Mazzy

А можно за четверо (или сколько сейчас) суток объехать БМО с ночевками в замаскированных местах...

И в честь чего предПОлагаются всероссийские каникулы в июне? Новый год же, как эрзац-рождество, самый отмечаемый в России праздник, там ещё и настоящее рождество есть.

Дык правильно, они не дураки. А Белорусская вообще мало кому нужна.

...И поделия будут регулярно падать. Что увеличит количество аэрофобов, и рост спроса на жд, как следствие.

Дык дорога ложка к обеду. Если ты не можешь взять вторую ПОловину января в дополнение к отпуску в более приятное время - придется раскошеиливаться.

Знают, что это такое, но сие не совсем про нас и не про кренделизм

Ты так написал, как будто в этом есть что-то плохое. Если серьезно - сейчас такие условия, что жизнь настоящим имеет однозначный безусловный приоритет над далеким будущим, планировать можно только краткосрочно.

Ты не уловил сарказм. Вот в данном случае это антипример, когда маршрут, на котором можно возить одним выходом, возится четырьмя. И водилы в значительной части не иностранные специалисты, деревенские мужики. Но вот не идут они в МГТ и в МТА. А зачем по нынешним временам нужен стаж?

Я там утром в пик не бывал. Но в остальное время там могли возить по несколько человек на бобик. За счёт того, что маршрут короткий, а проезд дорогой, это им было выгодно. Бедному 4292 тоже не особо народу доставалось, в выходные так вообще воздух. Даже вечером в седьмом часу в буднине хватало народу заполнить все три единицы. Тем не менее, если там только от Транспорта 1 три газели - страшный дефицит водителей играет еще более яркими красками.

Ну я в выходной был. КУДА там столько?

В Томилино висит расписание, согласно которому на 323 от Томилина, оказывается, осталось пять рейсов. Три утром и два вечером. При этом Яндекс и сайт МТА не знают. Сфоткать, увы, не сфоткал.

На 10, полуторакилометровом маршруте в посёлок, до пертрубаций работало три единицы: 4292 социал МТА, газель МТА коммерцией, и газель Автотрансмобила. Дефицит водителей во всей красе, гыыы. Надо ли говорить, что один 4292 прекрасно бы справился с потоком. Правда, обеды ещё и заезды к школе, но там ещё проходящие бобики есть.

Тут с удивлением обнаружил, что социал по 10 мцд Ильинская - пос Островского, похоже, кончился. МТА полностью выставили с маршрута. Катаются две газели, одна низкопольная от Транспорт-1, вторая от Автотрансмобила типа короткая версия 76, ведь у бобиководов нехватки водителей нет.

Никак нет,м9 чтобы ездить ПО центру или через центр. Продление дальше сделает его неставбильным.

Там не то чтобы сменяемость, там набивается на Нижегородской, а потом постепенно рассасываются до Площади Гагарина преимущественно на выход. Там не в каждом вагоне 2+3. Едут, особых неудобств не заметил.

Пятничники же.

Ну туда трехдверку разве что. И там плотно в течение максимум часа утром и часа вечером.

Лучше отменяйте маршруты у ПО. Там, правда, зайки ужо ПОрезвились.

Ничего не сделаешь. Но на МЦК таких потоков нет.

Несомненно

ПО, как советский человек, решил всех ПОучить жизни и дать советы.

Нет, речь именно о разнице между тарифом МЦД и обычным.

Злые языки говорят, область тоже что-то компенсирует. Почему-то Халяву увязывают с диаметральностью и установлением движения по интервалам. Можно подумать, что бояться роста пассажиропотока из-за Халявы так, что придется увеличивать объемы движения, хотя оснований для таких мыслей особо нет, практика остальных диаметров показывает, что этого не происходит.

Ну на четыре диаметра находят. Я про тарифную Халяву, есличо.

Денег жалко, видимо.