rvu

Так я предлагаю вообще ничего не вещать. Ты этого еще не понял? Ну в крайнем случае нечто легкое инструментальное, без слов. Видел такое в Москве. Це Европа. Вот кому нужно это слушать - есть наушники.

Не, пока такое по радио вещают, ноги моей там не будет. По закону такого быть не может.

На финских паромах не будут. Палишься! Где у тебя такой опыт?

Крендель тут писал, что ему на теплоходе хочется иметь лежак на палубе. И, кажется, он хотел в нём лежать не в ватнике. На пароме Стокгольм-Рига не советовали брать билеты на пятницу — вахтовики едут на выходные домой, выжирая запасы баров. Мужик, который рассказывал, говорил, что как-то один такой прыгнул за борт в шхерах. Остановили паром, искали, не нашли. Решили, что каюк ему. Через неделю явился в стокгольмский офис. Живой.

Дело не в чопорной публике, дело в навязывании. Хочешь танцевать под Сердючку, пожалуйста, вот тебе помещение. Когда я был школьником, ходили с братом (не с тем, что сейчас в Германии, хотя и тому лес не terra incognita) в лес на пикники (без шашлыков, просто пили чай). Как-то я приятеля с собой позвал. А он говорит: эх жаль я магнитофон с собой не взял. Мы там чуть не упали. В лесу приятно слушать лес, а магнитофон можно и дома послушать. Я здесь не категоричен, если нравится — слушай, только окружающим не мешай. «Надо молить богов, чтоб дух здоровый был в теле здоровом.» Но в СССР забыли эту фразу, вернее исказили.

Разве Витязь самый большой трамвай в мире? Здесь очень многих беспокоит. Я в тех местах вспоминаю массовые протесты только в 1993 году. В тех условиях монохрень тоже не смогла бы работать.

Заставят Лепса слушать.

В старых вагонах выключалось в купе. Потом стали делать вагоны, где не было выключателя.

Это хорошо, но что мне нравится на финских паромах — там никто никакую музыку не передает. Есть места с живой музыкой — сиди там и слушай. И да, это не палуба. Судовое радио только для объявлений и их немного. Был я на «наших» паромах из Питера, там музыки тоже нет, но объявлениями задалбливали.

Я же никому не навязываю. А у нас как раз любят поставить матюгальник и хочешь или не хочешь слушай.

На деньги от закрытия монорельса можно этих автобусов купить...

Песни Лепса про пятницу? Нет, спасибо!

В 2023 году, может быть. А вот Потылиха. Нет там связи ни с Кутузовской, ни с Лужниками. Только пешком. Причем, до Кутузовской пешком там хреново идти. Почему эти связи никого не волнуют? Как продолжение Фомичевой вполне.

Именно. В целом дотировать ОТ это нормально, но есть же пределы. Да и невозможно дотировать все хотелки. Вот предложение снести хрень и построить там нормальную эстакаду с автобусом, а лучше с трамваем это разумно.

Как между Захарково и Речным вокзалом. Моста нет, паром закрыли. Даешь переправу за миллиард! Я думаю, за такую цену паром пригонят.

Загрузка одного автобуса. Т.е. имеем редкоходящий автобус по цене метро.

Именно на Тимирязевскую? С пересадками вариантов много. Понятно, что без них удобнее, но как много людей ездит именно с ВДНХ именно на Тимирязевскую? Я пользуюсь, но это неудобно. Постройте мне прямую линию до Автозаводской, раз уж тут такие хотелки озвучиваются.

Приемник в каюте я выключаю сразу. А вот трансляций на палубе боюсь.

Что это? А это?

Как с музыкой на борту?

Трамвай по возможности делают на выделенке, так что он тоже часто внеуличный. Потом в городах с разветвленной сетью может практиковаться экстренное изменение маршрутов. Наблюдал такое в Дрездене, Пегида со своими противниками перекрыли трамвайные пути; мы зачесали голову как добираться домой; тут на табло высветились изменения маршрутов — трамваи пустили в объезд этого участка. Вот об этом надо сейчас кричать везде. С получасовым интервалом он малоинтересен. А потом и эти два поезда сломаются.

Я обещал? Гм... Где они вообще бывают? Такие как московский. Ну и да, ты говорил про побольше.

Какие там размеры поезда? Ты обещал монорельсы, сравнимые с московским, но с большими поездами. Сейчас уже с метро сравниваешь. Я посмотрел, там скорость 65-75 км/час, у нас — 40. И фотографии там какие-то с 2-4 вагончиками. Вот в Токио 6 вагончиков и 45 км/час. Очень похоже. Только построен на 50 лет раньше нашего. И европейский трамвай не хуже будет.

Возможно, монорельсом можно считать подвесную дорогу в Дрездене. Проект этого же инженера.

И он совершенно не такой.