Михаил_123

https://tula.aif.ru/society/v_tule_prezentovali_kartu_troyka_dlya_oplaty_proezda

Оно и к лучшему. Данное название должно быть у потенциальной станции ФЛ, непосредственно в Можайском районе, а не на его отшибе.

А что, если эти мониторы не подключены к интернету и в них расписания загружают раз в пол года?

Через третьих, четвёртых лиц, думаю, можно узнать подобную инфу.

Кстати, в опросе про монорельс был один из ответов "пускай сам развалится в 2023 году и тогда заменим на электровеник". А в 2023 году у нас как раз плановые выборы мэра. "Случайно", я думаю, это всё совпало.

Мне кажется, они наиболее достоверный источник информации. В СМИ у нас "всё хорошо и каждый месяц открывают по 100500 новых станций", в соц сетях деза откровенная бывает. Как недавно, когда в одной из групп написали, что "2020" поедет в первый рейс с пассажирами от ЦСКА, а не на Кольцевой.

Да. Только эти люди не простые фанаты, а работники, которые в т.ч. проектируют МЦД. Их ники на ФНТ "Vlad" и "vlad_svd". Один из точно работает в А его и не будет. Он будет, как ты и хотел, в виде двух радиусов до вокзалов с тарифами метро. Мостранспроекте.

Говорят, Путин это утверждал. Ну не идти же к нему с таким "пустяком" второй раз Собянину. К тому же, народ доволен, а как там будет потом - их не особо волнует.

На ФНТ подобная схема мелькала пару лет назад. Но её не утвердили. Там же писали, что в (теперь уже) официально утверждённой трассировки МЦД-4 от Савёловской до Курского вокзала будет возить воздух.

Вот надо было мне на Савёловский рынок в начале года частенько ездить. Будь уже сейчас МЦД-4 - было бы вообще замечательно! А так приходилось довольствоваться метро от Минской до Савёловской, а обратно МЦД-1 до Кунцевской. Туда-обратно за 40 рублей ездил. Удобно и экономично!

Не будет его, к сожалению. Как и полностью адекватной наземной трассировки МЦД.

На остановке НОТ "Пл. Матвеевская" наблюдается толпа на автобусы в сторону метро. Не работает твоя теория.

А чего ж тогда Бирюлёво и Матвеевское массово на электричках сейчас не ездят? Ведь однозначно можно сказать, что ЖД дороги для обоих районов являются наилучшем способом попадания в центр. И будут таковыми являться и после запуска метро. А ответ очень прост: отдельный билет, за который надо платить почти такую же стоимость, сколько и за метро. Так зачем платить два раза, если можно заплатить один (метро)? Нет. Самый быстрый путь - это подождать на Матвеевской поезд ближнего пригорода (из Апрелевки или, быть может, железнодорожной платформы Новопеределкино), который пойдёт на вокзал, а не на диаметр. Другими словами - обычная вилка, как на ФЛ. А потом можно и на ФЛ сесть, или на АПЛ, а также на Кольцо.

Что удобнее: оплатить ОДИН раз 40 рублей Тройкой или оплатить Тройкой 40 рублей, а потом ещё идти в кассу за бумажным билетиком за ещё плюс 37 рублей? Второй вариант адекватным человеком не будет рассматриваться даже на теоретическом уровне.

Будь там обычный пригородный бумажный билетик - даже не раздумывая поехал бы обратно на метро.

Пишут, что соц карты опять работать не будут. Ну всё бы ничего, если бы людям в поликлинику не нужно было ехать в другой район на жизненно важные процедуры. Эх, когда же "этих" уже уберут.

Вот мне в пятницу нужно будет. Поеду на метро от Минской до Белорусской, а обратно на МЦД-1 до Кунцевской, далее автобусом в Матвеевское. Сэкономлю 40 рублей на дорогу обратно. Очень удобно!

Почему тебя всё время несёт из крайности в крайность?

Спасибо, что уточнил. Если речь об "надкусанном яблоке", то там всё очень плохо с зарядкой. Таким людям и правда, постоянно нужно подзаряжать телефон.

Только это теперь "Ранд", со всеми вытекающими. Как-то писали в подмосковных темах ФОТа, что их водила был с пистолетом за рулём.

А облажался ГКУ "ОП". Он же - депвел, он же - мэрия, он же - власть, которую народ выбирает на выборах. Но в Москве на выборы народу традиционно начхать. К сожалению.

А вот и не угадал. Мне достаточно работающего кондея, который реально влияет на комфорт поездки. Ещё желательно наличие адекватно работающих кнопок адресного открытия дверей (как в Песах), дабы в салоне работа кондея / печек не была напрасной. А вот эта подсветка пола, "паркетный" пол и другие фишки - всего лишь лишняя трата денег. И даже если та же подсветка не работает у частника - я на это не жалуюсь. Но вот прикол! Она-то, как правило, работает! А вот кондей - нет. Ведь на выключении последнего можно топливо поэкономить.

Понятно. Лишь бы обосрать другого человека, если у него отличается позиция от твоей. Другой человек просто промолчал бы, но ты "в каждой бочке затычка". Уж извини, но со стороны это именно так и выглядит. Даже счётчик комментов на это указывает Я согласен, что есть люди, которые жалуются на всякую фигню, типа "выключенного освещения в дневное время". Однако, что я, что @Василий Фрескин жалуются на нужные вещи, которые депвел требует в ТЗ от исполнителей, а последние забивают на них. Между прочем, депвел тратит ТВОИ деньги (налоги) на все плюшки, типа кондиционера и т.д. И это всё частное дерьмо ещё и обходится дороже, чем МГТ. И нет, мне жаловаться не в кайф. Это иногда даже задалбывает, т.к. по 100500 раз приходится писать жалобу на пробитые амортизаторы у условного 1021204 (спустя два года, кстати, починили), от которых у людей позвоночник потом болеть будет. Я даже иногда поблажку для МГТ делаю, когда в машине информатор не работает. Не жалуюсь на это, как правило. Т.к., возможно, машину переключили с другого маршрута и у него нет записи информатора.

И куда ты эти балы применишь? Поясни, ведь ты дальше написал, что "плюшки дают". Я бы понял, если бы там эти балы можно было бы обменивать на копейки для Тройки по курсу "100 балов - 1 рубль", но такой возможности там нет.

@Василий ФрескинА разве запрещено автобусы голубой плёнкой обклеивать? На 641к есть некоторое количество бывших бобиков, которые были немножко б/у, без кондиционеров и в белом цвете. Но когда они стали цивилизованным ОТ, их в голубую плёнку закатали и установили в них кондиционеры.