Юрий А

Такая картина, к сожалению, на абсолютном большинстве новых остановок. Впрочем, с учётом некоторых логических цепочек по теме, при иных раскладах всё могло быть намного хуже. А могло быть и лучше, но кто же знал...

Не сомневаюсь в их наличии, однако за один сегодняшний день, если бы я был проверяющим, то на Трансавтолиз ну минимум с десяток протоколов нарисовал бы за проезд остановок, причём отнюдь не пустых, а именно с людьми, за разговор по мобильнику во время движения, да ещё и без гарнитуры, за невыдачу билетов... Это только то, что без натяжки совы на глобус. Если с натяжкой, то писать устанешь.

Думаю, что в этом случае перевозчики взыщут с города очень нехилую неустойку. И будут правы, ибо косяки с неадекватными параметрами транспортной работы, прописанные в договорах, это явно не их вина. Так что в лучшем случае объявят дополнительные конкурсы, ну или наоткрывают фактических дублей от МГТ. Ещё есть вариант по тихому сохранить часть бобиков на ближайшие 5 лет.

Фактически весь день ездил смотрел что где происходит. По результатам могу сказать одно-единственное слово: бардак. Нет, не так: БАРДАК . 1) Трафареты повесили очень мало где. Нормальные остановки и вовсе оборудовали почти нигде. 2) Информационное обеспечение очень слабое и малопонятное среднестатистическому простому пассажиру. 3) Водители ездят кто во что горазд. Одни строго по остановкам с открытием дверей, другие тапок в пол мимо остановок с людьми, но всегда готовы тормознуть "у того столба", третьи что-то среднее между этими двумя категориями. 4) Маршрутки отменились где-то 50/50. 5) Интервалы местами рваные и адовые, доходят до 30-40 минут. 6) Левак наше всё. В т.ч. и вынужденный по причине того, что уже к полудню билеты закончились. 7) Да что тут останавливаться? Всё равно никто не сядет, пробовал уже всё утро, бесполезно. Уговорил, остановились у полной остановки, народ, как водитель и сказал, не шелохнулся. Я высовываюсь и кричу "действуют все те же билеты, что и в автобусах с троллейбусами". В результате коробочка полная, а остановка пустая. Ну и куча вопросов от удивлённых пассажиров. 8) Ну и зачем это сделали, если оно мне у школы не остановит??? Остановите немедленно, я выйду, нафиг мне этот цирк!!! (с)

Вчера ездила как обычно. Как сегодня не знаю пока, минут через 15-20 гляну. В целом же далеко не все маршруты, анонсированные под отмену, по факту отменились. upd: 337м ходит.

А его Лёша разве не исправил ещё?

Как по мне, то дорог в Москве нормально, а вот чего маловато, так это пересечений различных искусственных и естественных преград. Я бы сказал катастрофически маловато. Но только вот вместо них почему-то строят очередные квадратные проспекты

На данный момент с размещением остановок на подобных участках вырисовывается определённая закономерность. Если я её вычислил правильно, то остановок должно быть 2 штуки: где-то не сильно далеко от Скрябина и в районе школы 2111. Блин, кто бы года 2-3 назад сказал, что эти наши условные точки возьмут и примут за основу... Сейчас уже поздно

О косяках расписаний по Мособласти сюда писать можно и нужно, ибо занимаются ими те же люди, что и московским Гортрансом. Спасибо, посмотрим.

Насколько я помню, прямоход Вернадского-Островитянова сам по себе относительно новый, он появился одновременно с постройкой развязки. А в то время, когда её строили, как известно, на ОТ клали с прибором и в "районах сложившейся застройки" ничего вводить и менять не спешили. Потому и все автобусы в ту сторону исключительно на 26БК тусят.

В разного рода реестры много всякой всячины из параллельной реальности внесено. Информацию о вводе 172к кто-нибудь хоть где-нибудь кроме этого самого реестра встречал? Я лично нет.

