Mazzy

На Выхино было слишком много народу. В Котельниках будет поспокойнее. Что плохо - котельнические жопокладки не оставляли шанса жопокладкам выхинским, и там всё было культурно.

Писали у метроэльфа в комментах. Поехал на Планерной поезд под оборот с хитрозадыми, а управление на другую кабину не переключилось. Ну поезд со всей этой братией поехал в депо. С ментами связываться не стали, просто вывели этих голубцов из депо. А те ещё права качали, требовали справки об опоздании и транспорт добраться из депо. Вот чтобы такого не было - нефиг. С другой стороны, 300 тыр - как-то круто, лучше по 10 тыр и каждое утро окучивать один состав на каждой конечной. Городскому бюджету доход.

В Котельниках на высадке утром стоит едва ли не больше, чем на посадке. Собственно, давно пора.

Скорее всего Коля сам будет участвовать в этих бегах, так что не сядет. Там путейская техника. По крайней мере, была.

Лично я был несколько недоволен пропуском собакой 6105 Томилина. Она свободнее идущей за ней быковской (да-да, именно так), а до замены идущей по 4-му на контрацепт в ней можно было даже зад положить в Красково. Но там, похоже, нитку надо вписывать, поэтому что-то пропустить надо. В Красково жд дома, в Панках депо, вот и остается Томилино...

Есть вероятность занять место на Выхино, она не такая полная.

Ну на рязанке это уже вполне реализовано, в пик пропускают разве что Кратово и 42-й км, а безостановочные идут по грузовым путям. Получилось вполне неплохо. Нормально заполняется он против потока, а по потоку в пик - бывает что треть автобуса. Бо никто не хочет стоять в пробках непредсказуемое время. Она лопнет, бо голутвинская и шиферная идут полны.

НЯП, в хвосте меньше народу на посадку. Не раз видел, с каким боем вырывались желающие выйти в Выхино приехавшие из Жулебина.

Сегодня в вагоне автоинформатор - при следовании из Котельников предлагал выходящим в Выхино садиться в последние вагоны - сообщал, что из-за увеличения количества поездов стоянка по Выхино составляет 15 секунд. Вообще, стоянки уменьшились. Похоже, Пегов решил наступить на любимые грабли всех начальников.

Он никак не называется. Большая Москва - это Москва с самым ближайшим пригородом, я имел в виду проездной по фиксированной цене от 50 км до самых до окраин. Именно он таковой и есть. Бо во времена существования дорогих проездных массово покупали билет на проход через дурникеты, а потом давали контре. Я о том, что что если дальние пассажиры действительно выделываются относительно остановок (с Колей то всё давно понятно), то сначала нужно заставить их платить линейный тариф, а потом привести количество рейсов в соответствии с реальным платежеспособным спросом.

Значит, это свои правильные бабки. Кто кого ждет - эти семеро не решают. Им бы ещё проезд неплохо оплатить... А надо чтобы ездили, конечно, в количествах, соответствующих поселку. По Томилино высадка - десятки пассажиров. по всей ближней зоне она такая, что иная быковская забитее голутвинской.

НУ слава Богу! А то я думал, что может что-то страшное случится... Кстати, а не идет ли та самая александровская по шпутниковым путям? А следующая за ней "своя" - наверняка со всеми остановками? Если так, то для участка Пушкино - Софрино остановка александровской позволила уезжать на 10 минут раньше, а приезжать на 20...25. Ну дык решили, что терять 10 минут на пересадке не комильфо. В те самые лучшие годы сообщение было по схеме: деревня - райцентр - облцентр. Типа ездить из Коломны в Малаховку незачем. Сейчас же дальние в ближней зоне неплохо разгружаются. Вообще никак не относится. Быдлозайцы никуда не денутся, пока их не начнут выгонять, сколько бы остановок собака не делала.

Годвин икнул. А может их ввели для того, чтобы до этих остановок можно было доехать с Александрова? В ближней зоне с электричками всё нормально, как минимум, куда лучше, чем в начале 00-х. Что касается дальних, их неплохо бы подчистить от всяких зайцев, ну и заставить наконец остальных платить реальную цену, без всяких "проездной за 4 тыр от 50 км". А кто кого загоняет? Кого-то на аркане во Владимир тянут? Кого-то заставляют ехать именно по жд при наличии автобусов? А кому-то надо из Салтыковской во Владимир, да. Москвоцентризм - зло. Возить с ветерком из нерезиновой до всяких мелких населенных пунктов во Владимирской области вообще никто не обещал.

Перевозчик повернулся лицом к пассажирам - тем пассажирам, которые едут из Салытковской и Черного в сторону Владимира. Ещё перевозчик повернулся лицом к пассажирам, введя ласточки, на которых до Владимира прекрасно доезжается.

Дык на рязанских полный маршрут за полную оплату, можно сказать, не ездят, а вот из Жуковского до Рязани поедут, если там будет остановка. Рязанские собаки теперь для перевозок пассажиров между промежуточными остановками.

При медведевском времени у них была разница с Москвой 6 часов, сейчас - 5. То есть им на два часа сдвинули, теперь час обратно отыгрывают.

Да. Когда интервал быть побольше, 5 минут - были в мясо.

Сегодня наблюдал продажу стрелки кондуктором. Прежде чем продавать, она прислоняла конверт к терминалу.

Конкретно в Москве? Ведь в других регионах может быть поясное время. Вечнозимнее время - фигня, а вот крымнаш - совсем нет.

Именно так.

Честно говоря, смысл это имеет. Бо в будни до неё перерыв 2 часа 40 минут, после неё 1 час 20 минут. В выходные есть егорьевская, вот в выходные нехай без остановок катается. Либо ту егорьевскую пусть и в будни ставят. Раньше вместо черустинской ходила егорьевская по всем пунктам, к ней привязывалась Куровская - Черусти. Единственно - опасаюсь, что в ней будет слишком много народу. Та самая егорьевская забивалась феерично.

Какие-то незамутненные эльфы это планируют. Автобусный трафик из Дубны, Кимр, Талдома невелик. Какой-то значимый поток можно переманить с 401-го, но и это сомнительно. Люди едут на автобусе вместо собаки не из-за скорости. Единственный плюс для перевозчика от нового расписания - повышение оборачиваемости, сокращение количества составов на линии (с учетом того, что Ильича отдали Аэроэкспрессу - задача актуальная) и бригад. Вот только ездящие постоянно в лучшем случае покупают проездной, который стоит столько же, сколько стоит проездной на 50 км, в худшем зайцуют. В то время как проездной на голутвинский контрацепт стоит 12 тыр, проездной до Кимр или Дубны должен стоить тыр 10. За такие вот деньги можно покатать дальняк с ветерком. Но дальние столько платить не готовы. В случае ныне действующего графика дальняк катают с ветерком за счет ближних, которые платят столько же за более чем в 2 раза меньшее расстояние. Так что ничего страшного в этих потерях не вижу, бо на халяву можно и потерпеть.

В этом нет ничего плохого. Кроме того, при перегрузе Долгопу тоже можно пропускать.

Отправлять дальнюю сразу за экспрессом с минимумом остановок. А с промежуточных пунктов нехай собирает та, что идет перед экспрессом, а далее пересадка в Лобне.

Пока это депутаты Калиниградской областной думы, и идея пока на уровне "запретить бухло по пятницам".