Mazzy

Целостность рельсов тоже контролируется, шкаф должен видеть соседние.

Ну вообще рельсовая цепь должна разомкнуться, и на проходном светофоре загореться красный. Вот если они ещё и шунт поставили... Но разве машинист не увидел красный и встал?

Это Старые ТФ. Когда-то им наложили в головы, что из-за монохрени (их словечко, кстати) не строится трамвай и не наступает трамвайный Рай. Прошла куча времени, трамвай ради трамвая построили 1 км, Трамвайного Рая не наступает, кучу бабок угрохали на электро суда, а наложенное в головы никак не отпускает.

И выкатить список оптимизаций у него.

Деньги будут просраны в любом случае. ©

Ну дык цель создания - не озеленение там, где зелени мало.

Сколько там устраивало, пихаясь в единственный короткий состав, и сколько ежедневно ездят по ТКЛ? Первая цифра - пылинка относительно второй. А москвы тише, гламурнее и кондей в них есть.

Злые языки пишут, что нашли лазейку в законе, позволяющие реализовать "комплекс мер", в первую очередь видеонаблюдение, вместо сплошного шмона.

Это, так понимаю, идет с областного уровня. Всё, что сверху - скидывают на МТА. На местном уровне проще поработать с местной бобококонторой, часто с выгодой для неё. Ну или просто запустят маршрут чтобы возить людей и зарабатывать деньги.

МТА не справляется с тем, что захапало, им не нужно, у них бюрократия. Бабкам Халява есть, студиозам 50 процентов, а что ещё надо?

Какие нафиг затыки... ПОловина ПОтока идет ПО старому. На новом всё свободно.

Что было нажито при Громове - похерили.

Никак нет. На асинхронный двигатель надо подавать переменный ток с частотой в соответствии со скоростью вращения двигателя. Частота, соответственно, меняется. Там преобразование переменный 50 Гц - постоянный - переменный нужной частоты.

Это раньше началось, как только Воробьев губером стал, но просто оставалось в рамках. "Прямые рейсы в область лесов, полей и рек и т. п.

В МТА слишком всё запущено. Новому гендиру в первую очередь хорошо бы заняться выбиванием финансирования в первую очередь. Но если он займется - его заменят. Поэтому генеральная линия останется прежней: попытки подачи наверх отчетов, что всё хорошо, с деградацией по факту.

Ожидание: с проездным зоны "пригород" катаешься в зоне действия МЦД без ограничений. А будет так: приезжаешь на МЦД Ильинская и чешет полтора километра пешком, потому что водилы разбежались, а бобики запрещены.

А с чего ситуации поменяться?

Город-зад сегодня опять город-зад. Насяйника решил поменять асфальт на Новорязанке в районе Люберец и перегородил, так понимаю, половину проезжей части. Уже час 20 еду, гы.

Я днем катался - ПОток был... Ну дай Бог на гармошку, заПОлненную неплотно.

Сию м5 ПОлзёт в сторону Москвы от лыткаринского моста. Так ПОнимаю, дачники ПОперли не вчера, а сегодня. Вроде работы какие-то есть, правда.

А на Текстилях нормально было. Затыки были только в 18-00 ... 18-30 на вход: поток с офисов, с БКЛ, д2 накладывался. Но с ростом потока да, могли начаться затыки.

Там часть прет из Лыткарина. Да, даже днем и вечером регулярно ездят нули на Тураевском шоссе. И из Жуковского нули 367 встречаются.

Парад такой ПОлучился - 1, стилизованный ПОд старину номерной - обычный номерной - номерной с косой мордой ( не знаю как называется) - Ока - Русич - Москва-2019, как на ТКЛ. - ещё Москва. Да, без Ëжика совсем уныло.

Пробка на м5 на обходе Октябрьского от самого Октябрьского до Москва-реки. Ну нереально переварить дачные потоки.

Мне случайно завтра надо быть в Москве, ПОпробую прокачусь...