Mazzy

Москва - Муром 13-18 - 18-01. Муром -Москва 17-41 - 23-20 В Муроме более 2/3 выходили/входили.

Туда нормально он шёл, 4 с небольшим часа до Мурома, вот обратно да, 5 часов. Я на нём ездил на пьяную неделю - полон был. Но это на пьяную неделю.

Они и не на ходах живут. И что теперь?

Это пассажирские путаются, гы!

Оставьте пиду один ход для грузовых!

Был ПОезд. ЗаПОлнялся неважно, сначала продлили до Нижнего, а затем отменили совсем.

Гольяновым, в принципе, могут пожертвовать. Тем более денег может начать не хватать. Расти будут из Троицка в Каменку.

А в Оке искупацца?

Но в расписание один хрен стоит ПОглядывать.

У меня необкатан участок Орехово - Столбовая. При этом Куровская - Егорьевск - Воскресенск обкатан.

А с какого надо сравнивать старые троллейбусы и новые автобусы?

А можно ссылку? А то в поиске вылазит либо старое, либо схема с тупиками после ЗИЛа и тупиком "колонками назад" до). Возможно, конечно, тупики после отложат др светлого будущего.

А на 1185 - аэроэкспресс. Вот о нём была и речь. А коммерцию на 308 вроде прикрыли.

Поездки на дачу станут удобнее)

Путепровод в Быково будет введен только в 2024 году. Это значит либо на д3 интервалы будут "не совсем метро", либо переезд будет постоянно закрытым.

Рандов на брутто, МТА нет. Вот что значит Уважаеимые!

Пишут, они со стационарными валидаторами. Засада, перевод не выцыганишь. Видимо, они будут "не работать".

Пишут, башмаки забыли снять и поехали с башмаками под вагонами.

Там опору сбило и напряжение на всей станции пропало, это было сравнительно легко поправить.

Если принять - волны будут ПОд ногами на любой станции.

А это деньги, понимаешь?

Тот Восход, что в Новгороде - он комфортный. Хорошие кресла, свежий салон, кондей туда прикрутили. И не трясёт по каждой кочке. На валдаи, метеор в Тетюши и т. п. надо сделать динамическое ценообразование, как в авиации или на жд.

Тут есть ещё неочевидный фактор. Дешевизна автотранспорта проявляется тогда, когда это убогий пазик, отправляющийся от вон того столба, едущий по общедоступной дорожной инфраструктуре. Как только его начинают подтягивать по качеству и безопасности - начинаются "ой, а как-то мы не согласны ездить на таких условиях". Как только дороги встают в пробки - начинаются другие ой.

Выгадать время хода по перегону. Один путь закрыт же.

Затраты на халявный бабкотранспорт ограничены бюджетом и его распорядителями. Будет меньше налога - транспорта будет ещё меньше.