Путевой Объездчик

Итак смотрим приложения Яндекс.Метро и Метро: Автозаводская: 11 и 10 минут соответственно. Текстильщики: 7 и 7 минут, в тёплом, сухом и светом контуре. Можно на минуту быстрее через улицу, но там по улице несопоставимо меньше, чем на Автозаводской. Ну и твой горячо нелюбимый Проспект Вернадского: 4 и 3 минуты. Возможно, утром там есть пингвины, но вечером их точно нет. И опять же в тёплом и сухом контуре, в 3 раза быстрее, чем на Автозаводской! Но там всё так, а на Вернадского всё не так. Видимо, дело в бабках и их котах. РЖД. Да, но этот проект можно сказать, что официально похерили, но включать эти 2 направления в систему МЦД в виде радиусы на данный момент не отказываются. Я именно это и имел в виду, ибо валидация на выход на многих московских станциях обернётся пипецом.

Ну в моём понимании если речь о метро, то любые перемещения по улице исключены. Ну а на ЗИЛе хоть пересадка и стременее, но при наличии почти сухих ног на Крымской, полностью теряет смысл.

Да, и в комплексе с 6 путём. В смысле на трёх Красногорских станциях?

Ну вроде до их мозжечков допёрло, что на Ростокине нужно делать второй вестибюль. Ну если реально пользуются такими говнопересадками, как на Котлах и Автозаводской, то на Рижкской а тёплом контуре будут тем более. Это другой вопрос, к сожалению, это так, на многое забивают. Обещаний нет, но проекты есть.

Да, я в курсе. Но если сделают, как обещают, тёплый конкорс с траволаторами, то это будет намного менее хуже многих официальных говнопересадок на МЦК. Однако, это не мои влажные фантазии, а вполне официальные проекты. На МЦД на всех станциях надо прикладывать на выход. Ты предлагаешь это сделать и в метро на каждой станции?

Туда нужен 6 путь и режим МЦД. Ну и хоть какую-то пересадку на Рижскую-БКЛ. Поставить турникеты на выход только на трёх Красногорских станциях, а на входе на них списывать увеличенный тариф? И безлимита валидны только Пригород?

Я был активным пользователем 691 с первого его дня (03.11.1983) по август 1993. И такое практиковалось в течение всего этого времени. Я очень любил эти рейсы, т. к. в 80-е ещё до массовой автомобилизации, И-280 иногда летел 80-90 км/ч и доезжал до Карамы за 6-7 минут.

Глянул расписание 442. В утренний пик 9 минут, в вечерний 10. Жителям Красноармейской неслыханно повезло.

Да, до 2021 менялись только парки/площадки в МГТ, а все частники оставались строго на тех маршрутах, которые они выиграли. Однако, начиная с 2021 все частники оказались в общем обороте с маршрутами МГТ, и передачи между частниками и МГТ в обе стороны стали таким же обычным явлением, как и межпарковые передачи. Вопрос, с чем это связано?

Вы меня так уговариваете… Ну тогда скиньте ссылки, а то кто знает, какая погода будет в Питере 17 декабря 2026 года

Ну вот а я в Питер в осенних поехал, и не прогадал. И в Сапсане ноги не парились, и на улице не мёрзли. А главное, что ходить было легко. Это тебе не в тяжёлых зимних по льду балансировать. Ну тут соглашусь. Но год длинный, доньев может быть несколько.

Дык они у каждого свои. А я про календарь.

Но мне зла желать некому. Просто уже устал от этих однообразно-унылых пятидневок с ЖУ, между которыми Сапсанами полетают выходные. И если понедельники являются дном недели, то 12 января, пожалуй, дном года.

Ага

Ну получается, что для работника праздник в любом случае благо - одни отдохнут, другие двойную зарплату получат

Лучше, конечно, чтобы нигде ничего не падало, но если Небесная Канцелярия и задумала какой-то снежный коллапс в Москве этой зимой, то пусть он разразится в ночь на 12 января

Странно. А мне премию платят. Жене тоже. Т. е. праздники это подачки от государства? Ну тогда откажись от них. 1 января подъём в ЖУ и вперёд свершать Трудовые Подвиги! Нечего делать на работе, найди халтуру.

