Mazzy

Напиши ещё, что работники Центробанка в метро не ездят.

Ну это будет "стоить" куда дороже 2 тыр.

В Зарайске, ясно дело.

ОМОН будет нелишним вызвать.

Не, это пассажирам не надо.

Боюсь, скоро из-за госрегулирования и госприоритетов будет не проще, а наоборот.

Если есть возможность указывать на табло - ничего плохого не вижу.

Собак ощутимо меньше, при этом они дороже, а московский проездной "мцд пригород" не действует.

Альтернатива - самолёт за много денег.

Лесопарковой, например. Или Прокшино какому-нибудь. Ну и станция Няксимвольская просто обязана быть ПОстроена.

Где нехватка ресурсов? ПОхорошелло же!

В Калистово надо поотменять большей части собак остановки. Ну, чтобы без шмона не заходили.

Нафиг нужно селиться на зиле, чтобы ездить на Профсоюзную. Проще тогда уж там рядом и поселиться.

Собственно, в правилах и так запрещён обгон в конце подъема.

Гамно - это т наз сервис пригородных электричек РЖД? Ну в принципе так и есть. К цивилизации вас на аркане тащить ещё и тащить...

Это Лыткарино - В Мячково, так понимаю.

Обязательно должна быть ПОхорошелла. Трамвай зайки не тянут - слишком геморройно, они километр-два по земле спустя 15 лет научились ложить (и то не всегда с проводами). А тут эстакады нужны. При Лужке могли ПОстроить эстакаду для трамвая - а вот при урбаномэре нет. Да и трамвай в качестве ПОхорошеллы может не продавать. ПОэтому висячие сады.

Дык не вывозят.

Ну вот на 20-30 км тариф зонный в области.

Так то область. Что, есть прецеденты бобиководов с маршрутами по 20-30 км по городскому тарифу?

Шо це такэ?

1. На многих маршрутах есть сменяемость. 2. Это всё чисто ради фен-шуя урбанины. Частники не возят по проездным, и тариф там будет выше.

Откуда такие сведения?

У ПО совок болит, о совке он говорит.

Все же больше заслуга смены строя. Гостиницы теперь бизнес и работают по законам рынка. Это фундаментальное отличие. При высоком спросе появляются дополнительные предложения. В то время были бы брони по телефону и турфирмы.