Юрий А

В таблице да, а M.E. явно спрашивал про тот список маршрутов, который не попал на плакаты. Тот действительно непонятный и с кучей ошибок. Например, имеются давно неработающие маршруты, местами с трассами косяки и т.д..

Как раз 33к надо безжалостно убивать с передачей выпуска на 33. Ибо в свете грядущей отмены маршруток табуны автобусов и троллейбусов, оборачивающихся по нахрен никому не нужной Донской, где их никто не ждёт, могут стать серьёзной проблемой.

Тупо свёл воедино все объявления с остановок. При этом полнота, точность, понятность и адекватность остались теми же, что и были на остановках, то есть на слабую троечку.

Не стоит обращать на это внимание. Автор сего списка большой любитель составлять разного рода списки сомнительной полезности. К тому же конкретно этот список ещё и дико неточный. Косяк на косяке сидит и косяком погоняет. Причём я даже понял откуда он этих косяков надёргал.

Очередной бесполезный список, к тому же с кучей ошибок и неточностей. Да и составлялся он явно сидя на диване и тупо глядя на карту.

Специалисты сервиса Яндекс.Транспорт были бы только рады подключить абсолютно всех. Но не всё так просто, как оно кажется, увы.

Спасибо, поправил.

Я за эти дни проехал очень много маршрутов с подобными уникальными участками. Везде остановки по факту есть и почти нигде они никак не оборудованы. Так что не переживайте. А вот с предложениями по местам расположения, увы, опоздали... Впрочем, как я уже писал, всё могло быть намного хуже.

На самом деле, все места расположений остановок на уникальных участках в Сети уже очень давно есть. Например, по уже введённым маршрутам точность попадания относительно схем на тр.ру близкая к 100%. И это не единственный источник. Да, бояться того, что остановки физически не оборудованы, не стоит. Если на схеме оно есть, значит по факту будет

Я уже выше писал, что на Чугунных Воротах в область с вероятностью 99% будет остановка недалеко от Скрябина и где-то в районе школы. Почему я так думаю? Все звёзды на то указывают

Экстраполируя опыт других маршрутов, а также глядя на схему с тр.ру, вангую необорудованные остановки в боковом проезде примерно там же, где и оборудованные на основной части проспекта.

По опыту других маршрутов - все попутные. Исключений до сих пор практически не замечено.

Маршруты в ЯТ в любом случае рисуются все фактически действующие, независимо от того, показывается перемещение автобусов по ним или нет.

На Речнике в понедельник башмаки у Автолайна были и водители ими поголовно пользовались.

В той писанине, которую они развесили, даже обитателям этого форума непросто разобраться, что уж про простых пассажиров говорить

Есть такой хороший параметр транспортной работы, который никакими бюрократическими ухищрениями невозможно ни накрутить, ни занизить. Называется количество рейсов. Вот его и надо сравнивать.

! Предупреждение: Читаем Правила ФОТа, пункт 3.1. Внимательно читаем, очень внимательно. Под "опечатки в разумных пределах" вся эта и прочая тому подобная безграмотная писанина не попадает никак. Здесь не школоло-группа в контактике, чтобы так писать.

Во вторник работал нормально.

Как по мне, то так себе машинка в плане комфорта. Сиденья весьма неудобные в них ставят... В VSN куда комфортнее ехать, чем в них. Если тот не в мясо, конечно.

Просто ограничивало? Или ограничивало с последствиями? Иными словами, это ограничение чисто теоретическое, в то время как реально имеющегося выпуска вполне достаточно, или из-за этого имеет место невывоз, а добавить вагонов нельзя?

Люди, которые умеют делать графики для галочки, есть у любого перевозчика. Причём не обязательно в штате, могут быть и на аутсорсе. Другой вопрос, что нарисовать график "в папочку", который там лежит просто потому, что так положено, и нарисовать график, по которому будешь реально работать, это совершенно разные вещи. Людей, которые могут составить график именно для работы, сильно меньше людей, которые могут составить график "в папочку". Как аутсорсеров, так и штатных.

Коптевские трамваи от этого как-то реально страдают? Если нет, то и в чём тогда проблема?

Я-то как раз очень хорошо знаю, что за последние 5 лет не сделано практически ничего по теме, сколько бы небезразличные люди не старались. А причина простая: всем на всё наплевать. В том числе в Департаменте, в том числе в Мосгортрансе. Там все только под козырёк брать умеют, а маршруты корректировать им нафиг не надо, на этом перед Большим Начальником не выслужиться, в отличии от снятия троллейбусов.

Расписание есть на любом маршруте. Только вот в случае маршруток оно в 90% случаев изначально составляется для галочки, чтобы было формально для проверки. В связи с чем с его адекватностью никто не заморачивается, просто лепят чтобы формально по ТК проходило и всё.

Ну ты блин и сравнил... ЛМ-99 это весьма неплохой скотовоз, в который можно утрамбовать уйму народу. В Мегаполис, равно как и в 5292, столько при всём своём желании на затолкаешь.