Путевой Объездчик

Знать бы, где он находится. Я имел в виду стоимость билетов на электричку.

Как говорится, за что купил. Но за инфу спасибо.

Да, спасибо, видимо, я этот момент не услышал, когда 40 человек, такое бывает. Там ещё любопытный памятник Карамзину стоит: http:// Как нам объяснили, в то время (середина 19 в) памятник можно было ставить только императорам и богам/богинями. Вот и выкрутились, поставив на пьедестал Богиню истории Клио, а бюст Карамзина в пьедестале.

А, немного не так понял. Ну да, на работе в кресле, пожалуй, приятнее, чем в толпе. Но оттого, что я потрачу больше денег на дорогу, зп моя не изменится. Так что лучше и заработать и сэкономить ?

Я таких способов пока на практике не встречал. Ну, тоже, конечно, верно, если есть гарантированная возможность почитать. Но уж больно тяжело отпиливать утром ещё 10-15 мин сна. ИМХО.

Итого, за эти 30 лет ты выкинул в трубу 3 месяца. Сколько денег, сам можешь при желании посчитать, и что ты на них мог купить ?

Не, остановку отменять это как-то нерадикально, надо пути разобрать, рельсы и конташку в металлолом, а вырученные деньги пропить.

Во-первых, хотелось именно на теплоходе, во-вторых, в планах отдельная поездка в Самару с Жигулевскими Горами.

Причём тем, кто попал в пешую досягаемость от метро в значительной степени.

Я имел в виду на Третьяковскую через Динамо.

Я бы вошёл, думаю, и ты тоже. Да и любой с ФОТа. Просто я у тебя обнаружил некие противоречия: с одной стороны, говоришь, что ничего ужасного на ПП нет, с другой - ищешь кривые пути, чтобы это место избежать ?

Уже предлагал слить из Митина в Солнцево в обмен на Оки. В Измайлове 16 малодверок, их отправить в Руднево (+2 Ручича.4), а новые Москвы (их вроде 18 должно поступить) вместо Руднева в Измайлово. Позже дослить оставшиеся Русичи.4 на БКЛ при её продлении в обмен на новые Москвы, чтобы не было такого зоопарка на АПЛ. Ну и реконструировать оба депо под 8-ваг.

А если бы на Бауманскую??

А метрострой-то каким боком к эксплуатации ПС?

Как ежедневный пользователь АПЛ считаю вопиющим использование на ней составов с нетрадиционной дверностью. Это ощутимо затягивает посадку/высадку на центральных станциях, что не позволяет сократить интервалы и не обеспечивает равномерное заполнение вагонов.

Да, но на Кольце с нормальным количеством дверей. Не понял, если честно.

