Mazzy

С другой стороны, наличие релевантного потока по хордам на юго-востоке, мягко говоря, вызывает большие сомнения. МЦК это показывает, юго-восток - самый пустой. На юго-западе же этот поток наблюдается, имеется большое количество контор и учебных заведений, потенциал к их увеличению; поезда СЛ и КРЛ утром в пик на юг идут битком. Юго-западный участок явно будет востребован с первых дней работы даже в виде от Каховской до Аминьевского шоссе. Поток на юго-востоке явно появится, прилегающие районы будут развиваться как деловые, но на это уйдут годы. Посему не вижу смысла бросать юго-запад и бежать копать юго-восток. Если юго-запад ещё и проще - тем более.

Тем, что Зеркалу полезна будет. Как раз самый полезный участок будет на юге и юго-западе. Весь юго-запад - во многом деловой район, а как минимум не только спальный, там много вузов и контор. Восток же - это спальники и унылые промзоны, к которым давно нет массового подвоза.

В моём болоте, когда ранды были на субподряде, никаких билетов за наличку они не пробивали, да и брали меньше установленного тарифа.

Это уже оговаривается хозяином на словах.

Дома срач, жрать нечего, но всё равно заходи.

Если два жёлтых, то с отклонением до магазина. Если один из них мигающий - то "заходи в магазин, потом с закупленным добро пожаловать за стол, тебе рады.

Но с уменьшенной скоростью.

Что деется то... Костя узнал у местного Демократа блатное словечко и вовсю употребляет, как Демократ. А ПО Демократ, но феню не признаёт. Бедные мои шаблоны... Мир сложнее... (С)

Дык тогда Манси не было. Манси пришёл - порядок навёл. А ж...па (как её на зывают в этой теме) таки случилась. Для них она стала выражаться в том, что стало нельзя нормально проехать даже с мигалкой. Собственно, поэтому Манси и пришёл...

Один водила на рандовском субподряде ( в бытность его в моём болоте) показывал мне, что типа моя тройкострелка не работает. Ну я дал ему другую стрелку, водила офигел, и она типа сработала (хотя она одной из первых партий).

Не мы, а вы. Мне пофиг на финансовую дисциплину водил. Там, где конторе нужна выручка и эта дисциплина, билеты дают всегда, насильно суют.

Ну на социале у нас даже ранд-транс не выделылвался. Если хотелось подколымить - брали нал ниже стрелочного тарифа.

Про 67к и 1223к. Второй день 67-е не дают 1223к в Котельниках сажать, выставляя по три бобика у бордюра и не давая встать рядом. И 67к почему=то не гоняют в пользу ранд-транса, видимо, тоже Уважаемые.

Видел. Полный дубль 67-го. Посадка у него в Котельниках там же, что и у 67-го, они пытаются собирать народ, но народ к ним не идёт, а идёт на привычный 67.

А что хоть за контора? Пока все бобики ездят, похоже, отстали. Ещё активизировался 40к от Котельников до Марусина, на маршрутниках написано "Стаффтранс".

Саратовские купили два эмбраера, после чего Росавиация разрешила приём суперждетов в аэропорт Саратов, пришёл Аэрофлот. Затем какого-то лешего они взяли пять Ан-148, которые простаивали у России. Один они и угробили. Ижавиа такой фигнёй не страдает, дожимает пока яки.

Ну пока какой-то шанс есть. Хотя вариант административного прихлопа (Ижавиа принадлежит правительству Удмуртии) не исключён.

Благополучие Ижавиа было основано на том, что они же владеют ижевским аэропортом и никого туда не пускали. За счёт этого в 2013 году, т.е. до всех кризисов, билет Ижевск - Москва продавался обычно за 9...10 тыр в одну сторону. Самый дешёвый невозвратный стоил 3950 руб. Сборы позволяли содержать свой комбинат питания. При этом в Ижевске получил развитие бизнес по трансфертам в аэропорт Нижнекамска, откуда билеты стоили намного дешевле. Сейчас им стало, с одной стороны, лучше (за счёт варягов сильно вырос пассажиропоток), с другой - в Ижевск пустили Аэрофлот на суперджетах. Но пустили аккуратно, самое кошерное время всё равно у Ижавиа.

В соседний офис приехать на работу?

На Октябрьской велопрокат у радиальной к обеду пустой. По тротуарам их гоняет не то чтобы нулевое количество. На велодорожку очень удобно складывать снег, пока его не уберут. Наблюдал давеча на Неглинной.

ТКЛ подтверждаю. На Котельниках 10 минут стоял пустой поезд (засыл в Кузьминки), потом за ним поехали. До Китай-Города ехал 50 минут. Вчера тоже было неидеально. Пустой засыл уехал при интервале 5,5 минут. Вообще, давно не ездил в пик, а вот вчера-сегодня была необходимость - и сбои. Такое впечатление, что на ТКЛ в пик каждый день так.

Это вряд ли. Хотят, чтобы вообще не ездили.

Выборы Воробьёва прошли, и вредители снова повылазили. Сегодня в Котельниках кошмарят люберецкие внутримуниципальные бобики, в.т.ч. из Октябрьского. Кроме того, на добродятле была жалоба на комаринг 13-го на ул. Строителей.

Может ты глубокой ночью там ездишь? Ну Мякинино, Волоколамская - возможно. Но вот СлавБуль...

На ГХ ОЖД ласты имеют смысл из-за более высокой максимальной скорости, чтобы у бакланов не путались под колёсами.