Юрий А

А что, они уже реально где-то появились, их живьём видели? Гуляющая по сети бумажка не в счёт. История развивается по спирали. В Санкт-Петербурге что-то похожее уже есть: валидаторы+кондуктор для контроля и продажи разовых билетов. В целом совершенно нормально, для несознательного общества при слабом контроле самое то.

Ну если в ту часть Жулебино или в Котельники на автостанцию, то да, 1121 и немного пешком оптимально, причём если на автостанцию, то лучше даже не до Опытного, а до 115-го доехать и по мосту у Реала перейти. А вот внутрь МКАД так ехать смысла точно не имеет. Хотя... если есть проездной и не утренний час пик, то Выхино и дальше метро даже до Котельников рулит. По времени не особо и дольше, а то даже и быстрее.

Тьфу ты чёрт, забыл я про то что он там по Юбилейной едет. Пройти при желании можно конечно, но я сильно не уверен в том, что данный путь с ЛюЛей в Москву будет хоть сколько-нибудь оптимальным.

Нет. Только на Выхино, Новокосино, станцию Люберцы и Люблино. Последнее только маршрутками и очень долго. Нефига себе немного. Это так с тем же успехом можно сказать, что и 841/893 немного не доезжают до платформы Косино, она же типа условно Лермонтовский проспект.

Может в ФАТП пригнали по третьему контракту?

А должны были 50 ещё до конца года поставить, и ещё столько же ЛиАЗ. Однако сейчас уже февраль, а судя по базе СТТСа, они лишь на двоих и только сейчас около того поставили.

А на него есть чем выходить-то?

Нашёл первую попавшуюся картинку по теме. В мире этих амфибий, судя по всему, уже довольно много и самых разных моделей. Заказать партию с нормальным остеклением и отоплением думаю особых проблем не составит. Другой вопрос, что импортозамещение и все дела.

Весной и осенью-то какие проблемы могут быть? Видел замёрзшей у берегов в районе Марьино. И это, пожалуй, действительно вопрос, также как и возможное обледение по выползанию на сушу.

Да хоть на дровах) Просто это самое реальное из всего, что может по настоящему облегчить жизнь Капотне.

В Капотню надо вот такие направить. От Алма-Атинской, разумеется.

Что однако не мешает им это делать с завидной регулярностью. Впрочем, что-то мне подсказывает, что кое-кому как обычно просто хочется поговорить.

Рядовой пассажир вот в этих всех указаниях диспетчера и прочих заряда не хватило вообще ничего не понимает. Для него это высшая математика, ему главное что вот эта вот самоходная повозка, которая его везёт, куда надо внезапно не довезёт.

У частников иногда наблюдаю. А вот в МГТ только разве что совсем нагло ведущих себя зайцев гоняли ещё при турникетах.

Ты прикинь, народ увидит Это электробус., заправляющийся солярой на АЗС. Это же какая зрада будет!

С Осташковской начинать частью выходов вообще смысла нет? Что касается кратчайшей трассы, то как минимум без заезда на конечную ВДНХ.

Так едут нулями 649-е. А вот 80-е старательно изображают из себя троллейбусы.

Что однако не мешает 649-му ехать на маршрут кратчайшей дорогой. В то время как 80 фигнёй страдает по полной программе. Интересно, он хотя бы на ЭМУ 73 при этом ставит?

Да никак он это себе не представляет. Всё как обычно, написать абы что, дабы к своей персоне внимание привлечь. И вот эта вот "трасса" лишний раз тому подтверждение: Причём что интересно, вся улица де-факто из себя представляет одну большую парковку, да и жилых домов-то по ней можно сказать что и нет. В связи с чем закрадываются очень сильные подозрения в том, что де-факто воняют офисники, которым свои корыта парковать будет сложнее, ну и может быть парочка примкнувших к ним городских сумасшедших, которым пофиг против чего, лишь бы повыступать. Ибо реальных местных жителей на этой самой Школьной почти и нет, а аргументация в стиле "где нам с детишками будет гулять?" вызывает лишь усмешку, ибо гулять с детьми на большой стихийной парковке - во всех отношениях очень плохая идея.

Зачем? Шоб былО? Да и 353-й существует.

Американцы? А точнее Нью-Йорк. Но там с прочим ГЭТом совсем тухло. МЦК точно надо.

Абсолютно правильное решение с 726. И 849 точно также надо завернуть. Ибо большинство точек притяжения в Кожухово находятся внутри района, а эти автобусы везут на край, а там либо пешком иди, либо пересаживайся, либо изначально на маршрутку садись и езжай до места. А вот 872 да, выпрямить не помешало бы, ибо смысла в таком изврате именно для него нет. Если уж и сохранять маршрут до Выхино, то прямой дорогой, а в таком виде с учётом наличия С16 его можно вообще смело отменять, никто и не заметит.

Вот в том-то всё и дело, что из-за вагонов метро мы можем и уступить. Московское метро не самое большое в мире, особенно если считать со всякими там S-банами и прочими разновидностями городских электричек. Хотя по большому счёту надо считать не количество вагонов, а долю электротранспорта в городских перевозках. И вот тут могут быть самые разные сюрпризы, причём не только в виде какого-нибудь Золингена, но и даже Волчанска.

Изучай: http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

На всяких 73 и 76 тоже когда катался было ощущение что быстрее рогатого, но по факту ни одного рогатого не догнали и даже более того, в одном случае оный всю дорогу на хвосте висел. Но чисто по ощущениям да, кажется что должно быть быстрее.