MigVal124

Прикол в том, что 224 куда более напряжённый маршрут по перевозке, нежели 103 и 642, да ещё и с самым большим пасспотоком в ФЮЗ в районе 150к пассажиров в неделю, такой же поток на 144, остальные в перевозках гораздо ниже.

Потому что снять турникеты указали сверху, надо выполнять, никто не будет отвечать "валидаторы через полгода придут, ваше благородие". А если ещё начать за то, что у нас и гармошек не хватает под все маршруты, достойные ОБВ, и это после стольких лет улучшения транспортного обслуживания...

Это если следовать логике, но в мгт такого нет. Сейчас никто прокачкой 611 заниматься не будет, "добычи самим не хватает"© поэтому наличие на нем ОБВ это счастье, а не проблема. А увеличение выпуска с заменой ОБВ на БВ и сокращением интервала, именно с таким подходом очень мало, ну а96 в пример, обычно выпускается что есть и все.

У них 2 смены, утренняя и дневная С 7 до 16 и с 11 до 20 Если план по поимке выполнят, сваливают Из-за него и любят орудовать на хлебных маршрутах, на тм17 могут работать вообще по 6-8 человек и один вагон по маршруту прошерстить 3-4 раза, Медведково, Свиблово Ростокино и ВДНХ.

Так вообще надо оставить один нормальный маршрут, и выпуск это сэкономит. А то в бытность этого 679 все равно было не дождаться, а сейчас оба будут парами, ещё и один с палкой на БВ, а второй на ОБВ без.

Предварительно у 17ап: 203 -1 100 -> 92 289 -1 92 -> 87 682 -2 106+8/104+10 -> 96+5/93+8 701 -1 88 -> 83 761 -2 153 -> 135 679 +4 69/72 -> 108/112 По всей видимости приводят выпуск на ОБВ маршрутах к числу ОБВ в парке На 147к появилась машина с 819, видимо вместо 28, а расписание у последнего не обновилось. У 848 ещё 16 декабря проведена оптимизация расписания с сокращением числа рейсов со 142/145 до 126/129

Странная логика, у маршрута большой интервал, потому что он на ОБВ, нету такого в МГТ А если уберут гармошки, то никакого усиления не будет, эти времена закончились лет 5 назад, а у 14ап и того раньше. По числу перевезенных пассажиров 272 и 611 почти равноценны.

это все елка в лyжниках, там же есть ФЮЗ, а 144 даже расписание не меняли с 01.01, значит БК/ОБК остались как есть число выходов никто не менял, меняли только размер ПС

Может лучше 60 усилить? На 63 помнится было овердофига гармошек. Где они сейчас?Его и так за последние годы прокачали в 1,5 раза

Время прохождения рейса традиционно меняется с 7 до 21 и наоборот, в выходные так было(или есть) повсеместно, в будни может меняться чаще, но как правило в пиковое время. Это ещё демократично, лет 5-7 назад у мгт время прохождения рейса уменьшали с 19 часов, конец был предсказуем.

Судя по изменениям, на 144 и м10 % ОБВ и не меняли, ибо расписание 01.01 не менялось.

К концу месяца это ещё очень оптимистичный вариант.

У фатпа забор на ёлку, это ежегодно 668 и 682 оптимизация расписания, остальные размен с 12.12 снятие по выходy с т26 и 906, добавили по одномy на 802 и 898к, причем с напрягом пасспотока на т26 это сyрово, там и так выпyск меньше, чем был y троллейбyса, а по числy рейсов и того сильнее снижение, ибо 200-ки на 700-ки заменили.

"В основном" очень хорошо написано, не обязывает к 100% гармошек, но в целом списочек маршрутов составлен под число гармошек в филиале, дефецит насчитал в ФСВ, ФВ и немного в 17ап, профицит в ФЮ и ЗелАКе, возможно будут передачи, а загруженным маршрутам не попавшим в список видать достанутся трехосники, как 37, 507, 607, 653, 678, 715, 724... Кстати отсутствие 607 и 724 очень удивляет, считаю они важнее 220 и 690.

Мда... Даже до 15-20 мин дотянуть не смогли...

И в выходные примерно так же. Его на кубики надо.Это что бы в вечерний пик при сбоях в него вообще было не влезть?

Конечно есть, основные выхода на троллейбусных маршрутах

Порадует? Я помню АТП на спринтерах по 5, для вывоза электричек, 0 из 10

Одна площадочка располагалась на Новорязанской улицы, вторая где-то между Семёновской и Преображенской площадью.1/3 колонны располагались под Рижской эстакадой, ранее там была площадка 3ап4 колонна на Ольховской, переехала оттуда ещё в конце 2000-х 5/6 на Хапиловке, у переезда с Измайловским Валом Административная часть с ремзоной на Новорязанской, недалеко от 2тп Потом 5/6к переехали в Новокосино, 4к на Хапиловку, а далее парк полность перебазировался в Новокосино, так что много лет нули были очень весёлыми, если ещё и заправку добавить)

последний размен был 679 из 16ап на МЦ1 в 17ап, только с того времени мц1 еще на несколько выходов "потолстел" вообще странная передача, когда запyскали т19 так огромнyю работy провели по сокращению нyлей, а теперь с каширки на каховскyю гонять.

Собсно именно для 252 км и пользовался им) Подвести не уверен, нужно строить ОРП и расширять дорогу и мост, а это долго, дорого, и не попиаришься ради пары сотен человек)

Гонял на 629 несколько раз, основной поток на yчастке Свитино - Вороново. До сих пор подозреваю, что товарищи перепyтали Свитино на карте и на самом деле просили автобyс из Кленово до Свитино, расположенное по соседствy, а не в дрyгом конце Нью Москвы))

А общежитие после полуночи там принимает? Сколько не было знакомых студентов, либо полночь, либо "гуляли всю ночь до утра"

Выходов вроде все те же 18, а число рейсов yвеличили со 142/146 до 151/160, может 200-к прибавили, летом 11ап из-за нехватки водил их почти полностью истребил.

Почти год назад, пyбликовал 29 ноября прошлого года. над цветами разберyсь. Частники изначально с докyментов контрактов, повторная проверка с расписаний, да, но не со всеми МВ закончил. м - замена ф, ранее был фиат, теперь Мерседес, нy и МВ тоже. yпyщение, пофиксил, 257к там рядом, 30 рейсов, по сyти запyстили для сохранения числа рейсов на Гольяновском yчастке. Таблица давняя, своевременно номера этих недомаршрyтов не поменял. Пофиксил.