Mazzy

Раньше часто рисовали всякие планы перспективного развития до 2020 года. Таким образом, 2020 год в чиновничьих головах отложился как временная точка, когда либо ишак сдохнет, либо падишах помрёт, т.е. говорить и рисовать можно было всё, бумага стерпит. Но потихоньку время шло, и 2020 год уже совсем рядом, а кто-то не может перестроиться...

Юго-восточный участок самый свободный. Хотя ехал как-то от Площади Гагарина до Андроновки в самый пик, 18 с копейками - уже было со стоячими.

Честно говоря, без данного участка МЦК потеряло бы большую часть своей востребованности. Так что всё правильно сделали.

Это потому, что Лужок не строил трамвай, и ТФ считали, сколько на бюджет монорельса можно было построить/купить трамваев.

Возможно, надеялись, что снег ляжет только в декабре, как в предыдущие годы.

Готовность достаточно приличная. Если сейчас стройкомплекс прекратит склоки, чесание тестикул, массаж грудей, вытягивание кота за хвост и т.п. и возьмётся за работу, к декабрю этого года успеть реально. Если не успеют - могут гнать к выборам Путина в марте 2018, тогда могут открыть с большими недоделками. Ну если уж к марту 2018 не успеют - это будет хрень полная.

И что будет?

------

Ладно, напишу в лоб, раз не понял: на 393 до Выхина из Лыткарина практически не едут, едут до птицефабрики и Люберец. На 393 ездит поток 25-го, а не 348-го, а ходит 25 преотвратно.

Социал 81 руб наликом или 67,65 по стрелке. Коммерция - 100 руб (была вроде). Но при этом 308 комфортнее, удобнее, пробок на трассе куда меньше, чем на ленинградке. В общем, соотношение цена/качество у 308 будет явно получше, чем у 817 и 851. Лично я, с учётом того, что мне удобнее приезжать на Домодедовскую и ехать по люблинке - АЭ в ДМЕ очень давно не пользовался. А в шарик скакать собака+пересадка не каждый будет.

Этот самый "несгораемый остаток" вытекает из технологии работы. Если на карте меньше 18 рублей - значит оплатить ею ничего нельзя. Таким образом ночью такая карта помещается в стоп-лист терминалов. Это нужно, чтобы терминал при отсутствии связи опознал карту, на которой нет денег. Но если на конец предыдущего дня было больше - при определённых условиях можно даже уйти в минус. На следующий день же карта попадёт в стоп-лист.

Сначала этого не было. На тройкострелке - да. Самый дешёвый проезд раньше стоил - 18 рублей. В этом случае вроде сможешь.

Ну ты попал пальцем в небо! Ознакомься с трассами 348 и 393.

И ему сразу же придали вращение.

Тебе - да, нечего. Кому есть что делать - пишут куда меньше.

Как "нахрена"? Ради троллинга же! И Срача!

Это проблема исключительно той самой части населения.

В области такая ситуация имела место. По опыту области, госперевозчик предпочитает сидеть на попе ровно, обращаясь в бюджет за дотациями вместо того, чтобы деньги заработать на маршруте. В лучшем случае занимаются частоходящими маршрутами с большим выпуском, забивая на малодеятельные.

Да, Л-410

К слову про дорогу. В ВШЭ рассказывали, у них была ситуация, когда один из корпусов перевели в другое здание, так, что ездить стало далеко, половина преподавателей в течение полугода уволились.

"Убирание ОТ есть шаг к развитию ОТ", весело... Тогда убирание троллейбусов тоже шаг к развитию ОТ.

Вспомнилось, при планировании командировки нашёл самолётик из Читы в Краснокаменск. Без него надо было день тусить в Чите и ночь ехать поездом. Рейс не был ни в каких системах, ни в каких расписаниях, упоминание было в Википедии. Позвонил в авиакомпанию, мне отложили билет, который я выкупил по прилёту в Читу. Коллеги, которые летели потом (билеты уже выкупали по безналу), очень оценили, один потом долго рассказывал про "летающую Газель". А по мелочи - чтобы выбраться из моего болота - постоянно приходится что-нибудь придумывать.

Кто тама хотел ударных темпов строительства метро? http://krasnoetv.ru/node/28236 20 февраля 2017 года в 09-00 метростроители СМУ "ИНГЕОКОМ" объявили забастовку. Стоит отметить, что это не первая забастовка в данной компании. Предыдущая прошла фактически год назад, в марте 2016-го. Через три недели, после коллективного солидарного отказа бесплатного продолжения работы, а также коллективных визитов в офис «ИНГЕОКОМа», начала подготовки визита в мэрию, на карточки рабочих стали возвращаться украденные у них за 5 месяцев зарплаты. Забастовка закончилась успехом.

Когда убрали 393, хватило скандала на полдня, вечером уже поехали.

Чуют тролли - пекло грядёт!