-
Постов
52226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
152
Весь контент Путевой Объездчик
-
Да, я имел ввиду работы на Динамо, т. к. на действующей станции возможностей меньше. Почему еще построить переход сложнее, чем саму станцию, перегоны, выходы и т. д. я ума не приложу. Но если специалист в области строительства мне это пояснит, я приму к сведению. Тут имеется ввиду, что поток с Раменок распределится между двумя линиями - АПЛ и ТКЛ, а не тремя вкл. ГЗЛ.
-
Ну да, вышел он из 600, а "на душе скреблись кошки". Не каждый с кладбища в приподнятом настроении возвращается. Дом, да в 5 мин ходьбы, а сколько от остановки 600 до ближайших домов по переходам? Ну мож чуть меньше. 196 там каким боком? Так что пока всё мимо. Но правильная мысль звучала, но тут же была отвергнута
-
Давайте все строить одновременно и сраную линию и сраный переход. Ну если объективно на строительство перехода нужно больше времени, чем на все остальное строительство значит начинать его делать раньше. Но главное - показатели, поэтому на переход можно тупо забить.
-
Возможность формально была, но это подняться вниз-вверх по эскалатору, пройти полстанции, потом снова переход. Кому на АПЛ так и кувыркались, а кому на другие линии альтернатива была лишь Кольцо да желтая полулиния. Оттого люблинские и марьинские и потребовали вернуть подвоз к Текстилям вместо Волжской.
-
А собственно, да, кому нахрен нужны эти переходы, какой от них толк, если они никак не влияют на показатели? Походят по улице, чай не баре.
-
На Курскую-АПЛ переход тоже позже открыли, но на конечной был хоть на кольцо.
-
А я вот наоборот не люблю посещать питейные заведения в массовые праздники типа Патрика или Октоберфеста. Народу до хрена, места заняты, если не успел забронировать, излишний шум. У нас с друзьями хоть и есть традиция приурочивать наши пивные встречи к этим праздникам, мы всегда встречается после них, когда ажиотаж спадает, и можно тихо-спокойно посидеть. Вот, собираемся в ближайшую субботу.
-
Чтобы не мариновались, можно высадить предыдущий, отправить его на перегон пустым, чтобы с людьми доехал до станции.
-
А не лучше ли в случае ЧП на Кольце просто останавливать на время движение в одну сторону, чтобы не сбивать в противоположную? Все-таки, между любыми станциями Кольца имеется по несколько альтернативных маршрутов, как по другим линиям, так и в противоход.
-
ИМХО, признаки могут быть самыми неожиданными. Например, у Каховской и Кожуховской есть буква х" в названии. А, кстати: А находится в СЗАО - Сходненская Б находится в СВАО - ВДНХ В и Г находятся в ЮВАО - Выхино, Кожуховская Д и Е находятся в ЮАО - Технопарк, Орехово Ж и И находятся в ЮЗАО - Нахимовский Проспект, Каховская К,Л,М,Н находятся в ЦАО - Серпуховская, Чеховская, Охотный Ряд, Сухаревская. Других с "х" я вроде не нашел. Теперь надо пробить по другим признакам. Б и В начинаются на одну букву - ВДНХ, Выхино Г и И начинаются на одну букву - выяснили Л и М начинаются на одну букву - Серпуховская, Сухаревская Д и Н начинаются на одну букву - Орехово, Охотный Ряд А и В находятся на одной линии - Сходненская, Выхино. Д и Е находятся на одной линии - Технопарк, Орехово. Ж, К и Л находятся на одной линии - Чеховская, Серпуховская, Нахимовский. Есть в МГТ маршрут, который при движении с юга на север, последовательно проезжает поблизости Л, Н, К, а на обратном пути Н минуется - Тб 1. Беспересадочным транспортом МГТ можно проехать только между Г и Е - 670 Станция-соседка Е имеет беспересадочный маршрут МГТ до Ж - 219. Михаил, НЯП, я вправе взять с полки пирожок? Но ты теперь точно должен добить мою загадку, тем более, она к тебе ближе всех