Александр Петров

бОльшие -3-2-1ы властные чиновники, за бабло дающие разрешение на стройку. Заносят в мэрию, а та делится с префектурами и управами. Чиновники из управы землю грызут, местное население закопать готовы, лишь бы стройка началась. У меня есть наглядные примеры из района Богородское. А если загуглить что происходит на другом конце Москвы на улице Кравченко и посмотреть несколько сюжетов оттуда, то возникает ощущение, что у нас идёт война.

Это планируется. Но по уму сначала надо дорогу сделать, потом дома строить. Но я уверен, что сделают наоборот, потому что от жилья больше бабла оседает в карманах чиновников различного масштаба.

Увы, но теперь и с другой. "Нассследие", "Яуза-парк" и готовящийся снос кожкомбината, техникума и др. зданий под массовое строительство жилья.

Увы, но я лично неоднократно этой зимой наблюдал дебилов, застрявших на Б.Ширяевской.

Интересно, что это за общественность такая. Явно не местные.

Согласен. И летом 2012 был такой шанс, на Краснобогатырской сняли пути, но новые уложили в том же месте посередине проезжей части :-((

Да, единственный запрещающий знак - бетонные блоки. Так что дейтвительно полоски не решат проблему, надо хотя бы плиты с рельсов убрать.

И что, пассажиры густонаселенного района из-за этого должны ходить пешком из-за ежедневных ДТП на путях и пробок ? Трамвайные рельсы для того, чтоб по ним ездили трамваи и больше никто.

Что-то мешает, так же как и мешает нарисовать сплошную у путей на Краснобогатырской, как сделали на Первомайской и некоторых других улицах.

Нет, для Б решение одно - продление до Русаковской набережной с разворотом в депо. На 2-м Полевом пер. сейчас ад, в связи с раскопками на Сокольнической пл. все шинокопытные попёрли на трамвайные пути и теперь там в любое время гигантская пробка.

Вроде бы планируется после перехода на Витязи 50 продлить до Тверской заставы с крюком через МИИТ. В таком случае 9 и 19 можно пускать по маршрутам Новослободская-МИИТ односторонним кольцом навстречу другу другу и заодно Витязи с 9 направить на 36, чтоб он был полностью на них. И на Каланче тогда останутся только 13 и 37, что вполне нормально.

10 парк отдал 6213 и при этом на 3 и 223 попадаются примерно по 2 5292. Не понимаю.

А некоторые горячие головы тут когда-то предлагали объединить маршруты Б и 25. Что убило бы 25 окончательно.

За какое время насчитали ? В какой точке вы находились, когда считали ? Вообще-то 9 выходов у Баумана на 36.

Действительно, уродство. Преступник тот, кто разрешил там строить это.

Ну а если они не ходячие ? Некоторые уже несколько месяцев не выходят на линию. А один 6213.22 - 040809 вообще пропал уже больше года назад.

Если на Курском действительно закрывают 1 путь, то это беспредел. Там по-хорошему, места для новых домов нет, но как это модно сейчас во всей Москве, небоскрёб можно втиснуть, образно говоря, на носовой платок.

Я думаю, что кучу древних 6213.20 скоро спишут.

Ну наконец-то. А то дискриминация какая-то, на 223 - 3, на 716 - 4, а на 3 ни одного не было.

Что-то много падений стало. Т.е. если упавший сам встать не может, остальные пассажиры должны пересаживаться на другие виды транспорта ? Ведь простои могут длиться беспредельно долго, в чём я сам сегодня убедился.

А почему нулевые рейсы от СВАРЗ только на Б и 37 и нет их ни на одном маршруте в сторону Преображенки ?

Если б 31123 пару недель назад не подбили, могли быть сегодня 100% Витязи.

А что сегодня случилось с 31049 в Сокольниках ? Вагон стоял на Русаковской ул. перед перекрестком со 2-м Полевым пер. не менее часа без видимых повреждений, без подбитых машин рядом, а впереди вагона стояли 2 гаишные машины с мигалками. Работа четырёх маршрутов была парализована.

041440 на 716 маршруте (10 колонна)

Реестр устаревший. На 11 трамвае уже давно не 36 БК, а 30 ОБК. И много других подобных ошибок