Юрий А

Речь шла про АШАН или Зельгрос. А так да, в последнем таких толп как в АШАНе отродясь не видел. Если сравнивать с Атаком, то там все от времени суток и дней недели зависит, но в среднем народу тоже больше, чем в Зельгросе.

У нас тоже поспокойнее, разница по количеству народа очень заметна.

В нашем люберецком есть. Периодически бываю. Неплохой магазин, в котором реально найти что-нибудь хорошее и нешаблонное.

Сколько жене клали деньги на Тройку, ни разу ни с чем подобным не сталкивались.

Майкл, вот это точно. Уже по автору понятно что и в каком ключе будет обсуждаться в теме, точнее даже не обсуждаться, а обсасываться и перемываться. В общем по-моему надо оставить одну тему про эти края, а все попытки создать новое сносить нафиг.

5-ка ушла. 937 никаким боком к МТА не относится.

Забудь про это деление по номерам. Его больше нет, оно осталось в прошлом, причем уже весьма далёком. Да и эту по сути вводящую в заблуждение строчку про 300-е и 400-е маршруты, наконец, убрали из современных бланков билетов.

Разворотный круг 9-й микрорайон Кожухова.

По большому счету, маршрут изначально был мертворожденный. Человек, стараниями которого он в своё время появился, добивался запуска примерно того, что сегодня ходит под номером 79. Но вместо этого запустили это чудо под номером 613. Запустили по абсолютно неадекватной трассе, явно придуманной после 5-го стакана. С тех пор Мосгортранс упорно пытается выжать из этой бессмыслицы хоть что-то, регулярно меняя трассу и пр., но, несмотря на все старания и несколько вполне здравых изменений, конечный результат остаётся неизменным - как маршрут родился бессмысленным воздуховозом, таковым он в пределах погрешности и остаётся.

Ну и зачем они нужны, эти подстраховочные? Ну вот объясни, зачем страховать тот же 808 в Косино? Чем возить воздух 5-ю машинами, проще состыковать нормально расписание 808-го с электричками, это и разумнее и эффективнее, а 5 выходам можно найти куда лучшее применение.

До второго тоже на 773 или 787 доехать можно. Если совсем лень на Святоозёрскую идти, то можно пересесть на выезде из Кожухово. Что касается поликлиник, то там только 4-й филиал 66-й на этом аппендиксе в Новокосино получается, остальное всё связано.

Ещё раз. От остановки Городецкая, 12, на которой останавливаются такие мегамонстры как 792 и 885, до собеса не сильно дальше, чем от остановки МФЦ Новокосино.

Так куда и откуда он довозит льготников-то? Что касается подстраховки других маршрутов на платформе Косино, то знаешь, я тут днями увидел на той остановке человек 20 и был сильно удивлён сим фактом. Ибо обычно даже в самый лютый ЧП больше 10 не бывает. 808 прекрасно с этим потоком справляется, тем более что он беспробочный. Что касается пустого, то я вот как раз 613 регулярно вижу везущим 0-5 человек. Больше уже много. А вижу его регулярно, иногда даже езжу в роли "попутного ветра".

Вот расскажи мне пожалуйста, какую такую архиважную связь обеспечивает 613-й, которая не покрыта другими маршрутами и сколько бабок в день этой связью пользуется? Остановка у метро Выхино добавила пассажиров исключительно за счет попутного ветра, у метро Новокосино аналогично. МФЦ... ну да, собесы у нас всегда были пупом земли, но даже до него от остановки Городецкая, 12 не шибко дальше, чем от остановки МФЦ Новокосино. Это я к тому, что связь куска Суздальской с собесом в качестве архиважной не предлагать, ибо там куда более частоходящий 885 имеется. И, кстати, без обид, но твоя фраза "недавнего переноса остановки к другим автобусам в направлении Кожухово" очень хорошо говорит о владении вопросом. Точнее о полном им невладении Ибо остановку как раз таки отнесли от кожуховских маршрутов к маршрутам на старое Косино. И правильно сделали, ибо ехать на этом экскурсионном тихоходе с Выхино в Кожухово при наличии 855 и пр. никто в здравом уме не будет, а вот на Молдагулову-Новоухтомку-Универсам он пассажиров стал подбирать.

Когда я был студентом, у меня тоже билет далеко не всегда спрашивали. Ибо основная бригада, работавшая по моему традиционному маршруту, меня запомнила и просто здоровалась. А чего проверять, если они и так знают, что у меня проездной и студак всегда при себе?

У меня вчера ловился, правда как-то выборочно.

Мне в 18 и 19 не надо было. А на счет базара в Шпунтиках, то ни разу не встречал. За всё время на всех направлениях лишь однажды увидел в оном поберушку, обратился к охране с вопросом "Это поезд повышенной комфортности и если да, то почему я за свои деньги должен слушать это нытьё?" Тётка-поберушка на меня злобно-удивлённо посмотрела, а охрана тут же выставила её в тамбур и ссадила на ближайшей остановке. Кстати, что интересно, на обратном пути вообще ни одного торгаша до Москвы не было.

Сижу в электричке Москва-Тверь. От этого предновогоднего базара на колесах уже просто охренел. Ну почему нет РЭКСа или Аэроэкспресса до Солнечногорска???

А ты поставь, там всё очень просто сделано и понятно, разберешься за минуту. Я тоже, как и Ваня, поставил себе оное на всякий случай и долго не открывал вообще. А тут дочка решила проверить что прочнее: её голова или батарея. Пришлось срочно в травмпункт собираться. В общем секунд за 30 я с этим приложением разобрался, а через 5 минут уже сообщение: такая-то машина ждет у подъезда.

Дык именно этим приложение Яндекс.Такси и хорошо: не надо обзванивать кучу компаний, предварительно ещё копаясь в поиске телефонов. Отметил точку на карте, куда нужна машина, а дальше система сама смотрит машина какой компании есть свободная рядом.

А ещё нет проблем вида "ой, а у нас все машины заняты, 1.5 часа подождёте?"

Про соответствующие маршруты автобусов и маршруток они прекрасно в курсе, я с ними сотрудничаю по некоторым делам, так что просветил как, куда и на чём можно доехать и даже как-то раз прокатил на 726 (реакция была примерно как от посещения какого-нибудь музея ). Но всё равно они автомобилисты по жизни.

А с другой стороны, в ситуации когда надо встретить людей с вещами, сделать им обзорку по городу, после чего поехать в местную жопамиру, то машина в принципе разумный выбор. По большому счету только окружающей обстановкой, в то время как сам по себе ПС вполне годный.

Знаю вполне конкретных людей, которые для того чтобы доехать из Кожухово в Люберцы вызывают такси, если вдруг оказались без машины. Привыкли они так, стиль жизни у них такой, автомобильный. Не исключаю, что твой этот самый профессор точно такой же автомобилист.

Интересный вопрос Может быть Прокуратуре к которой призывал Колин прежде чем разобраться с АЭ следует разобраться с тем как Колин оказался здесь, ведь создание двух профилей запрещено? Вот собрались заговорщики... А всё гораздо проще. Он зарегистрировался, но почему-то подтверждение регистрации не случилось, из-за чего и не мог написать. Только что подтвердил регистрацию вручную