MigVal124

Про этот скоростной трамвай в той местности Подмосковья, я смотрел по телеку, еще когда о "лопнувшей Москве" никто и не думал, было сказано, что в районе Калужки будет построен новый современный город, спальные районы которого будут соединять линии скоростного трамвая. Город строится, только не новый, а новый старый, как и идеи транспортной инфраструктуры в нем.

А чем они сейчас не едины? По моим наблюдениям, нет. В одном парке дают водителям одни инструкции, в другом-другие.Ощущения что МГТ -единый организм а не совокупность феодальных княжеств, где каждый князь устанавливает свои правила, нет.С удовольствием читаю тут про вагоны Песо и автобусы Мерседес которые катаются где-то в других районах Москвы.А в моем районе живут москвичи второго сорта что ли? Почему они могут об этом только читать, но не видеть и не ездить на этом ПС?А я не слышал чтобы цена за проезд в разных районах Москвы, там где Песо и Мерседесы и у нас в СВАО как-то различалась.А уровень услуг тем не менее разный. Как-то так..Чтобы такого безобразия больше не было и надо укрупнять филиалы и укрупнять сильно.. МГТ как раз и является сетью феодальных княжеств, где вроде как все по одной бумажке работают и каждый по своему одновременно. И регулярные срачи между парками, службой движения и здц, и обвинения во всех тяжких, ибо никому ничего надо, каждый по своему понимает, а другие спокойно жить не дают, хотя между сд и парком ссоры в основном из-за несвоевременности указаний из главка, который может только подписать приказ, скажем на изменение выпуска на 1 число накануне вечером, без которого высшее начальство что-то делать не одобряет, хотя точно известно что все будет.

Если сносить, то тогда и ликвидировать жбк, мостранссклад, металлсервис и таможенный пост, которые станцией пользуются, хм... отличное место для очередного жилого района, тем более "скоро" 2 линия метро в районе появятся.

Юниверсы на него больше не ставят надеюсь?

Остановки Дорогобужская и Гродненская еще со времен планировки города Кунцево, когда первая была от можайки, а вторая заканчивалась закоулками у реки Сетунь, которые выходили к мосту в сторону Верейской, и видимо улица в квартале была более проезжей, чем Багрицкого, исходя из топокарты 1968 года.

Видимо готовятся к запуску улицы Вертолетчиков, почти половина улицы готова

В тех местах вообще все глухо, Санкт-Петербург - Сонково через Кириши, Пестово только раз в неделю ходит, больше там вроде ничего и нет

На 73 5АП даже фиат вместо автобуса не стеснялся ставить, пока по шапке не получил.

парк не может противиться и указывать какое расписание он хочет видеть, какое нет. Другое дело можно заранее обговорить сменность. Переключение с 851 на Н1 все же будет введено осенью хочет того 11 а/п, или - нет.Ну что, история закончилась как я и ожидал, расписание пришло в парк, Левен увидел, ему не понравилось, он позвонил Фирсову, и благополучно изменение отменил.

Там основной поток это больше не вгик, а ргсу

Это называется 15 октября, увеличение выпуска Не смотря на сохранившуюся нехватку водителей.

774 как раз где-то лет 20 назад приобрел нынешнюю трассу

Для спойлера: Круг скорее всего выйдет больше 2 часов, поэтому реализация маловероятна

Умертвили пасспоток качественным автобусным движением, теперь взялись за уникальный участок 16, вместо троллейбуса с заданным интервалом 7-10 мин будет автобус с 2-3 рейсами в час еще и с пересадкой у основного потока, и стоит ожидать что там кто-то останется? А поток там все-таки был, и даже лучше социального дна типа С1 и С6

Самое правильное это конечно вернуть двухстороннее движение по улицам, вместо с НОТом, но это пока мечты.

Транснавигация свою карту все-таки запустила http://moscow.office.transnavi.ru/main.php

1-го парка мне кажется еще будет покруче. Один разброс в расстояниях чего стоит (например, конечная №44 и 503 маршрутов)!Самая северная - 816 ВКНЦСамая западная - 1001 пос Киевский Самая восточная - 44 Метро Кожуховская Самая южная - 503 Каменка Пробовал делать черновую схему маршрутов, пока для парка ее будет делать компетентный человек, но и он может сломать голову, как это все уместить. У объединенного 9-го все-таки спокойнее, вот если еще 16 присоединят с МЦ2

Пару недель назад слышал, что мгт на конторы, происводящие ремонт хочет в суд из-за этого подать.

Зам по перевозкам там г-н Левен, упрямый товарищ, у которого на любую идею ответ "я не согласен", и постоянный мат на весь персонал при любой проблеме

Нет, тем более директор только весной в этом прекрасном заведении сменился из-за случайной встречи пьяного механика и гендиректора

Это прекрасная новость, и против этого в 11 парке сейчас может выступить разве что один человек, от которого пытаются избавиться, но пока не удается.

Вот за все время работы в тех местах 711 назвать регулярным язык не поворачивается, днище днищем, что регулярно вечером 113м уходила с торчащими задницами в окне. Это осень прошлого года, когда был такт 5 мин, сейчас там есть дыры под 20 мин в расписании.

Из них ОБВшный только 14, интересно, 811 в последнее время к ним официально не относился

А на 645 ОБВ и не должны быть по ЕАСУ А 3 единственный маршрут в колонне, где ОБВ все-таки должны быть, далее за нарядами и закреплениями вопрос

23 к метро не идет, у 98 интервалы аховые + пробки, проще С6 тогда уж назвать. Что касается 238, то совместить бы его с 838 и отправить к гостиницам по трассе 637 или 628+154, в промзоне целевого потока совсем не видно.