rvu

Я полностью за.

Может быть их 39 или вообще нет? Призраки. Ради них держать игрушку?

Ну пусть эти вагончики доработают. А новые строить — смысла никакого. Метро интереснее. ТФ хренью вряд ли увлекаются.

А Ликсутов уже выпиливает лобзиком?

А это по-моему уже так и есть. Сколько было аварий с человеческими жертвами за всё время работы? Требую признать самым безопасным транспортом лифт в моем подъезде!

Я ничего не тер.

Такого типа гопников я еще не встречал.

Не помню, чтобы советская маршрутка мешала другому транспорту.

За два годовых бюджета страны.

Предлагаешь всем жить, как она?

Впервые о таком слышу. Утюг у меня не той системы, наверное.

Наверное, здесь нет жреца Мосгортранса, а остальные некомпетентны в вопросах его религии. Честно говоря, я такого не помню. Это должны быть частые стрелки между путями. Но одноколейного движения в Москве я вообще никогда не видел.

Надо станции размечать по секторам и вешать схемы поездов. Где-то так уже делают.

Я таких и не уговариваю. В 1986 году около метро Аэропорт девушка меня спросила, где здесь улица Планерная. Я стал рассказывать, что это не здесь, а у метро Планерная, что в другом месте. Она возразила, что она спрашивает меня не о Планерной улице у метро Планерная, а о Планерной улице у метро Аэропорт. Я удивился и предположил, что такого быть не может. Она ушла. Потом мне стукнула в голову мысль, что искала она Планетную улицу. Я ей крикнул, мол, я знаю. Она отмахнулась, типа, ну нафиг, ничего не знает, другого спрошу. Я снова удивился и запомнил эту историю. Круче было только, как одна родственница перепутала Коломенскую с Комсомольской. Пройти тяжело было в толпе. Но главное, были разбитые выходы. Не знаю. Это не первый ремонт; когда в свое время выходы отремонтировали, основная проблема исчезла.

Я не поддерживаю «заградтариф», но, например, для электронного кошелька разница незначительная.

Но это Сапсаны. А как в обычных поездах ФПК? Со мной тоже такое бывало, но я всегда попадал в свой вагон. Хотя, если поезд уже отправился, это уже и неважно, лишь бы билет был. Вот Калуга-2 стремное место, два поезда прибывают одновременно, все бегают и почти всегда кто-то пытается не в свой поезд влезть. Там без проверки билетов нельзя. Хотя проводницы иногда просто фамилию спрашивают или даже сами выкрикивают.

Т.е. эта информация есть не только в твоем вагоне? Или связывались с кем-то удаленно?

Именно на бланках? Или просто электронный билет на обычном принтере? С электронной регистрацией? Ее проверяли?

Чтобы ехать с комфортом.

А вот что делать, если не успеваешь подбежать к своему вагону? Имея билет на бланке можно запрыгнуть в любой вагон и пройти по поезду (раньше так было и вряд ли это отменили). А с электронной регистрацией? Списки есть только у проводника твоего вагона.

В Москве трамвай не такой.

Мой брат был активный велосипедист. В Москве ездил на велосипеде на работу даже зимой в морозы. В Дрездене живет без него. Это в велосипедной-то Германии. Спрашиваю — почему? Говорит, что с такими трамваями велосипед не нужен.

Проблема в том, что горкому этот доход не перепадает ни в каком виде... Как это? А налоги?

Не стоит так палиться Придержи всё же интригу для гадающего народа. Родовой сертификат. Других вариантов не обнаруживается. Из неожиданных документов есть еще справка об освобождении, но это сложно медкартой назвать.

Про инвалидов писали. А голосом, да — уступайте места женщинам и людям...