Александр Петров

Где была инфа о 38 до 3-й Владимирской ? Ссылку на источник ?

Нумерация м** предполагает, что весь маршрут по выделёнке. А в пробках можно и на Стромынке и Русаковской застрять.

Номера м*0 предполагают заезд в центр, ну или хотя бы к Садовому кольцу. А м60 всего лишь до 3-х вокзалов. Надо бы исправить эту ошибку, хотя бы до Красных ворот дотянуть. А лучше до Лубянки, как ходил 41 троллейбус в лучшие времена.

Сдаётся мне, на Кабельной больше нет 5292. В 16 колонне появились 030909, 030912, 030913. В 18-й - 030994, 030995, 030996. В 19-й - 032904. Все бывшие машины 2017 г. с Кабельной. Возможно, и в другие парки что-то ушло.

Интересна схема. Я посмотрел на карте и не понял - Хвойная ул., затем Главная. Как будто он будет делать заезд с разворотом налево от Щёлковского ш., потом пересечёт шоссе, и далее уже как раньше по посёлку Восточный. Конечно, на маршруте нужны гармошки, которые появились на нём в середине 80-х. Но если будет на нём работать заявленное кол-во 20 БК, то интервал будет 7 минут, и тогда справятся обычные автобусы, как было до середины 80-х.

Так в Восточном не перебивали номера при передаче из колонны в колонну. А здесь получается машину с Кабельной передали на Монтажную а номер налепили соответствующий Марьиной Роще.

Это просто звездец.... Улучшатели, оптимизаторы...

Сегодня 75 и 975 в 6 парке.

По будням. В выходные на 975 тоже 16-я.

716 перевели в 4 колонну 3 парка из 1 колонны 4 парка в начале марта 1991, когда открыли участок серой ветки метро от Савёловской до Отрадного и очень сильно перетрясли маршрутную сеть северных районов. Машины на 716 перевели с маршрутов 795 (который отменили) и 692 (который проредили и перевели на ЛИАЗы).

Не фазенда. Хотя, возможно, и фазенда там тоже была. У 3 парка было несколько открытых стоянок, как и у 4. Возле платформы Тимирязевская когда там еще метро не было, была стоянка 5 колонны. И вроде на Алтуфьевском еще стоянка была.

Не было 716 в 6 парке. В 3 был с марта 1991 по осень 1992. Исключительно на Икарусах, 4-я колонна.

Это гармошка ?

Вспоминать надо интервалы не 2020-22 годов, а более ранние, нормальные, 8-10 минут. И вот тогда 4 ждали.

Эти кольца в советское время справлялись с 2-х вагонными Татрами, которые соответствуют одному Витязю. Так что кол-во маршрутов уменьшали вовсе по другой причине. По той же причине, что уменьшают и кол-во автобусов, поликлиник, больниц, дет.садов итд.

В утренний пик выдерживали. 7 на Семёновскую не идёт. Не надо ждать невывоза. Его нельзя допустить.

Лишены транспорта: 1) Потешная ул. (после изменения 265), 2) угол М.Черкизовской и Бойцовой (после отмены 80). Исчезла прямая связь Бойцовой ул. с Преображенкой (после отмены 86). Это была очень важная связь. Преображенка - это мощный пересадочный узел, а так же центр притяжения всех близлежащих районов - рынок ! Вот за все эти изменения с циничной формулировкой "улучшение" надо всех причастных высылать из Москвы без права возвращения ! Приезжайте в Богородское в часы пик. Вместо синхронизированных по расписанию ранее маршрутов 2 и 46, теперь остался один 46. И по закону подлости 46 с 11 ходят друг за другом, а потом 10 минут ничего нет. Это кому надо на Семёновскую. Раньше у людей было 3 маршрута, и не было ожидания более 5 минут. А с учётом очень скорого заселения новых домов на Краснобогатырской, отсутствие одного маршрута сильнее будет сказываться.

А вот есть ли ? Судя по базе, всего 40 рабочих 623-х. Это полностью маршруты 32, 38 (в уме продление до пр. Энтузиастов, значит к нынешним еще + 4 вагона), 9. И часть 3. Думаю, что это под завязку. Так что вопрос остаётся открытым. Скорее всего будут кого-то обдирать.

Ну, во-первых, все Татры отстранены от эксплуатации. Во-вторых, открытие новой линии, нового маршрута - это такая пиар компания ! Тут речь может идти исключительно о Витязях.

Причём обязательно через 1-й Краснокурсантский проезд. Так вот как раз вагоны и получаются 3 штуки с 45 и 3 с продлённого в Метрогородок 46. Но главный вопрос - откуда взять вагоны на 2 при отсутствии поставок новых.

За такие мысли вам многие скажут "спасибо", за поездки в "Город. Лефортово" с пересадками. Уже наоптимизировались с другими маршрутами и с автобусами. Богородское и Преображенское шлют проклятья за многие разрушенные связи.

А вот это очень интересно. Если сократят 46, то вот и дополнительные вагоны на 12 до Дубровки. В Метрогородок тогда должны будут продлить 7 (куда он ходил в 1972-1989 гг). В Баумана, думаю, найдётся 3 доп. выхода. Какое депо тогда будет обслуживать новый 2 ?

Скорее всего на днях передадут на 5-ю Кабельную.

Кого обдерут под новый 2 ? А еще нужны вагоны для длинного 12 до Дубровки. Выходов с отменяемого 45 недостаточно.

С добрым утром ! Уже несколько месяцев.