Mazzy

что было вполне ожидаемо.

Инфа конечно мутная (бо в рцс подчас даже сами лишь смутно догадываются нафига ковырялки, с них требуют связь, и все), уточню.

Запад, рядом с деловым центром.

Капитальный ремонт путей, и, сказали, платформы строят.

Нанесу удар по скептицизму Фывы. Сегодня заходил к своим товарищам-железнодорожникам, слушал планерку. Работы на МК по опассажириванию первой очереди идут полным ходом, и днем, и ночью.

Все есть. Но РЖД хочет пускать эти вагоны только со своей тягой.

требование РЖД - полностью их тяга: их локомотив и их топливо.

Не ходят. ВЛ-8 и чмухи - на грузовом движении.

Если верить купленной мной пиратке рязанки-казанки, вечером в выходные по казанке график нарисовали ахтунговый. Гжельская осталось только одна (когда-то было три), причем перед ней идет собака из Черустей со всеми остановками кроме 55 и 52 км. А гжельская пару тоже пропускает 52 и 41 км. В период отправления из Гжели в Москву с 19-00 до 21-00 - самый пик - дальние идут практически со всеми остановками.

Отправлением в 8-45 из Москвы была. НЯП, лет пять назад она была, а два-три года назад её уже не было.

Луховицы, НЯЗ, дешевле.

Поселок называется Медведка.

Поюзал еропопугай 14 марта. Была ЭД4М-254, насколько я помню. Так вот какое дело: в составе четыре вагона 2+2, остальные вагоны - обычные электричечные. Видимо, АЭ готовит какую-то пакость. Хорошо если этот 3 класс подешевеет. Боюсь только вот что будет наоборот - первый подорожает.

Ну дык предновогодние закупки. Здравствуй, сабж, новый год!

А почему бы тогда не закупить чисто для понта автобусы Мерседес Ситаро, трамваи Альстом или Бомбардье? Почему бы чисто для понта не построить еще пару кольцевых линий метро? Ан нет, хрень изготовили. Хотели, панимаш, купить для понта малиновый пиджак, и купили: на рынке, пошитый в соседнем подвале бомжами.

Не справится с вывозом пасажиров.

Обновление. Север - Усинск (Республика Коми) Запад - Пореч (Хорватия) Юг - Дубровник (Хорватия) Восток остался старый.

Сегодня около 9-40 утра у м. Кунцевская (на Молдавской ул, напротив съезда на Рублевку в сторону центра) касательное столкновение Икаруса-280 08578 688 маршрута и панелевоза.

По сообщениям на лыткаринском форуме, сегодня утром удался сабж на Новорязанском шоссе. Народ ехал до метро Кузьминки 3...4 часа (без пробок маршрут проходится за 25 минут, в среднем около 50 минут). Ситуация осложнилась практически полным застреванием автобусов и бобиков в сабже.

Сегодня около 9-45 выходя из м. Кунцевская увидел следующее. На выезде с Молдавской ул на Рублевское шоссе в сторону Аминьевского ш. один чудило на тазе-пятере забыл, что на гармонях Икаров обычно пишут "занос 1 м" и пристроился слева гармони, и 05415 ему прочертил бампером гармони бочину. Выезд оказался заблокирован, движение автобусов по съездам парализовано, пробки на Молдавской м Малой Филевской, ждут ГАИ.

Юра и Виталий, не путайте ТЧ, которое обслуживает локомотивы и моторвагонный подвижной состав, и ЛВЧД, которые обслуживают составы из вагонов, в штате которых работают проводники. Сомневаюсь, что ради одного поезда в Сухуме будут создавать ЛВЧД, а ТЧ там и так функционирует.

Углич - 6 руб. Усинск (север республики Коми) - 15 руб.

Чем маневрируют, тем и возят. Скорости там небольшие, тепловоз же РЖДшный.

Дороги есть - лесные грунтовки. А вот как организовано ныне сообщение поселка с большой землей - не знаю. Правда, местные там практически одни старики.

По справочнику 1984 года первая остановка после Кузьминок - кольцевая дорога (что на въезде в Капотню). Найду справочник - напишу остановки сюда.