MigVal124

Один такой записчик слил записи в ВК, ничего хорошего не вышло.

1 давно в 23 с Нагатинской последний, а вот 12 вроде работала дольше Посмотрел таблицы с СТТС на 12 год, 12 последний так же в 23 последний с МПС

30... в парках народ с окладом в 10-12к дико не желал сокращаться 1 августа.

Время круга увы просто так никто не увеличит, во всяком случае, как я понял обстановку, это должна быть инициатива не службы движения, а дептранса, тогда будет такт, как в свое время сделали на 51 маршруте по системе реже, но стабильнее

В загорье у номеров маршрутов такой шрифт почти на всех трафаретах был, намного лучше читается. Но каша выходит конкретная

При таком графике выходов нужно больше, чем единовременно работает на линии, в отличии от классического МГТшного, поэтому выпуск мог сократиться не сильно. А вот 11 вляпали такт 30 мин весь день, посмотрел Вообще такие расписания ОРРД ненавидит, ибо такт сжирает рейсы, которые они пытаются сделать по максимуму, порой делая межрейсовый отстой вплоть до предельных 2 минут, из-за чего расписание соблюсти порой невозможно даже из-за простоя не 1-2 светофорах

Завтра смогу205к там несколько автобусов пустят, на 757 2 автобуса как было, так и останется, а вот из 3 фиатов останется один

Судя по расписанию на МГТ, его нет. Зато 608 и 299 имеют получасовые дыры в пик, 263 и 291 часовые.На 275 и 298 выпуск упал в 2 раза по сравнению с апрелем, на 711 более чем на 1/3.

907 тоже почикали? ЭТО ЖЕ САС! не положено, хотя ряд парков им хотел убавить выпуск, при этом у 2ап сократили выпуск на Бауманской М-ке Вот 144 не САС, так 3 выхода с него убрали.

Да, у Фатпа все отменены, кроме 883, фиаты по выходным на обычном маршруте тоже должны заменить автобусами.

Ш все работают, как и 769к, а вот 19к и 762к отменены

Рекордсмен, выпуск упал на 95 выходов, почти на 1/3

Нет, не исключено, что для составителя расписания 187 и 260 абсолютно разные маршруты с разными конечными А. Может у них и поток разный. Это просто НЕ учитывается при составлении (читай не оговорено) это проблема много где есть, с ней надо бороться при явных случаях дублирования рейсов, но наверху ее не понимают/не знают, а рядовому сотруднику рвать задницу, сделать все в лучшем виде в финансовом плане будет ни холодно ни жарко, времени уйдет много, а оно вечно поджимает, ибо изменения в основном имеют массовый характер, а потом через недельку, с маршрута снимут выход на другой маршрут/на отпуск и опять по новой... Вот так и сидят люди, сделают УГ по команде за несколько часов, потом исправят, улучшат как успеют, и опять все менять... Довольно неприятный момент, когда твои труды постоянно оказываются в мусорке, и постоянно, и в этом практически суть МГТ, в связи с чем работать там довольно неприятно.

Больше всего выпуск сокращен

Да вот не похрену, но что еще предложить, если попросят за несколько дней сократить выпуск на более 100 маршрутов, новое расписание составить? Смешно... сели в лужу с этими переработками, как 2 года назад с газовыми машинами... Слишком радикальный подход получается, много лет все типа норм, а потом ВНЕЗАПНО все не так и очень опасно... Тогда это был кризис для одного парка, теперь для всех 187 и 260, суть проблемы, вопрос согласования графиков должен быть указан при создании расписания, тогда это будет делаться, но эту "галочку" используют весьма редко, для каждого маршрута расписание составляется отдельно, с своим началом и окончанием работы, в итоге все ходят вместе. нужна большая, серьезная, комплексная работа, составить согласованное оптимальное расписание на участках, закрепить его, и все будет работать, а когда семь пятниц на неделе, и расписание каждую неделю кавардачат по непонятным причинам, то в конце концов плюешь на это дело и делаешь по принципу и так сойдет, если это по бумажке не наказуемо.

А куда писать, отдельную тему создать? нормальное, отсутствие автобуса 52 минуты в вечерний пик теперь нормально, хорошо, тогда не о чем переживать)

Выхода с маршрутов по всей Москве тупо вырваны, потому что за несколько дней сократить выпуск и поменять расписание почти на все маршруты 5 человек физически неспособны. худшая обстановка с этим у 2,11,15,16 парков

На 172 уже с 1 августа 1 выход останется. вся суть в продлении работы 76 троллейбуса. На 148 остается 3 выхода На 298 10 На 287 и 766 по 1 На 633 646 и 768 по 2 В капотне общий - 6 Оптимизировать нужно срочно тогда, но этим никому пока заниматься совершенно некогда.

Идея была мгт, но несогласованная с дептрансом В связи с тотальным сокращением выпуска, например у 16 парка, идея не так уж и плоха.

http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=672&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Теперь ЭТО суровая действительность

Специфика есть, например утренний пик начинается не с 7, как у большинства, а с 6, дневные изменения незначительны. на соседнем же 82 изменения в дипазоне времени круга более 30 мин Временной диапазон, как и расписания, делают мизерное количество людей на весь город, и обычно, за очень ограниченный срок, поэтому и результат соответствующий. И их изменения в добавок большая бумажная работа. К объяснить, почему на одном маршруте так, а на соседнем, с похожей трассой все по другому, объяснить довольно трудно, кроме как исторически сложилось

Это прогресс 10-х, раньше всех возили на газелях, прикрывая задницы занавесочками и тонировкой, нормальный транспорт сильно проредился после сезона 2004 года, когда в ПАТП списали 677-е, и выпуск на городской социал почти пропал.

В связи с тем что выпуск у мгт рухнул, решили с ночников выхода поснимать, видимо посмотрев на их рентабельность в -80%

Достоверные, все на следующей неделе должно случиться, если не сорвется, у Н1 интервал час, теперь с 0:30 до 5:30 от конечных

С 7 до 21 это только выходные В целом обычно границы времени по рабочим дням: -до 6-7 С 6-7 до 9-11 С 9-11 до 15-16 С 15-16 до 19-20 С 19-20 до 21-22:30 С 21-22:30 до 27