MigVal124

Автобусов хватает, но нехватает востребованных, низкопольных, с кондеем и брендированных) А вот водителей нехватка, даже не смотря на то, что их поступление сейчас проходит на пределе возможностей.

А если не секрет, откуда инфа? Ты сейчас у них работаешь или все еще в Восточном?Об это постоянно говорят, и в ПА тоже.

Спасибо за разъяснение, к 29 мая не успел, попал на расписание с 01.06 где уже 16 выходов было.

т88 запyстили за счет снятия по одной машине с маршрyтов: 59, 143, 169к, 211, 228, 242. На ряде маршрyтов это еще совпало с сокращение выпyска на лето.

Посмотрел, охренел, успокоился, открыл панораму, адрес относится к пустырю в квартале 5тп, но не затрагивает саму территорию площадки.

Вот эти вещи в Монреаль отправить

график 1+1,и теряй 2 часа до и после работы без оплаты, будешь жаловаться - уволим. Очень комфортный.

8:38 - 9:08 от МегаспортаЕщё один крупный разрыв 19;08 - 19:33 Остальные 20 мин

Итак, что вышло из расписаний по т18, машины забрали: м6 -2 (интервал до 24 мин) 39 -1 (интервал до 40 мин) 48 -1 64 -1 (интервал до 40 мин) 101 -2 (интервал до 30 мин) 104 -1 (призрак, 104к интервал почти час) 105к -1 130 -1 (с 01.06 еще -1, интервалы в пик до 30 мин) 243 -1 681 -2 733 -1 800 -1 (с 01.06 еще -1, интервал до 57 мин) 847 -1 908 -2 (пострадал не сильно, только один разрыв в 18 мин) С yчетом летнего сезона, а так же запрета на работy водителей с иностранными правами, восстановление выпyска скоро ожидать не придется, особенно заменяя в перспективе троллейбyсные маршрyты подобным образом. yже не для этой беседы: с 03.06 818 yказан от Силикатного з-да, выпyск вырастет, число рейсов сократиться. Так же можно начинать искать летние дыры на маршрyтах, вечерний послепиковый интервал на 850 почти 50 мин)))

А там система такая, пока мордой в приказ не тыкнешь (а ты борцун его ещё достань), будут говорить что все прекрасно до последнего.

Да они везде и забиваются, где МГТ сливается. Сегодня на МПС 88 забился в хлам: При это навигация показывала до ближайшего 904 15 минут. Подобные ситуации были и у 779/554, 353/53, 329/187 продолжать можно долго, что говорит о том, что экономия на размере ПС имеет очень сильные риски.

Это из-за трамваев, 1 парк тоже пострадал.

Как был случай спустя полгода после отмены 239 автобуса: "239 ждёте? А Вы знаете, что его уже давно отменили! - Не может быть!" И сидят дальше.

Интересно как МГТ в этой бумажке выгораживает город, все сваливая на промышленность и себя)

Как к повелению местного Царя/Феодала/Управленца и просто хорошего человека, которому настоятельно не стоит перечить

Ну вот переиграли, теперь он будет возить в Новодевичий, планы меняют постоянно, осенью так вообще были анонсы, что 38 пойдет на 3 Павелецкий, и не срослось.

т15 они тоже сделали нулевые, однако не выполняются нифига.

Точно так же они думают и о нас, и нам самом деле держать технику на улице, тем более современную с кучей дорогой аппаратурой вариант не лучший. Однако же это не значит, что необходимо все закрывать и сдавать на многолетнюю аренду, а если в центре очень дорого, то тогда на полученные деньги стройте музей или парк, где позволяют финансы, но и этого сделано не будет)

Денежку делать

Этот 884 отложили в очень долгий ящик, по всей видимости, пока наш бешеный дептранс всем восточным маршрутам рога не поотшибает. Даже с проектом новой сети в Гольяново и новыми расписаниями: 627 все, 34 и 34к тоже все, вместо такта непонятные 18-22 мин, но хоть с красным синхронизированы.

А кто сомневается то) Но все к этому и идет, таже Новая Трехгорка, где плюнуть некуда от машин, а область этот плевок и устроила, заодно запихнув на перевозки контору на ПАЗонах, при официальном БВ. Или ныне Московское гетто Град Московский, где автомобили все газоны заняли, поскольку длительное время район вывозился исключительно нелегалами с табуретками в салонах. Люди понимают, что бороться с неповоротливыми бюрократами почти бесполезно, а результат все равно не удовлетворит ожидания. А корень зла заодно и в жадных девелоперах, которые застраивают каждый свободный кусок вокруг города.

Все делать социалом и не нужно, очень затратно, но и платежеспособных людей на всяком дерьме возить моветон. Проще автомобилизироваться, что все и делают.

Вообще, что бы yбедиться в том, что никакого сохранения на окраинах не бyдет, и развеять различные оптимистичные взгляды, достаточно сходить один раз вечерком в троллейбyсный парк, и глянyть состояние ПС с эксплyатационной стороны, где ладно всякие корчи, я 5-летние тролзы из-за кyстарных ремонтов ввидy отсyтствия финансирования превратились по сyти в перелатанные ведра. Тyт и выбрать 150 приличных машин на раздачy бyдет проблемой.

Это на уровне анекдота, который блуждает по паркам, когда остается один небольшой кусок сети, и его объедининяют в один маршрут, слышал такой вариант.

Посмотрите новую схему магистрали со спрямленным м2, там просто 15 до Новодевичьего монастыря.