Путевой Объездчик

…Что-то давненько я по Некралинии не катался

Ну или сигнал запрещающий. А я правильно понимаю, что на жд времени, меньше минуты не существует, в отличие от метро? И минимальная стоянка это минута.

Ну, если так, то в подобных случаях: к пассажирам претензий нет. Если машинист двери ещё не заблокировал, значит, есть на то причины.

Только на Калинке и самых ранних на СТЛ.

А их разве не машинист, как в метро закрывает?

Дык, надо, чтобы они в момент закрытия дезактивировались.

Не, ну расслабление это слишком расплывчатое понятие, я бы назвал Залы Облегчения с Кабинами Большого Облегчения и Стойками Малого Облегчения

Но сидения в Демихах и в их предшественниках по ширине рассчитаны на стройняшек в летних одеждах. А учитывая, что существенная часть наших сограждан, независимо от пола и возраста, под их габариты не подходят, и на большей части страны в течение полугода люди вынуждены носить объёмные одежды, поездки в таком типе ПС при полной загрузке комфортными не назовёшь, и средний пассажир зачастую вынужден сидеть по стойке смирно, вытянув руки врерёд. А взять в руки книгу или даже смартфон бывает затруднительно. В этом плане все другие типы - Иволги, Лачиочки, Демихи в РЭКСовой комплектации выигрывают. Но последние две проигрывают при частой сменяемости и больших потоках. Но тут проблема в том, что во-первых, не все поезда используются по своему назначению, а во-вторых, на данный момент мы имеем совсем не то, что предполагает концепция МЦД, когда поезда МЦД идут по своим путям со всеми, а дальние электрички в зоне МЦД останавливаются только на ключевых станциях. И при интервале 5 минут, сидячки в Иволгах вполне будет хватать для большинства пассажиров. Дальние же электрички тоже станут загружаться меньше за счёт пропусков ближних станций, и возможно, в Демихах не придётся таки прижиматься к соседям по лавке, ну кроме пятничных вечеров. Но они уместны +/- до границ МО, а дальше уже Ласточки, Демихи в РЭКСовой комплектации. А пока имеем, что имеем… И да, на МЦК трехдверные Иволги, больше они нигде не нужны.

Ну м89 вообще беспредел, ибо он за себя и за того парня (756) работает. Помню, когда запустили Магистраль, на 852 и 938 ушастые уроды выпустили БВ, при том, что их предшественники ездили на ОБВ. Но через какое-то время таки на них ОБВ вернули, хотя и не полностью. На 938 вообще позже частично ФЮЗ вышел, правда, гармошек оттуда +/- половина. Но видимо, местные жители закидали заек жалобами. Также и пользователям м89, если их кубики, конечно, не устраивают, закидывать и закидывать письмами, это не сложно. А если и это не поможет, договориться и устроить в какой-нибудь день флешмоб, умышленно не давя закрыться дверям, целенаправленно только у кубиков, срывая рейсы. Ну может хоть так до долболобого руководства ФЮ дойдет. …А сегодня на 947 очередное ублюдство. Мой автобус вовремя приехал на Красный Строитель, но обратно до Варшавской не отправился. Накатаю очередную телегу, посмотрю, как на этот раз отпишутся. Я понимаю, что у них там отписки на поток поставлены, но всё-таки определённое количество жалоб на отдельно взятый маршрут дают свой результат. Ну и публикую очередной ответ Отдела Отписок «Организатора перевозок»: http://

Тогда уж лучше бобик.

На 3. Даже жопу бросил. Там пока меня не было, 941 с 997 ушли. Потом на К 19 две хихикающие феминки на грани 18 лет ПОдсели и пиццу из Спара на сиденье рядом со мной положили. У меня аж слюни с голодухи потекли

А вот прям щас на 947 кубик от Пражской к КС 😡

Приезжай в 17-19 часов на Текстильщики, а то и Курский в сторону Подольска, увидишь много нового для себя. В шахматном порядке бывают Демихи заполняются, даже при стоячих, ибо есть рассевшиеся на полтора места, а ворошить их не каждый хочет. В Иволгах места пошире, а в 3.0 ещё и с подлокотниками.

Ну это смотря кто сидит напротив, и какие у неё ноги

Нсли не ошибаюсь, Борисовские пруды преодолевали.

А кому собсно, нужна эта ветка после пуска метро? Там РА за глаза хватит. Ну или одновагонной двухголовой электрички, как армяне вагон метро сделали

Я тоже иногда езжу Каланча - Рижская, но это совершенно не значит, что мой маршрут характерен для МЦД. А так понаблюдай на любом диаметре сколько ездит подавляющее большинство.

От Ботанического Сада до Ленинского Проспекта, если что, более короткое и быстрое метро имеется. Да и чем, собственно, в плане средней продолжительности поездки МЦК отличается от БКЛ? Ну и потом, я выше сравнивал 5-вагонные Ласточки с 6-вагонными Иволгами, там 346 и 328 сидячих мест соответственно, при разнице в длине ок. 12 метров. Я точно не знаю, влезет ли такая Иволга на все станции и ПТО, но если да, то при мизерном сокращении сидячих мест, положительный эффект по вместимости и/или плотности очевиден. ??? А кто-то о них писал?? Хуже них для МЦК придумать что-то сложно.

Ну «привычно» в данном контексте разговор не серьёзный. Там более, что сменяемость на МЦК большая, в отличие от радиальных линий, и всю дорогу стоя ехать не придётся.

На МЦК поездки короткие, и пропускать-выпускать на трёхместных сидениях в Ласточках не очень удобно. Это когда далеко едешь, не столь критично. И то, если сосед у прохода видит сладкий сон, а тебя вдруг приспичило, не самая лучшая ситуация. В Иволгах же доступно любое место, ну разве что сидящим у прохода немного коленки подвинуть. И какое на МЦК среднее время поездки?

Вот, что смог найти по вместимости: Ласточка ЭС2Г (5 вагонов) - сидячих 346 + стоячих 1270 = 1616. Иволга 2.0 (6 вагонов) - сидячих 328 и дано значение максимальной вместимости 1916, но входят ли в это число сидячие хз. Но в любом случае, будь то 1916 или 2244, у Иволги вместимость больше.

А под 6-вагонные?

Фамилия ПОзитвная у корреспондюшки - Суббота

А это на каком-таком языке? 😳

И ещё 286. Замечательные в те годы были карты! Автобусы ездили по лесам, полям и горам.