Юрий А

Для особо альтернативно одарённых видимо, которым активировать 90 минут на валидаторе при входе в автобус религия не позволяет. На самом деле прикольная тема: пришёл на остановку, провалидировал билет и стоишь полчаса автобус ждёшь, а время поездки уже тикает... Перевозчику профит очевиден, а вот пассажиру какой с этого прок непонятно. P.S.: Есть ощущение, что человеку просто поговорить хочется.

Кажется я понял почему именно 36-й одним днём полностью на электробусы перевели, в то время как всё остальное кроме призрачного 649 продолжает на совместном выпуске работать. Сегодня на МЦК там проехал и заметил что на участке от Владыкино до Окружной ведутся какие-то раскопки, причём одна из ям расположена прямо посередине перекрёстка Станционной с дыркой под МЦК к Сигнальному. Есть ощущение, что троллейбусам там малость тяжко стало в связи с этим, вот их разом и заменили.

А все налоги разве исключительно в городской бюджет идут? Да даже если оно и так, в чём я сомневаюсь, то всё равно интересно: меньше у федералов клянчить будут на всё подряд.

Только не погрома, а нехватки автобусов, вызванной развалом СССР. Ну а то что отменяли в первую очередь те маршруты, которые перекрывались другими видами транспорта, это как бы как минимум логично. Указа о сносе конкретных ларьков с шаурмой скорее всего конечно не было (хотя всякое бывает), а вот указание минимизировать долю чёрного рынка в городе и существенно увеличить доходную часть бюджета думаю что было. И вот тут-то разогнать палатки с шаурмой, тем самым принудительно загнав их клиентов в альтернативные точки общепита, у которых с уплатой налогов всё не настолько печально, вполне логичное действие.

Ностальгирующим по данному деятелю очень настоятельно рекомендую съездить к метро Тёплый стан. Вот уж точно заповедник типичной лужковщины во всей её красе: куча маршруток с орущими зазывалами, мешающих как друг-другу, так и автобусам, так и прочему транспорту, узкие неудобные тротуары, вечно стоящая пробка по Новоясеневскому, куча ларьков, ТЦ и прочего самостроя, толпы мутных личностей, трущихся в людных местах.... Тут днями там оказался, прямо как на машине времени на 10 лет назад слетал. Слетал и подумал: конечно Собянин гад и сволочь что троллейбусы убирает, но за то что вот таких приветов из нулевых в городе становится всё меньше, ему огромное человеческое Спасибо!

Смех-смехом, а по будням в часы пик было бы весьма актуально. Именно этот перегон на земле самый проблемный и пробочный.

Спасибо, поправил.

Исправлено, спасибо!

Суббота, вечер, в сторону метро... В час пик по потоку ситуация, увы, сильно хуже.

Я бы поехал до Ухтомки или Люберец. На 1 зону меньше платить. После открытия метро до Нижегородской, оное будет везти прямо до них. Причём не только до самих автобусов, но и до некоторых ключевых точек притяжения, до которых они везут.

Непосредственно само Выхино как конечный пункт поездки нужно стремящемуся к нулю количеству людей, а для тех, кому нужно просто в тот район или на Вешняковскую, тем 613 и 787 куда более предпочтительны, ибо везут не тупо к метро, а именно в район. Единственное, кому на ту сторону, в ГУУ например, только такие разве что поедут. Но с открытием метро до Нижегородской и на это спрос сильно упадёт. Они там с ума сошли? Пусть посмотрят сколько людей на него садится в Кожухово и подумают головой, прежде чем подобные предложения выдвигать. 849 надо в район заводить, как 872 и (надеюсь что не переиграют) 726, а не убирать его из Кожухово.

А кстати да, только сейчас дошло что перевозчик на обоих маршрутах один. Тогда вообще не понимаю в чём проблема? Составляем один, единый график на 5 выходов, а дальше 3 выхода относим к 361 и 2 к 827. В Департаменте, насколько мне известно, непосредственные исполнители, занимающиеся согласованиями изменений, вполне здравомыслящие и адекватные люди, почти уверен что фишку просекут сразу, в очередной раз поржут над нашими тупыми законами и одобрят.

Создать одну прямую связь за счёт уничтожения другой прямой связи, причём куда более уникальной, это не из двух зол меньшее, это сделать лучше одним за счёт ухудшения жизни другим. Это недопустимо. Ну вот и надо отдельный нормальный маршрут запускать. От Окружной или Владыкино. Или даже откуда-нибудь с Лианозово. А лишать прямого маршрута одних чтобы сделать его другим... Это даже не отнять и поделить, это ещё хуже.

