Путевой Объездчик

Это стародавняя тема. Подразумевается конечная станция Щукино.Да, кстати, этой теме лет 40 как минимум с той поры, когда это была вотчина 5 АП, похоже это его ноу-хау, передвашееся по наследству. 12 АП писал в свое время прсто "Щукино". Да и все другие подобные конечные (Медведково, Бусиново и т. д.) со словом "станция" не писались.

Результат был?

Очередной прикол нашего городка http://lifenews.ru/mobile/news/172750

По 64 - не поставишь, а по одному на вагон - не только реально, но и необходимо. А чуть в глубине - пара нарядов, которым можно сдавать "с рук на руки" особо тупых баранов на основании "создания ситуаций, мешающих движению пассажиров". Причём даже штраф можно брать минимальный - настоящий штраф возьмут на работе, на которую этот баран опоздает. На работе за опоздания мало кого штрафуют, тем более не все в метро на работу едут. Но даже не в этом дело. Превращать метро в полицейскую недружелюбную к своим клиентам контору - не самый лучший способ решить проблему. Полицейские нужны только там, где налицо факт умышленного нарушения - проезд под оборот, например. Понятно, что перед дверьми может тормознуть и приезжий или иностранец, оказавшийся в ММ впервые. Тут все же надо начинать с максимального информирования, а под белы ручки уводить только особо упоротых товарищей.

Формально да, есть. Но по 64 полицейских на каждую станцию не поставишь. И потом, если просто нарисовано без словесных комментов можно прикинуться идиотом (хотя им и прикидываться не надо) типпо я не понимаю, что за загогулины у меня под ногами нарисованы. Ну, к счастью таких уродов у нас мало, и НЯП живут они на нескольких станциях.

ИМХО, все же лучше делать и везде объявы развесить и периодически объявлять, где можно и нельзя стоять. Понятно, что этому контингенту это все пох, зато будет полное основание пройти сквозь них или затолкать в вагон, типа не для тебя ли баран/овца пишут/объявляют?

В лучшем случае - вот так: аншлагПитер.jpg В худшем - так: аншлагПитер2.jpg Как в лучшем случае - весьма информативно, только для удобства пассажиров рюшечек не хватает. Ну и интервалы 0 мин. интригуют. Как в худшем - хочется возложить цветы для полноты картины. Но в плане информативности было и хуже - только номера и все.

И как это уместить на трафарете? Или как в Питере сделать?Были же павильоны со списками остановок маршрутов. Но почему-то идея не пошла дальше. Хотя обновлялись они ещё реже трафаретов.. Например, увеличить сами трафареты, переместить их на стенки павильонов. В некоторых местах народ часто путается. Например, у м. УАЯ все маршруты идут до конечной УАЯ (сейчас кроме 462), при мне не раз на 682 уезжали не туда. Да много где путаются и не туда уезжают. А как, кстати, в Питере? Давно там не был.

А слово "улица" где потеряли? Интересно, что Большая Юшуньская улица была написана в качестве конечной только у метро Каховская. Может решили везде так написать? С одной стороны, правильно. Но "М.Каховская" даёт более понятное представление, куда автобус идёт. Но по большому счету писать на трафаретах только конечные не совсем верно, бо зачастую эта инфа дает мало представления о маршруте. Когда короткий подводящий к метро, это норм, но когда маршрут петляет по району или проходит мимо нескольких станций, то одна лишь конечная - ни о чем. Имхо, следует писать 3-4 основных пункта, если маршрут длинный или петляющий или улиц, если, например, от одной станции до одной конечной маршруты следуют разными путями.

Если тебе не понравился оттенок цвета вагона или считаешь, что в его номере есть зловещее сочетание цифр, отойди в сторону от дверей. Это не должно быть проблемой пассажиров, для которых метро - средство передвижения, а не праздных покатушек. А войдешь ли ты первым или двадцатым в свой счастливый вагон - это исключительно твои личные проблемы.

Если стоит у открытых дверей и не входит в вагон, значит преднамеренно. Если считаешь, что это не твой поезд, отойди в сторону, не мешай тому, кому ехать.

