Юрий А

И тех в последнее время колбасит не по-детски.

Срок службы посчитал?

Я обычно в дневное (не пиковое) время езжу, стабильно сидячка занята.

Возможно проблемы с заездом на конечку. Да и потом, конкретно там оно скоро неактуально будет. Кроме того, эти такси выгодны на небольшом и относительно беспробочном плече. На маршрут от Петрашки в Северный автобусный ценник ты уже не поставишь.

В последнее время достаточно часто езжу на трамвае по бульварам, на удивление выделенка там реально работает.

Тем не менее, определённое следование историческим традициям в нынешней транспортной политике прослеживается. Я не говорю что это всегда хорошо, я просто констатирую факт. Так-то я сам согласен с тем, что по связям на Рижскую лучше 50, чтобы 14-й не дублировать, но боюсь что у людей, принимающих решения, могут быть другие мысли.

Стройка в Сокольниках уже давно идёт.

Так в процитированном есть ссылка. Там внутри схема с разными маркерами. Извиняюсь, протупил.

Я пешеход, мне нравится. Ещё бы троллейбусы не выпиливали, вообще пятёрку поставил бы. Хотя вот светофоры на Кропоткинской через жопу сделали. Причём судя по всему, не только для пешеходов, но и для автомобилистов тоже.

В принципе ничего, но историческая справедливость она такая...

Вот да, у меня тоже именно такие мысли возникли, потому выше и написал. Не удивлюсь если зашлют Его Курицу на ТиГ, ну а дальше по накатанному на Белорусской сценарию. Тем более что исторически как раз было 7 на Гиляровского, а 50 через Дурова.

Думаю, здесь разгадка в той же плоскости, что и с 8-кой А вот с 49 да, вопрос. Ну не Бирюлёво же они посчитали. Хотя кто их знает...

Да пусть угоняют, жалко чтоли

Ну мне кажется некоторые линии из будущего тут всё-таки учтены.

Какой-то ад тут обсуждают... Нет, ну трамвай в последние годы стал более стабильным конечно, нежели раньше, но не настолько чтобы городить мегамонстры через весь город по жёстким совмещёнкам.

Так типа таксисту ничего не мешает съездить куда клиент попросит, озвучив тому ценник как за нормальное такси. Тем более что в отличии от маршрутки автобуса малой вместимости по нерегулируемому тарифу, уходить с маршрута ему не возбраняется.

А что ты тут сделаешь? Запретишь ездить на такси с попутчиками? Или вообще такси запретишь? Ведь формально получается что стояли мы на остановке вчетвером, всем в одном направлении, подъехало такси, мы скинулись и поехали. И ведь выгодно, раз таких такси всё больше.

Думаешь среди старых маршруточников не было желающих занести, дабы их не эвакуировали? Однако же всех разогнали, а этих никак. Значит всё-таки дело не в крыше и заносах, а в том, что не так уж оно и просто прижать за яйца тех, кто формально ничего не нарушает.

Мда... Вот чесслово, так и хочется процитировать классиков:

Логично, чёрт возьми. Пассажиры появятся, не переживай

Ну собственно ларчик открылся весьма интересно. Только что проходя мимо узрел на том заборе бумажку, которая гласит о том, что ведутся работы по благоустройству туалетного(!!!) модуля.

Не понял вопроса. Если ты про Рандов, то да, там они тоже есть.

На Кропоткинской на выходе к площади и бульварам, на пятачке между лестницей на платформу и турникетами, отгородили кусок стены характерным железным забором. Насколько я смог понять найденные в сети чертежи, именно в этом месте планируется пересадка. Неужели всё-таки начинают?

Как раз троллейбус там по-моему едва ли не единственное что нормально ходит. Ну если Фикс Такси и Ранд-Транс не считать.

Ну вот о том и речь. Причём конвейера аналогичного Кузьминкам или Марьино там и не было, были лишь отдельные машины. То есть если НГПТ ходит нормально, то они сами уходят, не выдержав конкуренции, а если оный ходит лишь раз в иногда, да ещё и в одну сторону, то тут без вариантов.