Mazzy

Там до сих пор только одна касса работает, автоматов нет. Про "увеличение сборов за проезд" будет забавно.

Причем переход там не менее стрёмный, чем ближний к МЦК, но уже без светофоров. Именно так. Переход там реально стрёмный. Сейчас там ограничение скорости.

Это зона по Выхино даёт такое. Электричек в это время уже приходит меньше, соответственно, с Выхина поезд уходит слабо заполненным. А в 8:10 утра ты в первый поезд на РП и не войдёшь.

Да-да. Прокатись в центр где-нибудь в 8:10 утра. "Много опыта в компьютерах" - похоже, на уровне весьма среднего сисадмина как максимум.

В советские времена в моё болото ходил автобус, обслуживаемый 2-м московским парком. Так вот, в отличие от областных, их таблички всегда и везде были в порядке, даже в лесу.

Немедленно вспомнился Казанский метрополитен.

не лучше Это была бы новая разработка. Пытались в своё время придумать подобное под названием ЭД-8, но проект свернули, решили до морковкиного заговенья клепать ЭД-4М.

Летал этим летом Вим-Авиа, у них с прошлого года на рейсах менее 3-х часов еда в виде маленькой булочки, иногда с сыром или ветчиной, иногда без, и чай или вода на выбор. Дык один мужик по поводу питания телегу накатал, это, говорит, свинство.

Интервалы и вместимость у него реально недостаточны, кроме того, сейчас на Соколе в него лезут не только целевые пассажиры. Плюс остановка в сторону метро теперь неудобна.

На Иваньковском шоссе есть лечебно-реабилитационный центр Минздрава РФ. Раньше он обслуживался 412м, тем, кто с проездными и льготами, никто не запрещал ходить к шоссе. А после того, как 412м оновомоделили, ЛРЦ заказал свою развозку. Раз в полчаса до Сокола. Собственно, в этом весь смысл новой модели, каждый занимается транспортным обеспечением сам.

Собираемая сумма, понятное дело, сильно больше. Так во всём мире.

В пик явно лучше.

Сретенский всё же подальше, чем Театральная.

Зато пассажиры, например, Крымской, будут преданны МЦК намного сильнее, чем твоя супруга.

Такие примеры - это юг КРЛ - Сити или сервер КРЛ - Владыкино. В твоём примере использование МЦК особо не напрашивается. Можно использовать ради большего комфорта, но не более того.

Самый частый образцово-показательный маршрут в Люберцах, да. Конечно не проблема. А по 10 лет... ты, наверное, про 6212, им по 8 лет. Если есть время и желание на прогулки - это хорошо, но не у всех они есть, а люберецкий социал поганен аж со времен социализма.

Дык работать ещё надо... А тебя случаем Коля не покусал?

Ужас какой... Как же МЦК теперь будет жить без твоей супруги?

В Люберцах, говоришь... Ну там сейчас ещё терпимо, но только на магистральных маршрутах, а вот в районе эти "5,10,15 минут" сразу превращаются в 30 мин, час, полтора. Ты точно ездишь в Люберцах на автобусах? Или у тебя просто нет необходимости ездить на люберецком городском транспорте ездить, поэтому ты можешь порассуждать о том, как важны шашечки? Большинству МТАшнах ЛиАЗов в Люберцах сейчас по 1...3 года, это тем, которые 5292. Старых очень мало.

А теперь ещё и маршрут.

Там Дубровка может дать ощутимую прибавку, бо, несмотря на длинный переход, на юго-запад через МЦК намного удобнее.

Руководятлы МТА своей жадностью фактически сами развели бобикорай.

Ну вот у меня в городе средненькие маршруты исторически, ещё со времен социализма, обслуживались весьма говённо и никто никуда туда добавлять выпуск не спешил. И даже бобиков достаточно долго на них не появлялось, но как появились - уехать стало куда проще. Социалу стало при этом весьма хреново, но лично меня это не особо волнует. Если остановки расставляет осёл - это действительно преимущество. про переработки в МГТ и МТА не слышал?

При этом в Луховицах были частные пазиководы, которые возили чуть ли в 2 раза дешевле официального социального тарифа, а в Коломне такой лафы не было, и бобики были одни из самых дорогих в МО, что в дальнем Подмосковье с более низкими доходами фактор существенный.

дешевле