На следующее утро мы прибыли в Ульяновск. Дождевые тучи развеялись окончательно, однако, ветерок бодрил сильно не в меру. Пришлось вытащить из чУмадана лёгкие осенние куртки, о чём мы впоследствии ни минуты не пожалели. Да, 23 августа, в Москве в этот день по многолетним данным происходит самая печальная в году смена климатических сезонов. Ну кто же знал тогда, что летнее тепло ещё вернётся, и самая благоприятная пора продлится ещё ровно месяц… Стоянка 3,5 часа, на выбор две экскурсии: по городу с Музеем Пожарной Охраны и с Музеем Гражданской Авиации. Мы выбрали с музеем ГА, тем более, что она включала в себя обзор города. Ульяновск расположен на высоком берегу Волги, а Речной вокзал находится внизу и не в самом фотогеничном окружении. Но да ладно, автобус взобрался в горку и повёз нас чрез весь город в сторону аэропорта, рядом с которым, собсно, и находится музей. Город внешне ничем не примечателен, застройка преимущественно разных советских эпох, хотя исторические вкрапления имеются. Проезжая мимо трамвайного депо, несколько удивил вот такой прижизненный памятник: http:// Фото не моё, т. к. не успел на ходу из автобуса. И немного про трамваи. Сеть в городе достаточно разветвлённая, трамваи попадались все одиночки, в основном Татры Т3 и КТМ-19, попался один синий ЛМ-2008 с характерными Московскими рюшечками. Музей ГА с одной стороны вызвал интерес, с другой разочаровал. Я надеялся побывать внутри легендарных Ту-114 http:// и Ту-144. Однако, разрешили лишь попозировать на крыле: http:// Жаль… Пускали только в Ту-124, который вызвал у меня прилив ностальгических чувств. Дело в том, что мой дед работал авиационным техником, и за ним был закреплён Ту-124, как раз именно тот, что пострадал от пожара в музее в Монине. Он меня не раз брал с собой на работу в школьном возрасте. Но когда это было… Тогда я с лёгкостью пролезал на штурманское место в застеклённом носу самолёта… Обратите внимание на расстояние между креслами! http:// Вот ещё редкая модель – Ту-116. Выпущено всего два борта на базе Ту-95 специально для Хрущёва, с соответствующей внутренней отделкой. Т. к. высота самолета больше стандартной, во избежание проблем с трапами вход в самолёт был сделан через откидывающуюся сзади аппарель. Но Никита Сергеевич, увидев такое, заявил, что он через жопу входить и выходить не намерен. Не знаю, легенда ли это или истинная правда, но эту историю нам поведала музейный экскурсовод. http:// Никогда раньше живьём не видел Ми-4: http:// Ан-2)) http:// После музея была небольшая обзорка. Приятно, что жители не забывают истинное название своего города. Везде, где мы видели, было оба названия через дробь. http:// На части ул. Ленина воссоздали исторический облик города. Пожалуй, самый приятный уголок в Ульяновске/Симбирске. Вот такой исторический артефакт. Колыбель двух революций, можно сказать http:// Не совсем понятно, почему памятник этой всенародно любимой букве именно в Ульяновске http:// Ну и напоследок бульвар Новый Венец, с которого открываются шикарные виды на Волгу: http:// http:// http:// Вот как раз для Ульяновска теплоход наиболее подходящий формат - специально туда не поедешь, а посмотреть всё равно интересно.

Не понял, что такое МТА? Какой-то дичайший изврат. На метро через Кунцевскую и Кутузовскую на МЦК намного быстрее, тем более, что обе пересадки короткие. В обратку пока временно не получится, то когда сделают Кунцевскую, ещё удобнее будет.

Ориентировочно в мае 2019 вся АПЛ будет переведена на АЛС-АРС, т. е. технические возможности будут. Но всё снова упрется в уродский ПС, который будет долго разгружаться-загружаться на центральных станциях.

Дык, здесь никто с этим не спорит. Но как эту проблему решат ужастики на ФОТе?

Я это понял, что если живёшь в пешей досягаемости от Сол линии и нужны окрестности м. ЮЗ, ПВ, Университет, то это удобный вариант. Впрочем, слово автору. Не любой, но соглашусь, что это не повод рисовать тут который день страшные ужастики. Тем более тем, кто не живет на Солнцевке. Что наступит раньше - пуск ЦУ или замена Русчей на АПЛ? Делаем ставки, господа! ?

Но это проблема жителей Солнцева, так пусть они её и пытаются решить всеми способами, если сочтут нужным.

Да, по-другому никак. Но от продления жителей в Бутове не прибавится. Кому нужно прямо в центр, всё равно выйдут на СК и БП, освобождая места дальше. Ну и не стОит забывать, что линия имеет резервы по парности.

Во первых, мне в своё время нечто подобное уже сделали. Когда я переехал в Чертаново в 1993, ни Южного Бутова, ни тем более БЛ не было. Да и с Подольска меньше автобусов было. Я не бурлил. А во-вторых, и в-главных, твой пример крайне неудачен, бо в таком случае у меня возникли бы проблемы с посадкой на Пражской. Вот если бы, скажем, Коммунарскую линию довели бы до Тульской (равнозначный пример), мне было бы пофиг, бо на своей Пражской я точно так же входил бы в поезд. И я бы точно не решал за пользователей этой линии, что она им не нужна. Но был бы руками и ногами за продление её в центр, как, собсно, я за ЦУ КСЛ. Да и Бутовскою считаю, что необходимо продлевать до Зюзина.

Дык, понятно, что есть случаи, когда поверху выходит быстрее, чем на метро. Но когда речь об МЦК + двух пересадках на автобусе, это вызывает большие сомнения. В Крылатское метро быстрое и прямое.