Путевой Объездчик

Херр Йохан Штрассенбанер, а в прошлом трансфан Ваня Конкин, уехавший летом 1987 с родителями на ПМЖ на историческую родину, впервые с тех пор посетил Москву. Остановившись в гостинице в центре, он на следующий день рванул посмотреть на свой незатейливый московский дом, где прошли его детство и юность. Выйдя из одной станции метро, он не нашел один из маршрутов, ведущий к его дому. Назовём его А. Зато на его удивление рядом оказался А-1, хотя он прекрасно помнил, где ходил раньше тот. Причём второй его конечной значилась незнакомая ему станция метро, однако, по её названию он предположил, где именно она должна находиться. И тут Йохан решил тряхнуть стариной и прокатиться в те края. Предварительно все же скатавшись до своего бывшего дома и обратно на другом маршруте, который никуда не делся, он сел в метро и без пересадок доехал до станции, у которой когда-то была конечная А-1. Он вышел на поверхность и огляделся. Не обнаружив ещё нескольких прежних маршрутов и заметив несколько новых, он спустился метро и поехал дальше, к другой бывшей конечной А-1. Но в вагоне он с трудом узнал в раздобревшей даме, к которой был прижат толпой, стройняшку Жанночку, за которой он тщетно пытался когда-то ухлёстывать. Впрочем и сейчас не сказать, что она была рада встрече, однако донести тяжеленную сумку до автобуса ему позволила. Они вскоре вышли. И каково было удивление нашего героя, когда он сажал свою несостоявшуюся пассию в А-2! Помахав платочком, он сел в метро и доехал-таки до цели. "Вот так дела", подумал Йохан, заметив на конечной маршрут Б, который в его бытность там не ходил. Однако сам маршрут остался на месте, просто с этой стороны стал длиннее. И тут у него сверкнула мысль, что на нём можно доехать до перекрёстка, где раньше ходил А-2! Что, собсно, он и сделал. Однако, сей перекрёсток за это время обрёл станцию метро, до которой и укоротился с другой стороны Б. Ваня удивившись, как сильно изменилась эта местность, спустился в метро, решив что на сегодня всё и пора возвращаться в отель. Однако, сел не в ту строну и проехав один перегон зачем-то решил выйти наружу.... "О, Майн Готт!" - вдруг воскликнул Йохан, когда к остановке подкатил А-3. Недолго думая, он изменил свои планы и отправился на нем куда глаза глядят, бо название второй его конечной ему ни о чём не говорило. Он заметил, что часть пути он только что проделал на Б, только во встречном направлении... Выйдя на конечной из А-3, он стал разглядывать трафареты с другим маршрутами. Какая-то гремучая смесь из номеров, которые в его бытность имели маршруты в разных частях Москвы. И тут он обратил внимание на вторую конечную одного из маршрутов, назовём его В. Ваня смекнул, что он обязательно должен проехать перекрёсток, который раньше проходил А-3. Он дождался В и доехал, куда хотел. Какое странное совпадение, но и на этом перекрёстке красовались выходы из неведомой ему станции метро. Да и сам перекрёсток изменился аналогично предыдущему. Кроме того, он подметил, что те старые А-2 и А-3 несли одну и ту же, несколько специфическую функцию. Наш герой спустился в метро и стал разглядывать названия станций на путевой стене в центр. Он не без удивления обнаружил на ней ту незнакомую ему станцию, что была второй конечной А. И если она там, где он думает, то мимо неё должен проходить А+1. Однако, там его ждало сразу 2 разочарования. Первое - маршрута с таким номером он там не обнаружил. Второе - станция располагалась примерно в одной автобусной остановке от предполагаемого места... Собсно, всё. Маршруты - МГТ, отгадайте их. Ответы, разумеется, в личку.

Появилась идея исторической загадки наподобие последней Ильи, но это небольшая бродилка с 7 маршрутами. Будут желающие отгадывать?

Это да, причём уже не один десяток лет. Тем более, последние годы от ТС удобно не только КРЛ, но и югу СТЛ.

