Mazzy

Котельники - не Москва, гы.

Теперь можно считать, что маршрут теперь проходит ПОлностью ПО территории области. Нафиг, спаси и сохрани от МГТ.

Могут и дятлы.

Если когда новую мудель в 2016 вводили, никак не озаботились, что номера будут дублироваться, и лепили эти 3хх, 4хх и 5хх - сейчас подавно пофиг. Главное чтобы сектора соблюдались.

До Динамо да, до ЦСКА лишняя пересадка. При этом в Ховрино метро тоже далековато.

С Химок и Зеленограда.

А кому там на Петровский Парк или ЦСКА? Нафига лишнее ехать?

На Рижской должна быть пересадка между тремя диаметрами, причем относительно в центре. Это может придать смысла всей этой системе, которая пока так и не перестала быть направлениями пригородной электрички, довозящими до метро.

Поздравляю!

Тройка была их, а она слабая

Не надо обвинять рандов способности к анализу. Они забрали тупо лоты в Балашихе, Химках, Долгопе, Домодедово, Ногинске. В лотах было как вкусное, так и невкусное. На том и погорели. Казели на 368 раньше были коммерческими спринтерами, только и всего.

Это смотря в какое время. В моем варианте у жителей Жуковского маршрут остается, просто он ускоряется. Лишаются МЭЗ, Пехорка и т п А вопрос быстрого сообщения по обходу хозяева еропорта поставят обязательно.

Все же Люберцы и Котельники это два разных направления с разным пассажиропотоком. Ну и пробки у станции Люберцы будут сильно ухудшать стабильность маршрута. Обход Октябрьского скоро запускается. Сомневаюсь, что аэропорт Жуковский заслуживает отдельного маршрута, но вот уходить после Жуковского через островецкое шоссе на обход могло бы быть полезно.

Математическая шутка?

Это исключительно административная хрень. В нулевые, когда 456 был бобиком, ничего не мешало ему ездить до Алтуфьево.

Если на таком маршруте кто-то не влезет - ждать час, а может и не один. А на 368 можно легко следующего дождаться.

В Долгопе основной маршрут до метро - 368, есть 472 до Сходненской, 456 был бобик именно для тех, кому нужна СТЛ или в тот район. Так что 456 подлежит сохранению. Маршруты "просто до метро" - да, можно сократить.

У бобиководов все есть.

Я бы попросил! Примерно так и было задумано.

В "удобном ночном поезде" © сократили составность, и мест там хватать перестало.

Только трамвайная инфраструктура строится очень медленно, а ситуация меняется быстро. Каких-то 10 лет назад проблем с водителями было куда меньше, и был принят подход "Москва может себе позволить заменить троллейбус электробусами". А сейчас вот маршруты отменяют.

Как депстрою удобнее - так и размещают.

Дык это делать надо, а не рисовать!!!

Понравился комментарий в одном чатике. Мострансавто - это вам не частник. Это стабильное отсутствие транспорта каждый день!

Лучше бы не лезли туда, где не хотят и не могут нормально работать. Нехай либо зовут субподряд, либо передают свидетельства другим.