Да там по большому счёту весь этот Люблизонский узел пересмотреть надо. Как по трассам, так и по вместимости. Надо по пассажиропотокам смотреть. Если большинство едет до метро, то лучше 46 прокачать, а 469 оставить как есть. Погоди, так ты 300 хочешь на Живописную от Беловежки или от Петрашки запустить? А трамвай очень полезен тем, кому надо с Живописной на Сокол, о которых ты как я понял переживаешь. А Перово от Черкизовской ещё дальше. Однако 469 ты предлагаешь увеличить вместимость, а 300 зарезать. Л - Логика? С 691 хорошая идея. Что касается дублирования 825, то можно и по Вяземской.

ИМХО они как раз таки именно на 469к нужны. А на 469... С появлением МЦК и Витязей актуальность сего маршрута хоть и не обнулилась, но сильно уменьшилась. По сути единственная его реально полезная функция на данный момент это беспересадочная связь Лечебного медвежьего угла с Будённого и Перово. А чем люди, которым надо с Живописной к Соколу и которым религия не позволяет пользоваться трамваем, лучше людей, которым надо с Беловежки-Кубинки на Народного Ополчения и далее? Причём у вторых трамвая, везущего на задворки Сокола нет. Причём если в случае 253-Сокол ты приехал на ОП, перешёл дорогу, сел и поехал, то на Молодёжной всё куда печальнее с интервалами. И трамвая опять же нет.

Я сам там иногда езжу, причём не просто на 974, а именно по сабжевому участку. Буквально неделю назад ехал в утренний час пик на 14. Он пришёл битком уже с Кожухово, впереди шёл 21, насколько я смог увидеть уже у метро, тоже битком набился. Хорошо хоть он нас зарубил, а не мы его. Исключаем из сего замечательного списка, ибо к метро он везёт через жопу. Ходящий раз в иногда. А ничего, что людям надо не только от/до метро? Это я про дублирование 825. Что касается дублирования Т19, то его бы на Окружную запустить. Угу, и вновь заставить людей ездить с неудобной пересадкой по Молодёжной.

Угу, угу. Этот 974 ходит с интервалом раз в 20-30 минут и вязнет в пробках. А 21к локальная подвозка к метро. Вот именно что нужно подтянуть график, а трасса как раз нормальная. Мда... Ты на местности-то был? Или так, карту посмотрел? Можно продолжить в том же духе примерно по половине пунктов. Вообще сразу виден фанатский подход. Что-то где-то дублирует - отменить, убрать, зарезать, отменить и т.д. Посмотреть на пассажиропотоки? Нет, не слышал. И вообще что это такое, зачем на них смотреть? Дублирует же, значит под отмену!

Отменённым. С передачей выпуска на 361. Это если подходить по уму. Но у нас же госконтракты, реестры, ФЗ-220 и прочая бюрократическая мура, фактически блокирующая возможность корректировки транспортного обслуживания исходя из реальных текущих потребностей и здравого смысла.

В Туле старые ещё. До Химок доехай, там на единице работают 2 новых Тролзы. 6282 хорошая машина, не спорю. Но и Тролза-5265.0*, где вместо * любая цифра кроме нуля, тоже хороша. А .00 говно, не спорю.

Те Тролзы, что из-за самодурства Собянина в Москву не пустили, очень даже нормальные троллейбусы. Намного лучше не только старых Мегаполисов, но и московских 5292.

Прямо сейчас еду на Москве по Сокольнической линии, собственно из неё и пишу. 65287/65288

Нахрена её вообще писать?

Прошу прощения, сейчас перепроверил, действительно, перепутал тебя с другим московским пользователем, пишущим в похожем стиле. Извиняюсь. Эти пригородные автобусы уже есть и они очевидно никуда не денутся. То что они забивают собой обычные внутригородские улицы, создавая там заторы, это нонсенс. Выводить их из основной городской застройки нужно. Я прекрасно помню что раньше творилось и на Выхино, в Кузьминках, и на ЮЗ. Это был самый настоящий ад. Сейчас стало намного лучше, так что эти станции в том числе улучшили жизнь московских районов.

Там есть транзитная эстакада, да и "обочина" в Котельниках весьма условная.

Всё перечисленное имеет аналоги, идущие до Саларьево. Причём в большинстве случаев эти аналоги более частоходящие.