Юрий А

Вообще интересно. На м7к одно новьё, в то время как на длинном пока что только один приличный автобус узрел, а так сплошняком старьё катается.

Какой-то смысл может и имеет, только вот по сравнению с троллейбусами ухудшение работы маршрута налицо. При этом на линии пока что наблюдаю один хлам с баней в конце салона...

138-го.

Только что видел укорот М7 до Хохловки. Всё вполне предсказуемо, чё.

Как раз Дмитрий, в отличии от некоторых других известных персонажей, был и остаётся верен своим убеждениям.

На самом деле с Луной главный неудобный вопрос следующий. Да, америкосы крутые, очень быстро, ещё на заре пилотируемой космонавтики долетели до Луны. Долетели пару раз и на этом всё. Ни сами больше летать не стали, ни СССР, который во всём стремился догнать и перегнать, этого даже пытаться повторять не стал. Чего за фигня, мужики?

Буду признателен за список ошибок. Можно в личку.

Нет, будет просто 63. Без Т. С субботы.

6ТМП это 6ТМП. Они и раньше на маршрутах работали. 539м например их был, на 591 и сейчас катаются.

Побочный эффект Народной карты. Тупое фанатьё рисует кто во что горазд, а модераторы не всегда в курсе как оно должно быть. Поправлю, после релиза станет однопутным.

Согласовано скорее всего да, но по бумагам провести перенос линии, а реально её не делать, это вполне себе профит.

Гоша, ты хороших людей не пали. Отредактировал твоё сообщение.

Отложили.

А Кожуховский-то здесь причём?

Что ещё за 760 на Черкизовской?

То что на 2-й парк имеет виды ПИД я ещё лет 5 назад слышал. 7-й парк под трамвай присмотрели, тут тоже всё понятно. А 6-й кому и зачем?

Тогда же, когда и все остальные межсубъектные. Что касается 249, то она недели две как исчезла.

Тот что когда-то был 21м/104м.

К вопросу о кубиках как прекрасном автобусе. Вот сейчас картина маслом. Древний ГолАЗ, за ним новый кубик. В первом придётся стоять, во втором явно почти никого. Оба идут одной дорогой до одной конечной. На остановке около 10 человек, большинство из них прекрасно видят оба автобуса. И все кроме одного человека лезут стоя в древний ГолАЗ. Це перемога, адназначна!

А оно там разве было в хоть сколько-нибудь заметных количествах?

Об какие ступеньки в салоне можно сломать ноги в ВМЗ? А в 103-х МАЗах? По габаритам может быть, по реальной вместимости вполне сравним.

А кому вообще нужен этот 100% низкий пол? Ну кроме как чиновникам для красивых речей перед камерами.

Нормальный автобус в рамках класса это Пухлик. А лиазовское чудо-юдо это говно на палочке, по недоразумению соответствующее ТЗ. А я бы на 965-м с удовольствием прокатился. В отличии от 4292.

Дык СВАРЗ в МАЗе это один чёрт белорус, хоть и с нашим шильдиком.

Мне вот вообще удивительно, почему белорусы могут делать нормальную технику, а у нас при попытке сделать не скотовоз получается исключительно суперскотовоз?