Mazzy

Меня давно не оставляет такое ощущение, что срок эксплуатации автобуса в МТА - величина постоянная, независимо от того, какой он поступил, новый или БУ. 15...20-летний еврохлам продержался 8...10 лет. Лиазы поставки 2005 года - тоже 8...10 лет. Конекты поставки 2007 года добивают. Для азиатской техники сроки короче. Старые Киа Азия Космос продержались 5...7 лет. Новые Хендаи - те же 7 лет выходят...

А интересно, действительно. Куда он пропал то? Директором, говоришь, умудрился стать? В моём болоте есть два городских социальных маршрута с выпуском по одному МК, их обслуживает Автокарз. В них стандартная бумажка "Тариф 46 руб"*, генеральный директор В Фоминых и печать. А чё пропал? Надоел ФОТ, наверное... * 46 руб - утверждённый тариф на проезд по городу за нал в МО.

Раньше на форуме писал товарищ Hrzan, сейчас он директор бобико транспортной конторы, в.ч. работающей социалом в области, в т.ч. БВ. Так вот, как-то он писал, что по затратам БВ будет дешевле бобиков только будучи набитым в мясо.

НЯЗ, не хватает мощностей в депо, интервал получится совершенно неприличным.

Его, млин, только не хватало.... После набега бывших мгтшников и так всё на ладан дышит.

В Питере чинуши возмущены https://regnum.ru/news/2337856.html Экономные петербуржцы побудят Смольный пересматривать тарифы на суточные проездные. Глава комитета по транспорту недоволен тем, что горожане научились сокращать затраты на проезд с помощью карточек на 5 и на 7 суток Вот вам и карточки. А раз нельзя сэкономить - лучше платить бобиководу наликом, чем извращаться.

Яндекс-собаки прислали, что на период закрытия на ТКЛ участка Выхино - Котельники отменяются остановки всем собакам по Выхино.

Там не такая высота, плюс эскалаторы есть.

Прекрасный ответ на телегу https://dobrodel.mosreg.ru/images/09/df/09dfa533-9ad9-440d-93d3-f02ee66d16f6.pdf То есть сетры и конекто будут списываться, а вместо них поступят вояжи, которые убьют годика через три.

А у них такая политика. Жители некоего города взрывают добродятел жалобами - идёт помощь на затыкание маршрута, на который жалуются. Первые жаловаться перестают - начинают те, у кого забрали машины для помощи. Потом помогают вторым - и жалуются третьи. И так далее ходит песенка по кругу...

Пишут, что всё приезжающее к Котельникам будет продлено до Кузьминок. И будут автобусы: м1 Жулебино - Выхино. м2 Лермонтовский - Выхино м3 Котельники - Кузьминки.

Нафиг остановки. Там карманы везде есть.

Это изврат.

Это если состояние пути позволяет.

Если на маршруте максимальная скорость 100, а сам маршрут не шибко прибыльный - ЭД-4МК там вполне сойдёт, ласта там никаких преимуществ не даёт.

@BeetleJuice, ночью спишут.

Метро днём тоже не везде заполнено. Хотя на МЦК это выражено сильнее, т.к. проходит по промзонам.

Метрострой весь убыточный. Говнение МЦК переходит на новый уровень.Предыдущие уровни: -поезда будут ходить пустые - сейчас накатаются, и поезда будут ходить пустые -сейчас похолодает, и поезда будут ходить пустые Теперь, правда, ждать долго, пока этот ТПК родят.

В дальних зонах расстояние между остановками большое.

Логика есть. ГХ ОЖД - скоростной, а скорость ласт до 160 км/час позволит им меньше мешаться бакланам и таким же ластам. Хотя, возможно, придётся в поостановочные ласты сафоновские лавки поставить.

Как на Парке Победы состоится жопа - начнут потихоньку раскачиваться.

Опять коммунисты виноваты!

Текстили ещё можно сделась. И будет очень неплохо.

Все со всеми. В 80-е и 90-е было снятие остановок между Овражками и Гжелью по выходным на 7-00, 11-38 от Москвы, 18 с чем-то на Москву, но время хода не менялось. Утреннюю на Москву ещё недавно пускали без остановок.