Михаил_123

Их там две работает всего.

https://youtu.be/XNoUziXTLqE?si=R2yet2srYxGAzkVd

Оставят её. А так там на всём Рижском направлении ничего особо не делали, кроме Нахабино и Ленинградской.

Троллейбусникам хорошо было. Им точно никаких штрафов не приходило.

Мигунов в 2017 году в Петрозаводске проверял в виде объявлений в салон своим голосом о маршруте следования электропоезда. Он помощника отправлял в вагоны, а тот ему по связи с машинистом говорил, что слушает объявления. Но у них там 4 вагона, а не 11.

Отлично! На всякие е14x в новую Москву подойдут.

А выделенные полосы сюда относятся? Дорисуйте их на дублёрах Аминьевского шоссе от метро Давыдково до улицы Клочкова. Ну будет там для машин только одна полоса, ну и что такого? Примеры таких выделенных полос в Москве уже есть, насколько я знаю. А в идеале выделенку надо от Клочкова продлить до метро Кунцевская по Рублёвскому шоссе.

Лучше Зеленоградский 19 маршрут ночью продлевать в Москву по трассе обычного 400 под новым "н" номером. Смысл ехать экспрессом по платной трассе? А так пересадка на ночник в Шереметьево будет и несколько населённых пунктов вдоль Ленинградского шоссе получат ночной ОТ.

Опасно будет покупать билет до этого О.П., конечно.

На север да, а на восток уже нет. По очень многим маршрутам на восток сети метрополитена Яндекс.Метро рисует маршрут через Минскую и Парк Победы к Киевской. Получаются две лишние пересадки, а тажке затраты времени на них. Я всё же надеюсь, что после достройки пути от вокзала к Поклонной будет организовано вилочное движение от Апрелевки к вокзалу со всеми остановками.

Как уже выше писали, Ранды давно положили болт на выполнение всех рейсов в Москве. Хорошо, если выполнение рейсов меньше 50% не падает. Но контракты никто разрывать не торопится.

Для этого всего лишь надо воспользоваться Московским Городским Подземным Переходом.

Не стало Игоря VideoFromMoscow. https://www.youtube.com/post/UgkxuRyabLd_oJuJX6DyRXPjhBXb-HrT7RBK

Там же тоннель и подземная станция при заводе. Неужели даже это не остановит от закрытия?

А это зачем? У них нет на Славянском бульваре ОРП.

Те ветки в МО, а МО не хочет платить лишнюю копейку за нормальные тарифы. А эта ветка - полностью на территории Москвы. Москва готова платить за нормальный тариф. Вот продлить этот челнок до Киевского вокзала надо. Тогда точно там больше 7 человек ездило. Можно даже Иволги 5 вагонные вернуть на этот маршрут, которым уже 10 лет стукнуло с момента выпуска.

Именно поэтому расписания делают тянутыми, что бы была возможность рассмотреть повнимательнее все "достопримечательности".

На угле. Если сдохнет электропитание от локомотива - все замёрзнут.

Кстати, да. Я так с Пчелайна на МТС несколько лет назад перешёл.

Почему номер 9xx, а не 1xx или 2xx?

Оффтоп:

Обычные пассажиры этим аэропортом воспользоваться и так не могут.

Передать депо Крюково в ЦППК надо, как и весь участок Москва - Тверь в ЦППК. Пусть на "Пегасах" этот участок обслуживают. Думаю, это будет та же "Иволга", но с большим количеством сидений. А вот у МТППК надо букву М убрать за ненадобностью.

Про Самарскую область слухи были. https://realnoevremya.ru/news/203860-v-samarskoy-oblasti-mogut-postroit-poligon-dlya-ispytaniy-poezdov

Ещё в теории могут "Никольским" назвать остановки "Мичуринский проспект" на пересечении с улицей Лобачевского. https://ru.wikipedia.org/wiki/Никольское_(Москва,_запад)