Путевой Объездчик

Это ж с какого бодуна надо быть, чтобы переплатить почти в 7 раз!!

Если не ошибаюсь, в правом верхнем углу. А вот на моей родине они были заточены под пятнашки.

совсем старые были по двушкам. более новые позволяли засунуть как двушку, так и две штуки по копейке. кстати, они и на десять копеек срабатывали. но, конечно, никакого практического смысла это не имело. Да, и по копейке тоже, те, что только по двушкам помню, но сам ими не пользовался.

В мои школьные времена они ещё по двушкам были. Но, видимо, совсем близко их не было.

0 секунд в час пик обычное явление. Ну вот лично я вверх по эскалаторам не хожу, но галопом обычно и передвигаюсь А если покурил перед Аэропортом, то сколько курить-то можно? И учитывая интервалы на БКЛ по разным направлениям, эти 2 минуты ожидания совсем ни к чему. Однозначно, косяк.

Давай так. Если я завтра до 16 не успею, тогда кидай, дам знать. В выходные точно писать ничего не буду.

Ну, ок, кворум, значит, кворум.

Ждём-с кворума.

Есть идея одной бродилки среднего размера, но текст пока не написал. Попадаются первоапрельские элементы, но вряд ли успею к Первому. Но, главное, парни, ответьте, есть смысл писать? Если хотя бы двое желающих будет, напишу, правда по срокам общещаний давать не буду, я не Хуснуллин.

Зачем, если там никого нет?Если какой-нибудь м.дак запаркует свою Козель вплотную к зебре, приходится притормаживать на всякий случай.

А вот мне приходилось в школьном возрасте орать по другой причине: у одноклассника в подъезде не нашли ничего более умного, как верезать замок с ключом, но ни домофона, ни звонка снаружи в квартиру не было. Мобильников, ясен хрен, тогда не было. Вот и приходилось нам орать ему под окном, чтобы с четвёртого этажа услышал

Охренеть, как удобно сделано. Это получается, если войти на Аэропорту, то перед турникетом на ПетроПарке ещё минуты 3 отирать углы придётся?

Ты, я, Костя и прочие адекваты - да. Но кроме нас на дорогах достаточно полных уродов. Пусть их меньшинство, но пословица про поганую овцу - этот как раз про наших водителей. Да, особенно, когда припаркуется какой-нибудь АУ на Газели или чем покрупнее вплотную к переходу в нарушение ПДД.

Да, но +10 нужно на погрешность. И на крупных улицах разрешить 60 и 80 в зависимости от ширины, количества пересечений в одном уровне, пешеходных переходов. На них можно 60+10. Но всё, что мельче - 50.

Ну я не знаю, отморозрк он или нет, если едет пусть неоправданно быстро, но с разрешённой скоростью. Я ни в одной другой стране не встречал, чтобы по городским улицам (кроме отдельных скоростных участков) можно было гонять 80.

Это ты с т. з. нормального человека так считаешь. Но наши водители далеко не все таковыми являются.

На Андроповке или Коломенском проезде оптимальны, а вот по небольшим улицам в две полосы в плотной жилой застройке 80 - очень много.

Пересадку Нагатинская - МЦК Верхние Котлы давно уже обозначают на всех схемах и указателях, и учтена при оплате/списании, хотя она, конечно, с большой натяжкой является таковой. Вопрос, почему её до сих пор не объявляют в поездах метро и МЦК? (Правда, по последним у меня данные месячной давности).

Да, особенно учитывая численность населения и территорию страны, даже если откинуть малопригодные для жизни территории. Что вполне логично.

За секс совершеннолетних тоже никого не наказывают

Ты уводишь разговор. Речь о перебегании на красный не шла, спор о наземном регулируемом vs подземном. Кстати, по моей практике, как пешей, так и водительской, чаще вижу перебегающих на красный, чем поверху при наличии подземника.

Если от Лебедя до Правды, да, НОТ, если от Войковской до Белорусской, то метро. А если на той стороне автобус через 1-2 мин, а следующий через 15-20?

А при проходе на Динамо по безлимиту как-то отражается предыдущий проход в метро?

На счёт метро полностью согласен, но вот здесь периодически проскакивают сообщения, что с окраин в центр лучше ехать на автобусе.

Ты не сравнивай. Во-первых, городов масштаба Москвы в Европе нет, есть только Париж и Лондон, которые ещё как-то можно с ней сравнить. Все остальные не дотягивают даже до Питера. А в основном миллионники размером с Нижний Новгород, т. е. на порядок меньше Москвы, о других и говорить смысла нет. Во-вторых, во многих городах есть жёсткая политика ограничения въезда в центр, в Москве же это регулируется только парковкой, на транзит для легковых ограничений нет. Ну а крупные вылетные магистрали на окраинах там зачастую идут по тоннелям или эстакадам, поэтому необходимость в подземниках отпадает.