Михаил_123

Убрать надо эти "собяновизоры" и всё!

Если бы депвел это умел, то наверняка ПитерАвто наскребло бы со всех городов различного старого БВ хлама. И ситуация на 641 и других мясных маршрутах была бы не такая хреновая. А номера "новых" маршрутов, которые работали в дополнение к только что разыгранным, могли бы иметь вид "641а".

Могли бы и не позориться и не выпускать его на маршрут. На 832 даже 5 машин - это дохрена.

Тогда моли бы даже не упоминать это и не позориться.

А есть что оставлять? Фото от 9 августа с Комсомольской площади. https://transphoto.org/photo/1371897/?gid=2806

Решил почитать отписки депвела на "Наших Отписках" по маршруту троллейбуса М4. Ну да, конечно, наличие воды в стеклопакете и нерабочие лампочки сразу говорят о необходимости списания машины. Тогда можно сразу половину автобусного парка Москвы списать сразу, по такой логике.

На 99% остановок, т.к. отсутствуют срамки.

Видно отношение мэрии к москвичам на примере валидатора у второй двери.

Троллейбус на Нагатинской улице в 17:52. https://transphoto.org/photo/1377171/?upd=1

А где же "добраться до центра стало удобно и легко"? Всё, магисраль слилась?

А чего ж тогда Аэропопугай до сих пор не сдох? В Москве пригород уж точно, если не прибылен, то работает "в ноль".

В центре Москвы это не помешало бы.

Не все люди до сих пор умеют правильно пользоваться кнопками вызова лифта. Им надо вверх, а они жмут либо сразу всё, либо "вниз".

Не совсем. Нужен человек , + в помощь ему - компьютер. Иначе получается вот это:

Спроса нет, а договорённость с единственным в стране заказчиком и личная финансовая заинтересованность есть. Вон, даже на картинке окраска соответствующая.

Отличный сюжет дял канала "Заяц Безбилетникович"!

Попытайся это объяснить жителям Матвеевского. Мол, тут же есть ЖД до Киевского вокзала! Но нет, все едут в набитом в мясо 641 и других автобусах до метро. А почему? А потому что нормальное тарифное меню.

На днях опубликовали список расселения домов по реновации. https://vk.com/doc434062_562609071?hash=7589d49c741ae88938&dl=771a7c88900cf389bc

Состав "этой хрени" может быть и двухвагонным. А может быть и 10. Также, как и вместо "Витязя" может быть убитый в хлам КТМ-5. https://transphoto.org/photo/1104144/?gid=5693

Понапридумывали всяких "новых" ТЧ со своими начальниками, а на деле новых депо - НОЛЬ.

Изначально хотели сделать так, когда везде будет по 4 главных пути: Но, к сожалению, PID с МКА отвергли данную схему.

Несколько лет назад мне попался укорот по Тушино. В расписании электричка значилась в сторону Павшино, но приехала с конечной на табло Тушино. Это была ЭД4М с Курского направления. Потом эта ЭД4М встала в тупике за станцией. А на платформу через пару минут приехала новая ЭП2Д ЦППК, которая потом ехала расписанием ЭД4М.

Как в Москве "развивают" трамвай: https://transphoto.org/photo/1369968/

А ночью ночного автобуса достаточно. Только они в Москве плохо развиты, к сожалению.

Ответь им: на МЦК окон никаких нет. Интересно, что на такой аргумент они ответят?