http://

Это пусть фальшивоминетчица Т9 бережёт 🤬 А ты читай в следующий раз помедленнее

В первую очередь хочу поблагодарить того доброго человека, который вовремя кинул инфу, что 17 декабря в честь 16 годовщины пуска Сапсана билеты на него будут продаваться по цене около полутора тысяч рублей. Как впоследствии выяснилось, сегодня День Высоких Скоростей http:// Сейчас я эту инфу найти не смог, но по-моему, это был Художник. Недолго думая, я купил билеты себе и жене, благо, сдать их можно без потерь. Но, к сожалению, жена в последний момент по работе отвалилась, и мне пришлось ехать одному. Соответственно, под одного и сакцентировал на транспорте свою культурную программу. Первым делом зарядил Подорожник на сутки за 331₽ и отправился на Ладожскую кататься на Чижике, ибо эту систему видел только из окна машины. Не знаю, конечно, как местные жители, но моя оценка самая высокая. Садишься у метро в сухом контуре, быстро пролетаешь в Штадлере первый участок по хорошему пути, ну и ходят трамвайчики достаточно часто. http:// А меж тем внутренний голос, всё настойчивее звал меня заправиться, и на этот счёт у меня был готовый ответ в виде сети кафешек Marketplace с бизнес-ланчами за 389₽, одна из которых расположена недалеко от Новочеркасской. За лоханкой борща я строил планы на жизнь. Я никогда не был на двух южных наземных конечных - Рыбацком и Шушарах и двух северных - Девяткине и Парнасе. А ещё я не катался на Витовте-гармошке и не видел прекрасных машинисток-петербурженок. И да, новогодне украшенный Петербург я тоже не видел. И в завершение разнообразить послезавтрашний вечер ИПАми из местной пивоварни в цоколе гостиницы Санкт-Петербург. Ну понятно, что на всё это громадьё потребуется ещё как минимум одна поездка, поэтому я решил ограничиться южной частью. Переехал поверху Неву, нырнул в метро и доехал до Рыбацкого. Мобильный интернет периодически работал хреново, я стал подключаться в метро, и я увидел вот такое: http:// Абсолютно в точку! Думал по совету Художника прокатиться на трамвае до Ломоносовской, дабы пересесть на транспорт в сторону Московской, но 27 ушёл из-под носа, а т. к. там конечная, Яндекс не поможет. В общем, вернулся в метро, посмотрел, как там происходит оборот. На станции боковые платформы и для машинистов сделана специально дополнительная узкая в центре. Не смог удержаться и не выйти, увидев сие монструозное сооружение на перекрёстке пр. Славы и Будапештской: http:// Поднялся, сделал кружок. Мне кажется, Сергею Семёновичу ещё есть куда стремиться. А далее по плану была пересадка на 45 троллейбус у проспекта Космонавтов, т. к. по моим подсчётам на нём должно работать больше всего Витовтов-гармошек. Но блин, подошёл не то Адмирал, не то Альфа, и навстречу такой же. И следующий тоже. Я усомнился в своих расчётах и поехал на нём понаблюдать за встречными, и первый же оказался Витовтом. Я вышел на Типанова, заодно увидев Дом Советов с тылу. Встречный шёл через 3 минуты. Вот он, родимый: http:// Вернулся на нём на пр. Космонавтов и понял, что до Ленинского Проспекта слишком долго. Ну значит, до Проспекта Славы, скатаюсь до Шушар и из этого уже поднадоевшего коробчатого Ленинграда до Адмиралтейской в Петербург. Однако, Шушары тоже с боковыми платформами и как чтобы уехать в обратку, нужно пройти сквозь турникеты. А они меня не пускают. Молоденькая дежурная спросила когда я входил предыдущий раз. Объяснила, что в Питерском метро выдержка для безлимита 20 минут. Она видимо, профессиональным взглядом определила во мне ПОкатуна, и когда карта наконец, сработала, пожелала мне хороших путешествий Новогодний Петербург: http:// http:// http:// http:// Прошёлся по Невскому до Садовой, сел в 3 трамвай. Начинался разъезд Питерского планктона, и Яндекс в сумме надрал меня на 15 минут. Я благополучно купил пиво в пивоварне Knightberg и пошёл к Финляндскому на метро. Из-за непредсказуемых пробок мои планы прокатиться на вымирающем ЛВС-86 по 20 до Выборгской рушились на глазах. Но на подходе к Пл. Ленина у меня сверкнула мысль: а зачем Выборгская? Ведь он же делает там круг вокруг квартала, который собственно, я и совершил минут за 10. Борт 5124 1991 г. в. http:// И с чувством выполненного долга направился в метро. Хотя, нет, за пультом ПОезда до Площади Восстания был машинист

А возможно, цирк бы уехал, а клоуны остались у хозяев бизнеса прибыль была бы больше, а твоя зп не изменилась бы. Или изменилась бы, но на копейки. Это у тебя всё так просто - медведь одной лапой махнул, медведь другой лапой махнул. Не надо трогать, то что случайно или в каком-то порыве сделали лучше, а то получится как всегда. И такие тоже есть, причём разных сортов.

Понимаешь как, есть некая рыночная зп, и предприятие, если заинтересовано в хороших и стабильных работниках, должно эту зп своим работникам платить, при этом ещё и соблюдая ТК. Понятно, что я несколько идеализирую, но смысл понятен. И как бы оно повысило? Нарушив ТК, выгнав в праздники на работу? Так за это оплата в двойном размере! Что признать, что работая больше, у меня была бы больше зп? Ну давай вообще без выходных и отпусков работать.

Но я выбрал работу, где от положенных законом выходных моя зарплата не страдает А ты мне предлагаешь другую работу, причём исключительно из вредности, ибо ты моим работодателем не являешься, и твоя прибыль от моих выходных не падает. Да уж не в одной теме. Причём всё, как ты любишь - получаю кайф в обычный день недели

Ну ок, не нравится тебе такая формулировка, спрошу в лоб, тебе не нравится больше выходных дней в году? Вот и я нашёл себе радость сегодня в «любой» день

Ять, еще раз медленно: у тебя и сейчас никто твои законные 28 дней не отбирал, просто дали побольше пожить своей жизнью зимой. Да, это хуже, чем летом, но существенно лучше, чем было