С одной стороны - понятно, с другой - нельзя за одни нарушения иметь, а на другие закрывать глаза. Если чел нарушил при молчаливом согласии органов в одном месте, то почему бы это не сделать в другом? Или если другой видит, что это делается, почему не нарушить ему там, где захочется? А впихивал и расталкивал точно также на Пражской сам, что с этой массой еще делать остается? "Надо меньше пить, пить надо меньше..." © Но не только же бухие засыпают. Я сам, когда работал в Алтуфьеве, засыпал не раз по утрам трезвый, как стеклышко. Но меня будила дежурная. Кстати, не знаю, как сейчас, но в 2009-10 там под оборот никто не лез. Но при применении грубой силы и рукоприкладстве как бы ты ни был прав, при эскалации конфликта и последующем вмешательстве полиции у тебя есть риск нарваться на неприятности. Одно дело просто входить в вагон, налегая корпусом, другое - применять силу. Тоже касается и уродов, прущих на переходах по неправильным лестницам. Если не прикладывая рук просто корпусом препятствовать им двигаться дальше, то в случае конфликта 100% виноваты они, если же ты первый дашь по роже или в бок, то с большой долей вероятности окажешься сам виноватым.

Ну это уже особо вопиющий случай, понятно, что он не может не бесить. Но дежурные или полиция стоят мало где, видел только на Бауманской по утрам до закрытия, почти всегда стояли. Но там и хитрожопых до фига было, одни при их виде разворачивались сами, другие пытались уговорить, типпо в институт опаздывают. Но они, к счастью, были неприступны, правда мамочек с малыми детьми пускали без проблем.

Ок, давай ездить в метро зайцами, в доску бухими, держать двери, переть против потока, что там еще в правилах написано?

Сейчас какая-то хрень на СТЛ. На Боровицкую на юг пришел с инт. 6 мин. (Спасибо машу, что не резал, а давал всем войти). Навстречу тоже по 3-4 мин. попадались.

Потому, что это называется простым русским словом хамство. Типпо я умный, я знаю, как можно нарушить, зато обьиппать всяких там лохов, садящихся по правилам. Так же как и обочинщики на дорогах или поворачивающие не со своего ряда.

Скоро на всех линиях должна появиться информация о пересадках на жд и аэроэкспресс, об ответственности при заезде в тупики, ну и напоминание о необходимости держаться за поручни и другие приколы. Скоро все услышите.Будет прикольнее, чем на 80-летие ММ? Ну да, теперь по новому законопроекту за это могут штрафовать на 300 тыс. или закрывать на 15 суток как за незаконное проникновение на подземные охраняемые объекты.До этого, наверное, вряд ли дойдет, но регулярные показательные порки с освещением в СМИ не помешали бы.

Интересный вариант. У ММ нет базы для ремонта оборудования?

А можно немного поподробнее? Вот, например, несколько остановок после Нагорной позиционирует рядом с Нагорной. Т. е. оттуда протянут кабель на несколько перегонов? Я правильно понимаю?

Сегодня перегоне Полянка - Серпуховская зашел на ЯТ. Отобразилось, что я нахожусь примерно между Шаболовской и Алмазом, где-то во дворах. Ехал я с Электрозаводской. Как такое с технической точки зрения могло получиться?

А как он повлияет на заходы в депо?

Кто-то сонный, кто-то спешащий, кто-то и то и другое сразу на автопилоте, как я например Кому интересно на крышу смотреть? Обычно люди стоят на платформе, смотрят в сторону приходящего поезда, когда он появился, начинают концентрировать свое внимание на том, чтобы занять лучшую позицию для входа в вагон, ведь зачастую из этих малодверок люди не успеют выйти, а уже красная лампочка мигает, а двери в Русичах сам знаешь, какие, сколько раз дверной массаж приходилось получать, а то еще и сталкиваться с другими пассажирами. Так что запросто. А мог кто-то и заметить и забить, испугавшись, что задержат поезд или придется писать бумажки в качестве свидетеля. Но понятно, что кто-то глазастый и сознательный рано или поздно найдется, вот нашелся на Курской или мож даже на ПР, когда поезд отъезжал, пока до дежурной дошел, поезд уже был на Курской или подходе к ней. Это все понятно, я имел ввиду, что сиганула она при многих свидетелях, неужели никто не обратился к дежурной? Или пока дошли, нашли, она сообщила, поезд как раз до Курской успел доехать?

Да на Пл. Революции запросто могли и не заметить - девятый час утра, все сонные угрюмые, по сторонам не смотрят. А вот на Арбатской, когда она с перехода сигала и на крыше поехала? Там в это время она точно не одна была.

Причем ей было 65 лет. Она-то куда, ну не школота же сопливая..,http://www.vesti.ru/doc.html?id=2690364

Ежовые и номерные двери задерживаются легким касанием руки. Да и не пойдет никто специально в хвост, если для этого туда-сюда ходить надо. Так, что 15 сек в реальной жизни не всегда будут равняться земным А динамику разгона-торможения увеличить нельзя? Или Ежи слабоваты?