-никак ближайший к закрытому участку парк.

Но в некоторых городах, например, в Риме практически все поезда метро разграфичены, и все на это попросту кладут. Однако, зрелище это омерзительное, входить в такой поезд не хочется. Но, правда, внутри там более-менее чисто и светло, и без этих мерзких размалёвок.

Сколько лишних слов. Вместо простого «поехал по Большому Кольцу». Зато со второго получится. Нефиг было изначально это выносить на голосование. Все другие линии как-то без этого обходились. Даже МЦК придумали без голосовалок.

ЕМНИП, ты всегда выступал против переименований. Сейчас же предлагаешь вариант с заведомым переименованием. Как так?

Всё верно, а её станции могут входить в состав пересадочных узлов, которые в свою очередь в состав контуров. Т. е. называть линию контуром - есть подмена понятий. Теоретически можно, да, только какой смысл? Лучше сразу сделать хорошо и правильно. Тут не совсем соглашусь. Для многих это некий другой вид транспорта со своими плюсами и минусами. И многое зависит от наличия пересадок. Т. е. для тебя с нормальной, ничем особо не отличающейся от метро пересадкой на ЛП это больше метро, чем для меня с пересадкой на Нагатинской, где нужно ещё или НОТом пользоваться или шлепать пешком продолжительное время, за которое уже можно доехать как минимум до Чеховской.

Вон 8 линию до сих пор никак не переименуют, несмотря на ничему на поверхности не соответсвующее название...

Вот это ИМХО зря сейчас. Его бы продлить до м. Ховрино и одновременно вводить движение по воскресеньям. Хотя, теоретически одно другому не мешает.

@Krendel79, но это действительно станция Речной Вокзал

Смысл верный, но уточню: такое понятие, как пересадочный контур, было в ММ и раньше, но контур это не линия, а система пересадок, находящееся на определённом удалении от центра. Например, 1-й контур это пересадки внутри Кольцевой, 2-й - на Кольцевой, 3-й - за Кольцевой, но ведь это не только 11 линия. Римская -ПИ, Пролетарская - КЗ, ПР, это тоже 3-й Контур. Вот, к какому контуру относятся пересадки Бутовской линии, не знаю, наверное, уже к 4-му. Но в любом случае смысл в том, что линия и контур это вещи разные и одно не может быть другим.

Смотри, не споткнись по дороге...