rvu

Что-то такое припоминается... И поезда атомные. Мне еще запомнилась идея — в каждый дом ядерный реактор в подвал. Электричество и горячая вода, всё автономное. А еще ТМ отжег в середине 80-х (!!!): отопление будущего — подогревать всех СВЧ излучением вместо обычных батарей. Ну, микроволновки тогда были большой редкостью, но про радары-то сведения были уже не секретные и про защиту от СВЧ известно.

У меня «Техника молодежи» была с 50-х годов, «Наука и жизнь» с начала 60-х. И любимый журнал, который я читал от корки до корки и выписывал даже в начале 90-х — «Химия и жизнь» с конца 70-х. В семье все технари, родители 30-го года рождения. Один из братьев, в отличии от меня, Менделеевский закончил, хотя по специальности сейчас не работает. Так что с журналами у нас все нормально было. Скорее всего «Техника молодежи», там такое любили и иногда писали полную чушь. «Наука и жизнь» посолиднее был и с каждым годом становился солиднее. В 60-х он скорее популярный, а в 80-х уже совсем серьезный.

А что это вообще было?

Так и у меня были. И я их активно читал еще в школьные годы. Так то самолеты. А тут про поезда пишут.

Не помню. Небось в «технике молодежи»?

Про соотношение я знаю. Но, кстати, между западными и восточными землями разница в зарплате очень значительная.

Я думаю, что и у нас и в Германии немногие так часто ездят. И чаще всего это делают по работе, которая эти поездки оплачивает.

Если денег не жалко, почему нет? Но думаю, там разумных людей тоже хватает.

А будут ли они платить такие деньги, которые запросит ВСМ? У тебя есть привычка покупать билет в день отправления. Попробуй так сделать в Германии. Я там ездил дешево только потому, что билеты заранее покупал.

И что там гиперзвукового в советское время было? Да и вообще в любые времена в любой стране?

Это кто узбеков в СВ катает? А потом в такси на работу это, возможно, хорошо, но это не заработок. Я, кстати, на метро до работы быстрее доеду.

А зачем еще ультразвук на ВСМ? Там медицина или производство?

Собак отпугивать?

Прямо больно смотреть. Бывало же такое.

Спартак построили в 1975 году. Там только выходов не было и облицовки, но это ерунда.

Вообще все стрелки на всех маршрутах?

Так это же была твоя мысль о том, что жили без Ласточек и нормально. — «В зеленых плакали и пели.»

Я был пассажир, перенесенный из другой компании. У меня вообще билета не было. Меня нашли в списках в компьютере и долго кому-то дозванивались, спрашивали, что делать.

Это, видимо, ковидные дела? Тут многие отличились. У меня в прежние спокойные времена отменили рейс, предложили или возврат денег или переоформление в Аэрофлот. Я выбрал Аэрофлот, это было меньшее зло, чем совсем не лететь. Сравнил заодно; так очереди на регистрацию там были куда хуже, чем в Победе.

Чтобы всё, такое мало где бывает. Просто надо понять их правила — размеры ручной клади, то что произвольные места дадут в разных рядах и т.п. Если им следовать, то проблем не будет. А из плюсов — очень стараются не опаздывать и спинки кресел не откидываются (это скорее плюс, никто тебя передним креслом не прижмет). А так самолет, как самолет.

По моим наблюдениям (в том числе и по этому форуму) так отзываются о ней те, кто ей не летал. Давай проверим. Ты ей летал?

Я как-то уезжал из Нижнего, ради интереса посмотрел, билеты уже больше 4000 были. А это поближе.

Т.е. 8000?

Если ты думаешь, что при таких условиях останутся дешевые билеты на Ласточку, ты ошибаешься.

Сегодня уже мало. Вчера никому не надо было.