Mazzy

Нанесу удар по скептицизму Фывы. Сегодня заходил к своим товарищам-железнодорожникам, слушал планерку. Работы на МК по опассажириванию первой очереди идут полным ходом, и днем, и ночью.

Все есть. Но РЖД хочет пускать эти вагоны только со своей тягой.

требование РЖД - полностью их тяга: их локомотив и их топливо.

Не ходят. ВЛ-8 и чмухи - на грузовом движении.

Луховицы, НЯЗ, дешевле.

Поселок называется Медведка.

Поюзал еропопугай 14 марта. Была ЭД4М-254, насколько я помню. Так вот какое дело: в составе четыре вагона 2+2, остальные вагоны - обычные электричечные. Видимо, АЭ готовит какую-то пакость. Хорошо если этот 3 класс подешевеет. Боюсь только вот что будет наоборот - первый подорожает.

Ну дык предновогодние закупки. Здравствуй, сабж, новый год!

А почему бы тогда не закупить чисто для понта автобусы Мерседес Ситаро, трамваи Альстом или Бомбардье? Почему бы чисто для понта не построить еще пару кольцевых линий метро? Ан нет, хрень изготовили. Хотели, панимаш, купить для понта малиновый пиджак, и купили: на рынке, пошитый в соседнем подвале бомжами.

Не справится с вывозом пасажиров.

Обновление. Север - Усинск (Республика Коми) Запад - Пореч (Хорватия) Юг - Дубровник (Хорватия) Восток остался старый.

Сегодня около 9-40 утра у м. Кунцевская (на Молдавской ул, напротив съезда на Рублевку в сторону центра) касательное столкновение Икаруса-280 08578 688 маршрута и панелевоза.

По сообщениям на лыткаринском форуме, сегодня утром удался сабж на Новорязанском шоссе. Народ ехал до метро Кузьминки 3...4 часа (без пробок маршрут проходится за 25 минут, в среднем около 50 минут). Ситуация осложнилась практически полным застреванием автобусов и бобиков в сабже.

Сегодня около 9-45 выходя из м. Кунцевская увидел следующее. На выезде с Молдавской ул на Рублевское шоссе в сторону Аминьевского ш. один чудило на тазе-пятере забыл, что на гармонях Икаров обычно пишут "занос 1 м" и пристроился слева гармони, и 05415 ему прочертил бампером гармони бочину. Выезд оказался заблокирован, движение автобусов по съездам парализовано, пробки на Молдавской м Малой Филевской, ждут ГАИ.

Юра и Виталий, не путайте ТЧ, которое обслуживает локомотивы и моторвагонный подвижной состав, и ЛВЧД, которые обслуживают составы из вагонов, в штате которых работают проводники. Сомневаюсь, что ради одного поезда в Сухуме будут создавать ЛВЧД, а ТЧ там и так функционирует.

Углич - 6 руб. Усинск (север республики Коми) - 15 руб.

Чем маневрируют, тем и возят. Скорости там небольшие, тепловоз же РЖДшный.

По справочнику 1984 года первая остановка после Кузьминок - кольцевая дорога (что на въезде в Капотню). Найду справочник - напишу остановки сюда.

В центре метро много.

Можно вопрос? А нафига тебе в аспирантуру, если ты водителем хочешь работать? И обратно - идти с кандидатской степенью в водители, как бы сказать... В общем, ИМХО, знаменитостью парка будешь.

На форуме "Российские электропоезда" пишут об отвратительной ремонтной базе и низкой квалификации персонала этих депо, и что новые ЭД они убьют очень быстро. На Рязанке в нормальном состоянии только куровские ЭД, у раменских же вид уже прилично поюзанный, а ярославцы вообще из убьют.

Сегодня в "Аргументах и Фактах маленькая заметка (перепечатываю). Чтобы улучшить транспортное обслуживание жителей Кожухова (район Косино-Ухтомский), продлятся до Лухмановской ул. автобусные маршруты 726, 744, 772, 787, а также 773 от платформы "Реутово" до 9 микрорайона Кожухова с заездом к платформе "Косино". К марту завержится обустройство выделенных полос для обеспечения приоритетного движения общественного транспорта по трассе Новоухтомское ш. - Вешняковская эстакада - ст. м. Выхино. А в мае планируется ввести в эксплуатацию дороги-связки между ул. Лухмановская и Красковской. 773, НЯЗ, уже продлили. А про выделенные полосы интересно - видать, хаты стали плохо продаваться. Если их все же сделают, несколько маршрутов до Косино будет нахрен не нужны. С другой стороны, в Косино начались работы по сооружению платформы у 4 пути.

Извини, но по тому, как ты об этом пишешь, у меня сложилось впечатление, что теперь из-за разделения купе по половому признаку тебе грозит половой голод.

Достаточно сделать проезд по метрошным билетам. Вот только в этом случае монорельс может не вывезти всех желающих. А так поток все-таки будет ограничен, будет экскурсионный бабковоз.

Полового признака не было.