Юрий А

i Уведомление: Тема почищена. Л.Егор на 15 дней переведён в режим "только чтение".

Поправил, спасибо!

2 страницы общего текста. На ксероксе. При этом по сравнению с первой версией отписки из текста убран почти весь антитроллейбусный бред, де-факто являющийся подгонкой ответа под заранее заданный результат. И даже убран список улиц, вместо него очень расплывчатая формулировка про сохранение линии на Садовом кольце и других исторически значимых линий. И подпись Бисембаевой на ксероксе. При этом сроки ответов откровенно срывают, отписки шлют в последний момент, когда по закону надо ответить хоть что-то... На мой взгляд, это всё косвенно указывает на то, что с точки зрения Мэрии что-то пошло не так. Причём не просто пошло не так, а весьма ощутимо пошло не так. И это не может не радовать.

Не будет, а уже ходит и kamushkin, уверен, об этом прекрасно знает. А вопрос, который он задаёт, касается остановок: добавят их или нет?

Единственное, надо учитывать то, что схемы рисовались явно не вчера и не месяц назад. Например, 417, 559 и 574 по тем схемам, которые представлены в конкурсной документации, на сегодняшний день при всём своём желании работать не могут.

До сих пор принципиальных расхождений с этими схемами зафиксировано не было.

Первые разговоры об этом пошли ещё в далёкие советские времена

На мой взгляд, здесь тот самый случай, когда чиновнику неплохо было бы научиться изъясняться на более понятном для простых смертных языке.

Ну не знаю. Буквально позавчера ездил по Коптевской линии и был реально удивлён тому, что: 1) Народ активно идёт во все двери так, как будто это было всегда. 2) Практически все входящие, за кем удалось подсмотреть, свои карты провалидировали. Контролёров при этом видел в районе треугольника на Войковской, где они уже на улице разбирались с пойманными зайцами, причём визуально их было как минимум 2 бригады.

Для этого было бы достаточно прокачать 713 и 522 запустить на пухлых, а не на обычных Ивеках.

Вот я тоже не понимаю в чём смысл 336-го. С одной стороны он чуть менее чем полностью дублируется 522-м, а с другой чуть менее чем полностью 713-м. То есть его целевые пассажиры это те, кто едет от конечной до конечной +/- пара остановок (такие вообще есть в хоть сколько-нибудь заметных количествах?), а в остальном бессмысленный туподубль других маршрутов. Но за то, например, 274м планируют просто отменить... Гении, блин. Непризнанные.

Да если бы только замена троллейбусов... У них ещё Фрунзенская, у них ещё Чертаново, у них ещё Новогиреево, у них ещё Братцево, да ещё и Автолайн до кучи облажался.

Уже давно

Интересно, а хоть где-нибудь вывесили столбовое расписание на частников? Ибо официально заявленный интервал 30 минут в течение всего дня на ряде маршрутов откровенно пугает.

Все эти ТЦ и БЦ финансируют работу соответствующих маршрутов за свой счёт. Так что плати бабки и будет тебе халява откуда угодно и куда угодно, хоть от дома до работы с заездом к любовнице.

21к раньше был только в виде бобиков 21м и 104м. В принципе локальное усиление там нужно, так что всё правильно сделали. Другой вопрос, что если бы не выкрутасы 79-го сомнительной необходимости, то оный роль усилителя спокойно мог взять на себя.

Так маршрутки там и по сей день разворачиваются.

Ну да, которые большие Ивеки, как их там, VSN чтоли...

Ходит, пухлики. Народ садится в них не очень уверенно, наблюдал сегодня вечером, как в 21к село у метро человек 10 и тут же ещё столько же залезло в дышавший в спину 21. Не опоздавших-недобежавших, а именно тех, кто спокойно мог сесть и в 21к.

702 вроде с 30 числа, а вот 83 с сегодня должен был уйти. Но не ушёл.

На 702 МГТ. И на 83 МГТ. А вот на 141 пухлые. 502 удивил МАЗами. Интервал адовый.

417 - МАЗы 787 - пухлики

При том что никакой информации нигде не проходило.

Еду сейчас в ЛиАЗе по 169к. Фиаты при этом тоже видел.

Быстро работают, как я смотрю. Надеюсь, надолго не затянется процесс.