МК, БК - это что? Или это и есть часть загадки?

Яндекс даёт 9. Для трёх средних перегонов это больше похоже на правду при нормальной работе.

Вот только что проехался от Сходненской до Пушкинской за 22 мин, ни одного стояка, Ёжик летел бодрячком. Ведь могут, когда захотят...

Причём, на Ховрине вполне было время, чтобы сделать всё по-человечески. Пуск участка тормозила Беломорская, которой за 2 месяца до него не было вообще - лишь котлован с четырьмя дырками.

Понять бы, что это за улицы будут. Обычно пишут какой пыпыр во что переименовывается, а тут вообще никакой конкретики.

Миш, ну я же ниже написал, что и для тех, кто приезжает на ЮЗ на НОТ. А кто из центра едет на метро до ЮЗ, а не Саларьево, те действительно в танке.

Скорее всего, да, держат как запасной вариант к выборам, если по каким-то причинам совсем невозможно будет открыть ЛДЛ. Ну, а если все пойдет по плану, то откроют сразу два участка, показав высшую степень заботы о своём народе.

В Москве оштрафовали полторы тысячи "зайцев" в автобусах без турникетов https://ria.ru/society/20180119/1512932424.html

Ну, к выборам-то откроют.

Т. е. всё равно, хоть как-то, но урезать льготы?

А как его на Коломенской можно идентифицировать?

Задний валидатор у задней двери - это как?

Это да, согласен. К тому же лично я в успех электробусов не верю. Ну да, родят они в конце-концов мышь в виде 1-2 показательных маршрутов, но что он замёт какую-либо серьёзную нишу, оч вряд ли. Ну а против льгот лично пенсионерам не ничего не имею, я против всяких прихлебателей, кормящихся за счёт их льгот. Если честно, я не особо понимаю смысл районных маршрутов раз-в-полчаса. Да и практика показывает, что, если они не подхватывают попутный поток к/от метро, то возят воздух. Я не очень верю в то, что пенсионеры ждут его длительное время при альтернативной возможности доехать с пересадкой на частоходящих маршрутах. Все-таки стоять, зачастую при не самой благоприятной погоде, намного тяжелее, чем сделать пересадку из одного низкопольного автобуса в другой. И это не просто мои теоретические измышления, бо например, моя мама, которой 77 лет, всегда именно так и поступает.

Да, тоже бывает. Но это в одном месте и в пределах минуты. Но не сравнить с тем, что про ТКЛ пишут.

Не понял, если честно, откуда эти цифры?

На СТЛ никаких стояков практически не бывает. Время в пути всегда стабильно. Ну разве что перед Пражской или Чертановской привстанет, когда предыщий на высадку.

Я-то изначально предложил пенсионерам беспроигрышный вариант. А на счёт 3 и 4 двери, да, сами виноваты. Я лично тоже ничего не прикладываю. Вот повесят валидаторы - буду, мне не сложно.

А возможно ли технически по-тихому вернуть режим дверей к режиму Оки? На новых и переделать на уже выпущенных? Ну я имел в виду потом погонять с пассажирами на Каховской.

И нехай повышаются. Продукты тоже дорожают, но это необходимость. А кому лень съездить за телефоном или билетами в театр, пусть платят из своего кошелька, а не бюджет за них. Бабушка же не привезёт унитаз или шкаф на горбу. Я, например, вещи, которые помещаются в сумку всегда самовывозом забираю. Буду ещё тратить хз на что деньги.

По-хорошему, его надо было подписывать после испытаний и устранения косяков. Но тут другой момент, что те же двери, которые после трёх перезакрытий вырубают состав, считаются не косяком, а инновацией.

Ну того, что рассказывают про Москвы на ТКЛ точно не было. Было несколько сбоев, да.

То, что заслужили, нисколько не спорю. Но они в первую очередь заслужили несколько других пенсий. А вот частные конторы и конторки ни хрена не заслужили, чтобы бюджет оплачивал поездки их курьеров. И многодетные ездят. Так вот и доплачивать каждому льготнику 18 тыщ в год, отменив халявный проезд.