Александр Петров

Приезжайте на Преображенку и увидите, что происходит. И уже районные власти нарисовали план дальнейшего строительства жилья на месте бывшей промзоны. А ещё на очереди в Лефортово застройка территории бывшего завода Серп и Молот.

Это если дороги свободны. А трамвайные пути потихоньку обосабливают, надеюсь, что это и дальше будет продолжаться. Куда уж страшнее ? :-)) Я вижу как новые дома растут будто грибы после дождя, и как становится теснее и на дорогах и в транспорте и в учреждениях соцкультбыта.

Вы не представляете какие есть резервы . Жилой комплекс можно построить как говорится "на носовом платке". А ещё т.н. хРеновация. Заполнено будет всё !

В маршрутках тоже едут стоя, хотя и нельзя. Ни с чем прощаться не придётся, город уплотняется, новые люди всё прибывают, и Витязи все будут заполнены "в мясо".

В Татре с двойными сидениями справа 35 мест, с одиночными 26 В 5292, по-моему, 20. В 4292 - 19. Не понимаю в чём связь отсутствия свободных сидячих мест с уходом на ЛТ. Это уже капризы. Чтоб доехать из дома до ближайшего метро в течение 10-15 минут (а это основной пассажир НОТ) можно и стоя, если нет проблем со здоровьем.

До 1983 года. Неспроста справа вместо двойных сидений сделали одиночные и одновременно на потолке появились 2 лишних поручня. Увеличилась вместимость вагона. Ведь в основном в НОТ ездят на работу и с работы. А кому обязательно надо сидеть (пассажирам с детьми, престарелым и инвалидам) - тем места хватит. Остальные и постоять могут.

Всё понятно. В КТМ 1-я и 4-я двери широченные.

В Татре узкие двери ? По сравнению с 1 и 4 дверями КТМ ? Особенно когда вход только в одну 1 дверь ? Татры идеально подходили под СМЕ и работали в СМЕ почти на всех маршрутах. СМЕ же из КТМ на постоянной основе есть только в Апакова в небольшом кол-ве. Зимой в Татрах однозначно было теплее, пока в конце 90-х или в начале 00-х годов в КТМах специально не установили тепловые пушки. Да и внешний вид КТМ-8 (как и КТМ-5) уж очень "колхозный". После МТВ Татра была шагом вперёд, а после Татры КТМ-8 - шагом назад. КТМ-19 уже внешне выглядит приличней 8-го, но вот что меня бесит и будет бесить, пока не отменят турникеты - одностворчатая передняя дверь.

Естественно, рад, получив Витязи. И когда другие Витязи придут вместо 619-х, так же будет рад. А вот когда в 90-е вместо Татр приходили КТМы, никакой радости не было.

Ну и что здесь такого ? Если учесть какое уродство ходит по 702, на котором с момента открытия в середине 80-х годов в течение более, чем 20 лет ходили исключительно гармошки, то 4292 вполне нормально для такого маршрута, при наличии множества дублей.

Я имел ввиду трассу - Новоконная - 3я Владимирская. А что касается паровозиков - так будет пока не ужесточат наказания за нарушения ПДД и горе-водители не начнут шарахаться от трамвайных путей как от огня. Даже супервыделёнка от 3-х вокзалов до Преображенки не отменила паровозики на 7

Я уверен, что 8 на Витязях будет ходить так же как и на КТМах. А к Семёновской через Будённого пойдёт 12.

Вот вы и написали глупость. Какой трамвай дублирует 125 ?

А что уже наверху дали добро на восстановление Школьной ? Я очень сильно сомневаюсь, что Школьную восстановят, еще в прошлом году в прессу просачивались противники восстановления.

Это кто такое смог предположить ? Из Останкино еще реально. В Медведково как был один 17, так и останется.

Вот я надеюсь, что все одиночки, работающие в ВАО пойдут именно с ТРЗ, а не из Апакова.

Это только в 2018 в Русаках будут одиночные, в 2019 тоже должны быть Витязи.

Да никого пока не переводят. Переведут когда в 3-х депо будут только Витязи. Ну наверное когда Витязи выпустят на 3 и переведут в Октябрьское, в Апакова отправится 38, а может и 35. А дальше возможно уже огромное кол-во вариантов и незачем сейчас гадать что будет через 1,5-2 года.

Да может еще все поменяют, сколько уж было случаев, когда все планы переписывались. Но разум должен возобладать, гонять через загруженную Дубининскую вагоны туда-сюда на нулевых и парковых рейсах - это дичайший бред.

Я вот надеюсь, что до такого бреда не дойдёт и 46 будет либо на Витязях, либо на одиночках, которые будут базироваться на ТРЗ.

. Идиоты

В 10 АП клеят.

Машины регулярно передают из колонны в колонну, с площадки на площадку. В частности, на Монтажной примерно 40 машин с номерами новокосинских колонн и примерно 50 с номерами колонн 5-й Кабельной. Спереди и сзади теперь клеят цифры - номера колонн. Так что в бортовом номере уже нет необходимости указывать колонну. Так что заполнят 0414**, перейдут к 15 и тд.

Вы уже монорельс снесли и проложили трамвайную линию вместо него ? Если это и произойдёт, то очень и очень нескоро.

Кол-во Витязей в Баумана позволяет выпускать их на 36 только в выходные. В будни откуда их взять ?