Юрий А

У меня вчера ловился, правда как-то выборочно.

Мне в 18 и 19 не надо было. А на счет базара в Шпунтиках, то ни разу не встречал. За всё время на всех направлениях лишь однажды увидел в оном поберушку, обратился к охране с вопросом "Это поезд повышенной комфортности и если да, то почему я за свои деньги должен слушать это нытьё?" Тётка-поберушка на меня злобно-удивлённо посмотрела, а охрана тут же выставила её в тамбур и ссадила на ближайшей остановке. Кстати, что интересно, на обратном пути вообще ни одного торгаша до Москвы не было.

Сижу в электричке Москва-Тверь. От этого предновогоднего базара на колесах уже просто охренел. Ну почему нет РЭКСа или Аэроэкспресса до Солнечногорска???

А ты поставь, там всё очень просто сделано и понятно, разберешься за минуту. Я тоже, как и Ваня, поставил себе оное на всякий случай и долго не открывал вообще. А тут дочка решила проверить что прочнее: её голова или батарея. Пришлось срочно в травмпункт собираться. В общем секунд за 30 я с этим приложением разобрался, а через 5 минут уже сообщение: такая-то машина ждет у подъезда.

Дык именно этим приложение Яндекс.Такси и хорошо: не надо обзванивать кучу компаний, предварительно ещё копаясь в поиске телефонов. Отметил точку на карте, куда нужна машина, а дальше система сама смотрит машина какой компании есть свободная рядом.

А ещё нет проблем вида "ой, а у нас все машины заняты, 1.5 часа подождёте?"

Про соответствующие маршруты автобусов и маршруток они прекрасно в курсе, я с ними сотрудничаю по некоторым делам, так что просветил как, куда и на чём можно доехать и даже как-то раз прокатил на 726 (реакция была примерно как от посещения какого-нибудь музея ). Но всё равно они автомобилисты по жизни.

А с другой стороны, в ситуации когда надо встретить людей с вещами, сделать им обзорку по городу, после чего поехать в местную жопамиру, то машина в принципе разумный выбор. По большому счету только окружающей обстановкой, в то время как сам по себе ПС вполне годный.

Знаю вполне конкретных людей, которые для того чтобы доехать из Кожухово в Люберцы вызывают такси, если вдруг оказались без машины. Привыкли они так, стиль жизни у них такой, автомобильный. Не исключаю, что твой этот самый профессор точно такой же автомобилист.

Интересный вопрос Может быть Прокуратуре к которой призывал Колин прежде чем разобраться с АЭ следует разобраться с тем как Колин оказался здесь, ведь создание двух профилей запрещено? Вот собрались заговорщики... А всё гораздо проще. Он зарегистрировался, но почему-то подтверждение регистрации не случилось, из-за чего и не мог написать. Только что подтвердил регистрацию вручную

Гош, я его тоже не поддерживаю. Но только вот согласись, что троллейбус с Маросейки убрали под надуманным предлогом из-за прихоти парочки самодуров, дорвавшихся до власти. Это официально. А неофициально есть основания полагать, что не самодуров, а вполне конкретных "уважаемых людей", в бизнес-интересы которых входит убрать троллейбусы.... Вот точно также и тут. Есть то, как оно должно быть, а есть то, как это видят "уважаемые люди". Но так как власть в руках у последних, то это приходится как минимум учитывать. Увы.

Есть маленькая проблемка. Твоя рожа будет ну очень сильно незнакома, причем как контролёрам, так и тем, чьих коллегу ты будешь пытаться изобразить, а это может обернуться куда большими проблемами, нежели оплатить проезд или пробежаться по платформе

С одной стороны да, всё правильно пишешь. А с другой, как только к аэропорту подведут метро, его привлекательность тут же подскочит до заоблачных небес и он начнёт перетягивать пассажиров и авиакомпании с Домодеово с Шереметьево. В итоге среднесуточный пассажиропоток будет уже далеко не 30000 в день.

