Путевой Объездчик

А может стОит под это дело попытаться навести порядок на подобных маршрутах? Где-то увеличить выпуск, где-то на наиболее загруженном участке добавить новый маршрут. К примеру, не сокращая выпуск на 60 и 72, добавить автобусный маршрут от Каховской (Юшуньской) до НЧ. Ведь судя по наличию немалого количества воздуховрзных г-маршрутов, как-то улучшить ситуацию вполне возможно. Например, горхнуть под этот маршрут один из воздуховозов 165 или 202.

Ну тебе виднее, конечно, но когда я проезжал утром Ясенево, места в начале состава были. А ты часом не Фобик? Ну да, встречаются такие дамочки...

А в чём глубокий смысл ездить меньше на метро? Тебе же самое главное жопу приложить, а на Ясеневе шансов несравненно больше, чем на Калужской.

А я всегда считал, что кондуктор - наиболее разумное решение.

Наш дух, наш стиль - хорошую идею реализовать через жопу.

Кстати, а почему 642 с самого своего начала ходит до Калужской, а не до более близкого Беляева, как 639?

Т. е., выражаясь языком нашего партнёра, плоховато? Кстати, в транспорте от Бакунинской, 84 в центр наблюдаю такое массовое явление, как просьба передать Тройку для валидации. Там бывает тоже плоховато - жёсткое мясо, иногда водитель сознательно открывает среднюю дверь на вход, но чаще туда заскакивают после высадки, кто успеет, я в т. ч. И кто оказывается далеко от валидатора, простит стоящих ближе провалидироаать. А, ну это полностью в нашем духе! Нисколько не удивлён.

Все-таки 5. Первые заселенцы там появились в октябре 1984, когда Гришин ленточку перерезал, там даже символический ключ от Крылатского он кому-то вручал. Отсюда, кстати, и бульвар Осенний, с улицей история более длинная. Метро же открылось 31.12.1989. Но Крылатское было не самым проблемным районом Москвы в плане транспорта ввиду своих небольших размеров и близости к Молодёжной. Да и 271 и позже Тб19 были альтернативой Молодёжной. Жестоко там до моста было. До моста всего около двух лет с начала заселения района.

А как, кстати, заполняется 841 в час пик? Мясо или до этого не доходит?

Для особо недовольных можно крутить через один по Комсомольской. Но, думаю, твои соседи не шибко обрадуются.

?

28 - 5 колонна, 671 какая?

ИМХО, заменять будут. По идее в них тоже должны будут опускать палку.

Ох, ёёёёё, действительно, у меня ТПК вместо ТПУ напЫсано. Приношу извинения, но, похоже, это телефон решил, что он умнее меня Речь ессно шла про ТПУ Ховрино.

И им был ты! Я вот тоже сегодня целенаправленно сел в среднюю дверь 682, остальные тупо гуськом в первую. Рогулина опущена, но каких объяв, не вдел/не слышал.

Ну, я не смотрел его выступления на открытии. Но вроде как раньше была инфа, что ТПУ должны в этом году доделать в качестве автобусной коечной для московских и пригородных маршрутов.

А это точная инфа про привязку открытия ТПК к жд станции? Я такого не слышал, хотя не исключаю, что тупо пропустил.

Ну это, значит, долго ждать придётся...

Хорошо бы, если бы ТПК на Ховрине запустили одновременно с Селигерской. При её пуске маршрутная сеть района должна претерпеть существенные изменения. Лучше сделать одним махом вместе с Ховрином.

А... Ну значит надо половину отцеплять по Комсомольской.

Подозреваю, что льготники и безлимитчики, входя в 3-ю и 4-ю двери, будут забивать на валидирование, причём, чаще из-за невозможности протиснуться ко 2-й двери. Кто мешал развесить валидаторы заранее?

О семи вагонах?

Не понял, а почему в изменениях не упомянуты 138, 739, 188, 745, 673?

Да и вряд ли будут в ближайшее время, кроме переименования остановок. Наверняка у властей имеются некие опасения, что участок придётся на какое-то время закрыть или готовятся плановые закрытия на выходные.

Не только, раз ТПУ там строится. Да, жаль, конечно, я поеду только 9-го.