Перейти к содержанию

Mazzy

Постоянные участники
  • Постов

    27219
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    224

Весь контент Mazzy

  1. Проездной на метро надо всё равно. Причём в своё время ТФ путали причину и следствие, писали, что муниципальный транспорт специально приводили в непотребное состояние ради бобиков. Сейчас мы наблюдаем, что он сам по себе приводится.
  2. Самокаты - это типа модно и урбанистично, а маршрутки - фу и отстой. В Люберцах можно наблюдать совместную работу автобуса 4 и дублирующего бобика. После ввода льгот автобусы тупо отправляются пустыми, народ весь идёт на бобик: бобик всегда под посадкой, интервал небольшой, а автобус типа по расписанию, но придёт он или не придёт - неизвестно. Так что все, кому всё равно платить, на бобики радостно пойдут.
  3. Ушло водилам, а также на заправку и ремонт бобиков. Часть Уважаемым. То, что собиралось по картам - ушло напрямую Уважаемым учредителям рандов, ну и часть на административно-управленческие расходы. Уважаемым можно. Другой трассой идёт. А зачем ездят тогда?
  4. Кто живёт далеко, не в относительной пешей доступности от метро или жд - тот попал. Дело ПОмощи утопающим - дело рук самих утопающих.© Тазики, каршеринги такси, самокаты - что-то из этого им обязательно будет нужно.
  5. Это так, с зайками можно ждать только очередного рандтранса.
  6. Годовой безлимит превращается... Превращается... Превращается безлимит... В безлимит на метро, МЦК и МЦД!
  7. Их сейчас зайки жестко прокидывают. Вот пусть возмущаются.
  8. В моем болоте так бобики до Москвы ходили. Свои остановки на Песчаной, в центре и у метро. МТА пришлось свою коммерцию пускать от столбов напротив бобиковых остановок, эти утренние дополнительные рейсы живы до сих пор.
  9. Электробусов вроде как 1200, троллейбусов было 1500 или даже 1800... С учётом того, что электробус ещё делает зарядку...
  10. Старые зайки, собранные в своё время воробьём с кадровых помоек страны (основная - МГТ и депвел) также мыслили. Вот они понаставили валидаторов, понавводили карточек... Ожидали хороший финансовый результат, а в результате оптимизец и постоянные новости о предбанкротном состоянии МТА.
  11. Ну в общем-то большинство халявщиков хотело бесплатно ездить на бобиках, а не чтобы их убрали. Но сложилось как надо, халявщики теперь в большинстве случаев осталось при своих, получив более заполненный транспорт. Часть экономически активного населения выдавилось в такси, каршеринг, тазики. Главная претензия была - чтобы возили по проездным и соцкартам!
  12. А без бригадира тут вообще никто не работает. (c) Без кондюшек за проезд платить не хотят.
  13. Значит для них игра не стоит свеч. Бобик маленький, рабочая сила в МО недешева, большинство с картами, а значит, много времени на них не надо. Но при этом они не выпускают БК с кондуктором, а выпускают два бобика с водителями.
  14. При этом эта была классическая газель, не некст, где проходить только раком.
  15. Если сменяемость достаточна, и бобик с кондюшкой за счёт сокращения времени привезет больше выручки - то второй.
  16. Я в Краснокаменске в этом году кондуктора в Газели!!! видел. Так что нет ничего невозможного. Понятно, что не на вех маршрутах это будет оправдано, но на тех, где неоправдано, уже водитель сам более-менее справляется и критичных задержек не происходит.
  17. Это совпало с отпусками.
  18. Это случай рандов, стоящий особняком. Человейники, к которым маршруты внутримуниципальные, вывозятся более-менее сносно.
  19. Ну лучше, конечно, только транспорт с проездными. НО это резко повышает требования к администраторам системы. Если ты вводишь монополию - ты должен доказать, какие выгоды и улучшения получат от этого жители, в первую очередь экономически активное население, а не льготники. Но у нас руководятлы жмутся на нормальный транспорт, а зайки отменяют маршруты.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.