Путевой Объездчик

Это да, но меня интересовала формальная сторона вопроса, с какой формулировкой посылать - «я оплатил всё заранее» или «а как я завлидирую, если нет валидатора, а вперёд через толпу я не пролезу, сами козлы, что не дали возможность» Я имел в виду вечер, иногда попадаются.

И все-таки: имеют ли право меня оштрафовать, если я не завалилидировал в автобусе свой 90-дневный безлимит? Мне эта хрень, если честно, надоела, сегодня третье утро я сажусь в последнюю дверь 682 и никуда не иду. Но в 7 утра их не видел никогда, а вот вчера в 7 вечера я сел на Пражской в последнюю дверь вынужденно, бо просто не успел бы ни дойти, ни добежать до второй.

Илья, с первой загадкой всё ок. Я нашёл на неё 3 варианта, один самый простой и очевидный, второй не подошёл по одной маленькой формальности, над третьим бился долго, но он самый интересный и полностью сооответсвует условиям. Надо просто чуть шире помыслить Со второй карты не нужны. Но я бился долго

В выходные это не столь критично.

Я имел в виду, что не будет жёсткого мяса в поездах от/до ПШ, как если бы сделали вилку в будни. И интервалы по выходным не минимальные, так что больших стояков тоже не должно быть. Ну а кто совсем будет невнимателен, сами себе Буратины, на Минской их никто казнить за это не будет, потеряют 10 минут, может в следующий раз внимательнее будут. Чем лучше челноки?

Дык, вилка будет в выходные, так что веселить будут очнувшиеся на Минской, а самые одарённые в Раменках. И то больше сами себя.

С одной стороны, идея хорошая. С другой, 246 какая-никакая подмога Тб60 от/до НЧ. Если только его по Керченской до Каховской перенаправить. И тогда можно обрезать хвост до 23 кв.

Надо было идти до конца и присваивать отдельный номер, бо трассы различаются.

А обязательны ли на 642к гармошки? Интервал у маршрута 10-17 мин в час пик, не особо гармошечный вариант. Если их поставить на 103 и 642, то на 224 должно хватить.

Их бы лучше протянуть до ЮЗ, а 688 наоборот, до ЮЗ укоротить.

А неужели на 826 поток больше, чем на 224, что гармони отдали первому?

Я же смайлик в конце поставил. Специально для жителя Митина Ну да, всего какие-то полвека...

Отправил в личку.

Что значит называются одинаково? Одинаковые номера? Соединяет в смысле конечные? Или не обязательно? Остановки названы по этим объектам или нет?

Когда моих родителей в середине 60-х заманили в Зелек, им обещали скоростной монорельс через несколько лет, что-то типа получаса до центра Москвы. Лёгкое метро в Зелек надо вести от Пятницкого Шоссе Если серьёзно, то по времени полчаса на Ласточке до Крюково просто шикарный вариант. Но остановки на ПР не хватает, хоть это и добавит несколько минут хода. Но и все-таки побольше их надо, бо я в р-не 17 часов с трудом нашёл сидячее место. Но я вскочил в последнюю дверь последнего вагона. НЯП, в Тверской в таком случае уже без вариантов?

Точно также можно рассуждать, что ты занял место на Рокоссовского и вышел на Пражской, а так...

Селигерскую никак не успеют?

Википедия пишет про комбинированную сеть метрополитена и трамвая. Т. е. какое-то разделение всё равно существует. Но это нехарактерный случай, чаще бывает, что часть линий относятся к жд. Как, собсно, и в Москве, 14-я линия не является метрополитеном, хотя оплата проезда полностью интегрирована в городскую тарифную систему.

А где именно метро имеет пересечения с УДС?

Возможно ли технически? Метро их можно будет назвать лишь при полном обособлении. Если хотя бы часть пути пойдёт по г-пробкам, то никак нельзя. Да и не нужно метро в Зелек. Достаточно увеличить количество Ласточек, сделать остановку у ПР, очеловечить цену и интегрировать с Тройкой.

Только что проехался на 682 от Пражской. Гармонь, палка опущена. Вся толпа (чел 20-25) скучковалась у первой двери, только я и ещё один мужЫк целенаправленно пошли ко второй. Увидев нас, часть толпы, воровато озираясь, зашла во вторую. В третью и четвёртую не пошёл никто. Завалидировали все без исключения, создав толчею у валидатора. Далее (внимание!) автобус отъехал и пошло объявление: "Напоминаем, что вход а автобус только через переднюю дверь...". Нет предела идиотизму...

Спрашивай, твоё право. Не хочешь, не рассказывай, больно нужно тебя подкалывать. Ну так бы и написал сразу...

Тут соглашусь, сам не люблю эти тусовки, пусть и виртуальные, где машины предаются обожествлению. К тому же, нередко эти люди ещё и хвастаются своими "подвигами" на дорогах, реальными и вымышленными - пох. Для меня машина не более, чем средство передвижения, которое должно быть безопасным, комфортным, вместительным. Поэтому, на том же авто.ру я заходил в раздел своей марки/модели, когда нужно было получить определённую информацию. В раздел "Отдых и Путешествия" заходил чаще, но там обожествлялась не машина, а Поездка Слуш, а у тебя часом не паранойя? В любом моем сообщении тебе мерещится под**ка. Какой Логан, какая бодяга? Ну извини, наверное, столь важную информацию упустил в своё время...

Уже сейчас не вспомню. А почему сразу дерьмо-то? Ты общаешься исключительно на академическом русском? В моей терминолгии есть отели, гостиницы и гостишки. Первые - крупные или за бугром или у нас глобалистические сетевые. Вторые - крупные, оствшиеся ещё с совковых времён. Третьи - маленькие, зачастую семейные. Все три категории могут быть как по объективным, так и по моим субъективным признакам как хорошими, так и, мягко говоря, не очень. Ну или просто не подходить по цене. Но это моя личная терминология, никого ни к чему на обязывающая. А... Если не секрет, о ком речь-то?

Схема древняя, сейчас уже некоторые участки перепланированы. Если даже метро в Зелек планируется всерьёз, то вряд ли оно всё будет подземным. А сакральность в тарифах, большем охвате города и интервалах.