Александр Петров

Вспоминать надо интервалы не 2020-22 годов, а более ранние, нормальные, 8-10 минут. И вот тогда 4 ждали.

Эти кольца в советское время справлялись с 2-х вагонными Татрами, которые соответствуют одному Витязю. Так что кол-во маршрутов уменьшали вовсе по другой причине. По той же причине, что уменьшают и кол-во автобусов, поликлиник, больниц, дет.садов итд.

В утренний пик выдерживали. 7 на Семёновскую не идёт. Не надо ждать невывоза. Его нельзя допустить.

Лишены транспорта: 1) Потешная ул. (после изменения 265), 2) угол М.Черкизовской и Бойцовой (после отмены 80). Исчезла прямая связь Бойцовой ул. с Преображенкой (после отмены 86). Это была очень важная связь. Преображенка - это мощный пересадочный узел, а так же центр притяжения всех близлежащих районов - рынок ! Вот за все эти изменения с циничной формулировкой "улучшение" надо всех причастных высылать из Москвы без права возвращения ! Приезжайте в Богородское в часы пик. Вместо синхронизированных по расписанию ранее маршрутов 2 и 46, теперь остался один 46. И по закону подлости 46 с 11 ходят друг за другом, а потом 10 минут ничего нет. Это кому надо на Семёновскую. Раньше у людей было 3 маршрута, и не было ожидания более 5 минут. А с учётом очень скорого заселения новых домов на Краснобогатырской, отсутствие одного маршрута сильнее будет сказываться.

А вот есть ли ? Судя по базе, всего 40 рабочих 623-х. Это полностью маршруты 32, 38 (в уме продление до пр. Энтузиастов, значит к нынешним еще + 4 вагона), 9. И часть 3. Думаю, что это под завязку. Так что вопрос остаётся открытым. Скорее всего будут кого-то обдирать.

Ну, во-первых, все Татры отстранены от эксплуатации. Во-вторых, открытие новой линии, нового маршрута - это такая пиар компания ! Тут речь может идти исключительно о Витязях.

Причём обязательно через 1-й Краснокурсантский проезд. Так вот как раз вагоны и получаются 3 штуки с 45 и 3 с продлённого в Метрогородок 46. Но главный вопрос - откуда взять вагоны на 2 при отсутствии поставок новых.

За такие мысли вам многие скажут "спасибо", за поездки в "Город. Лефортово" с пересадками. Уже наоптимизировались с другими маршрутами и с автобусами. Богородское и Преображенское шлют проклятья за многие разрушенные связи.

А вот это очень интересно. Если сократят 46, то вот и дополнительные вагоны на 12 до Дубровки. В Метрогородок тогда должны будут продлить 7 (куда он ходил в 1972-1989 гг). В Баумана, думаю, найдётся 3 доп. выхода. Какое депо тогда будет обслуживать новый 2 ?

Скорее всего на днях передадут на 5-ю Кабельную.

Кого обдерут под новый 2 ? А еще нужны вагоны для длинного 12 до Дубровки. Выходов с отменяемого 45 недостаточно.

Скорее всего под него держали 031503.

041459 -> 031102 -> 032986. Сегодня на 34. Возможно, еще стоит ожидать в 10 парке 041461 -> 031402. Это стажёрские, наверное под списание последних бело-зелёных.

Скорее всего 031323, 031324 итд

Есть 2901, 2902, 2991-2998 и почему-то 2966.

Все новые 0329** - с маршрута м3, в основном бывшие 0814** и 0817**. Подавляющее их большинство в 17 колонне.

Это освободившиеся машины после перевода 760 на электробусы.

А что, в Пахре есть и автобусная колонна ?

Скорее всего они никогда не поедут. Вот им бы и присвоили что-то постороннее.

При том, что в этой колонне есть диапазон мёртвых душ 1771-1775.

Но с бортами 0315** ездят по неконтрактным маршрутам.

Но почему дали номера контрактной колонны ? 031581-031599 свободны.

0325** - контрактная колонна. Туда на днях поступили машины 2020 г.в. Это под какой маршрут ?

032500, всё же я думаю, что отсутствует. В контрактных колоннах нумерация начинается с ****01. 030500 тоже в базе отсутствует.

Ох ты, 031935 еще жив, а я думал, что его в область передали.