По факту 63м сегодня работала, но интервалы были адовые.

Я их заметил только на обратном пути ближе к вечеру. Утром конечно в каждую остановку не вглядывался, но визуально по Новогиреево бумажек не видел, да и люди явно массово были не в курсе.

Из того, что я вчера видел, явно следует что как минимум делают перенос путей между МКЖД и проспектом Будённого. Разумеется, ближе к домам. Также наблюдал разбор плитки на перегоне между Главной аллеей и Плеханова. В Новогиреево ничего не происходит. А вот за информирование пассажиров по Новогиреево Мосгортрансу, или кто там теперь за это отвечает, ноль с жирным минусом. По состоянию на утро субботы на местности только по отсутствию трамваев на линии вообще можно было догадаться что с ними что-то случилось. Но что именно случилось, это уже у кого на что фантазии хватит. При том что автобуса в Новогиреево ждал в районе 10 минут и он из-под носа у меня явно не ушёл, от конечной до Перово в автобусе ехало 4 человека. При этом на трамвайных остановках по Зелёному стояли люди и явно не пиво пили. Только от Перова Поля автобус пошёл заполняться, но и то были люди, которые оставались на трамвайных остановках. К вечеру правда уже и трафареты поменяли, и информация появилась, но утром по информированию был полнейший провал.

Так 172-й как раз и должен заменить 270м.

Трафареты на всех маршрутах стандартные, как у МГТ, но отдельные, в общей куче ни одного не видел (22 не в счёт).

На самом деле я бы на Вашем месте не представителя перевозчика отправлял на форум района, а списался бы с ним тут, подготовил бы совместно разумные предложения по размещению дополнительных остановок и направил это всё в ДепТранс. Ну а направление гнева недовольной толпы по правильным адресам и телефонам я бы оставил на закуску, на случай если первое не поможет.

Сейчас просто поигрался с линейкой по карте. Самым-самым-самым невезучим (по моим оценкам это дома 11 и 13) добавилось 250-300 метров пешком по сравнению с тем что было. Так попали реально 2 дома. Остальным прибавка расстояния в диапазоне от 0 до 200 метров. Замерялась разница в расстоянии до домов между официальными о.п. и ближайшей точкой траектории маршрутки. Итого, по результатам замеров, реально нужна остановка в торце дома 11 и, возможно, в районе дома 29 (там +200 метров). Эти тоже к Мосгортрансу отношения не имеют. Они из ГКУ ОП.

Ну так очевидно же, что если руководство фирмы ничего сделать само при всём своём желании не может (оно и логично, ибо госконтракт есть госконтракт), то надо звонить в 3210. С другой стороны.... Понятно, что люди за много лет привыкли выходить каждый у своего столба. Чтобы удовлетворить все соответствующие потребности пассажиров, по новой схеме работы, придётся около каждого поворота во двор делать остановку. На каждой из них водитель будет обязан останавливаться даже при явном отсутствии желающих сесть и выйти. Что есть бред и абсурд.

Понятно, что это не к тебе лично, но если бы этих самых психически нездоровых фантазёров там отправили в бан, то проект бы не только ничего не потерял, но и очень много приобрёл.

Тем, что торчит на Серпуховском Валу в очереди на светофор, как теряя время сам, так и увеличивая оную своим присутствием, при этом практического смысла в том хвостике не то чтобы шибко много.

А нафига оборотные тупики? Для аварийных ситуаций достаточно обычных пошерстных съездов, причём натыкать их можно по сути где угодно в любом количестве.

5256 то там то тут и раньше выползали.

Если я всё правильно понимаю, то там не просто краской нарисовать ожидается, а всё сильно серьёзнее. Во всяком случае я так понял, что там чуть ли не мини-BRT ожидается.

Ещё лет 5 назад двухстороннюю ОТ-выделенку по центру и прочее тому подобное тоже никто никогда делать не собирался. А там по части проектирования и согласований всё куда сложнее, чем то, что вы тут предложили