Зонный оборот в помощь. Думаю, 1 из 3-4 поездов до аэропорта в часы пик будет достаточно, в межпик можно 1 из 2.

Боюсь, что здесь уже встанет вопрос тех самых бизнес-интересов. Сейчас многие идут на АЭ по принципу "Хрен с этими 400 рублями, зато без пробок и знаешь что не опоздаешь". Если же АЭ будет чередоваться с "зелёной", то многие поедут на последней по принципу "она тоже надёжная и без пробок, только сильно дешевле". А это уже некоторым "уважаемым людям" может ну очень сильно не понравится. А так, по большому счету, в сторону аэропорта Внуково сейчас тянутся аж целых 2 линии метро. Достроить ту же Солнцевскую ветку от Рассказовки до аэропорта - раз плюнуть, там всего ничего останется. Но в планах этого почему-то нет. Интересно почему? Не думаю, что потому, что в Дептрансе дураки и не видят очевидного.

У них его обычно контролёры не спрашивают

Есть у меня одна знакомая, которая какое-то время работала в электричках, пиво с мороженным таскала. Естественно, когда об этом узнал, то не упустил возможности пообщаться поподробнее без протокола. По результатам у меня всякие иллюзии на тему возможности наведения порядка с этим делом полностью исчезли. Это мощный бизнес, от которого никто в здравом уме по своей доброй воле во имя повышения комфортности проезда не откажется. Я не про рядовых торговцев, естественно, хотя и они неплохо имеют. А Спутники. Ну да, они повышенной комфортности, там только цивильные легальные газетки и чай-кофе. А бомж-класс на то и бомж-класс.

Кость, всё правильно ты пишешь, так и есть. Только вот не всем это, как видно, нравится. А так да, лично меня устраивает.

Тут получается 4 основных момента: 1) Надёжный беспробочный транспорт бизнес-класса в аэропорты в принципе есть хорошо. 2) Плохо когда альтернатива представлена исключительно бизнес-классом без пробок и автобусом/маршруткой по пробкам с непредсказуемым временем в пути. 3) Если АЭ опустить до уровня обычных электричек, то их тут же забьют зайцы, торгаши, бомжи и пр., что в свою очередь отпугнёт от них тех, кто готов платить за комфорт. 4) Если начать подтягивать обычные электрички, то тут же взвоет заячья кривозащита, следом подтянутся те, кто кормится с несанкционированной торговли и пр. Как всё это свести вместе, да ещё и сделать так, чтобы бизнес-интересы "уважаемых людей" не были ущемлены (а без этого реализация будет тормозиться бесконечно долго), я лично представляю с трудом. Точнее вообще не представляю.

Понятно, значит похоже на то, что померла. Спасибо!

Ну да, примерно так и есть в пределах небольшой погрешности. В частности, нынешнюю Дмитриевского он не разрезал, а шел параллельно рядом. Кстати, та технологическая дорога, что видна на спутнике под прочерченной прямой в районе Салтыковской, это и есть сохранившийся участок того самого проезда, равно как и дорога после перекрёстка с Лухмановской в сторону ЛюЛей.

Это не они спохватились, это "Москвичи за Трамвай" тогда размялись малость Знаю точно, ибо лично участие принимал.

Причем что самое мерзкое, в Мосгортрансе всем пофиг. Тут как-то летом нажаловался на то, что 747 тащился по абсолютно пустой дороге со скоростью, не превышающей 22 км/ч (мерил при помощи GPS на смартфоне). Получил ответ, где мне обещали к осени переделать график. Ну собственно дата ввода расписания, отсвечивающая вот тут: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=747&date=1111111&direction=AB&waypoint=all говорит сама за себя.

Народ, кто местные, 575 маршрутку до Тушинской давно последний раз видели? А то несколько раз транзитом был за последнее время там - только до Митино наблюдал.

Как по мне, то пробки на МКАД создают не большегрузы, а водятлы, поворачивающие из 5 рядов направо. А также всякие крупные ТЦ, построенные без учета пропускной способности имеющейся транспортной инфраструктуры.