Юрий А

Нахрен эти пейпассы, к тому же кроме метро почти нигде не действующие, когда в Питере есть безлимиты на любое количество дней по выбору? Мы купили себе и вообще не паримся, ездим как в Москве сколько хотим и на чём хотим.

Вот и я попался значит вместе с ПО. Вот что значит много лет пользоваться только одним типом билета: годовым безлимитом

Нет, за 55 рублей это на одну поездку. Надо было в метро именно 90 минут просить, он чуть дороже будет.

Решил днём поспать. Поспал. Приснилось, что власти Москвы в целях расширения дороги решили ликвидировать трамвайную линию на... Борисовских прудах.

Я и им пользуюсь только когда погода плохая. А так 5 минут пёхом и ты на остановке Лухмановская улица, откуда на МГТ до Выхино. Но у меня в кармане московский безлимит, если его нет, то смысла уже особого не имеет.

Ну как я понимаю если платишь Стрелкой на МТА-шном субподряде, то деньги всё-таки не в Ранд идут. А так происходящее с транспортом в области как-то реально сильно напрягает. Но тазик не хочу, с московским траффиком я так и не сумел найти общий язык.

Вот на что внимание обратил. Когда мы в этот самый 5292 на 308 зашли и протянули водителю 2 стрелки, то тот нас аж поблагодарил. Неужели там всё настолько плохо с платными?

Было как-то так, что пришёл "паровозик" аж из четырёх Некстов разных маршрутов: в первый можно было и не пытаться войти, во второй если бы не было третьего влезть можно было бы стоя. На третьем нормально уехал. Да я бы не сказал так. Неплохо наполняется и не только льготниками. Всё-таки по Стрелке в Люберцах нынче ездить весьма выгодно на фоне бобиков.

Вот это точно. Тут как-то днями надо было в Люберцах с Креста до метро доехать. Смотрю ЯТ: ближайший автобус через 13, потом через 26. Как представил что через 13 будет это чудо-юдо, так на электричку и пошёл, ибо простоять и не влезть желания никакого, а на Рандах не важно под какой вывеской я не езжу принципиально, только если альтернативы нет совсем.

Так мы чего, с тобой соседи прямо чтоли? А собственно чем фермерские рынки хуже? Всё тоже самое, только в куда более цивилизованном виде. Лично меня напрягает в первую очередь то, что через всю эту торговлю приходится ходить даже тогда, когда она нафиг не нужна и нужно просто пройти к электричке или на южную сторону. Уберите оную с дороги, сделайте нормальные проходы, выгоните бабок из перехода - как минимум одним ярым противником будет меньше.

И в том, что паркуются, и в том что свалкопойка на площади, по которой идти приходится даже тем, кому этот дурацкий рынок нафиг не упёрся. Самая позорная привокзальная территория в МО, блин. Хорошо хоть кусок этого гадюшника снесли, построив взамен цивильную Фортуну, хоть немного легче ходить стало, раньше вообще ад был. Да хоть из Петушинского, наплевать. Нам, местным, он реально мешает. Если же каким-то бабкам настолько делать нефиг, что они из Ногинска в Люберцы на рынок ездят, то мы не должны от этого страдать. В жизнь не поверю, что в Ногинске негде "фермерских" огурчиков купить. Ну я там часто из 723 выхожу. И сажусь в него там тоже часто. Иду при этом совсем не на этот говнорынок.

Сильно подозреваю что под Эстакадой имеется в виду не сама эстакада, а стройрынок под ней (Эстакада это его название). Хотя он-то как раз не особо мешает, в отличии от того что около самой станции творится. Я бы и с южной стороны с удовольствием на бульдозере порезвился. Да и в переходе между ними тоже неплохо бы порядок навести, убрав оттуда "бабушек" нафиг. Затем, чтобы: 1) Автобусы и маршрутки могли без затруднений подъехать к станции; 2) Людям, идущим от автобусов и маршруток к станции, а также на южною сторону, можно было нормально ходить. Сколько живу в Люберцах, на этом говнорынке никогда ничего не покупал. Один его вид вызывает стойкое отвращение, а уж желания что-либо там купить тем более никакого. Если хочется чего-нибудь фермерского и несетевого, то лучше уж в цивильные торговые ряды рядом с Таможкой сходить.

Возможность редактирования у Супермодераторов без пометки... была минуту назад. Раз возникла спорная ситуация, отключил оную. Теперь будет только с пометкой. За сим оффтоп прошу считать закрытым.

Помимо 787 там ещё 773 есть. Ну а 613 если пропустить по Святоозёрской, то всё равно он будет с ними не совпадать, т.к. в сторону Косино на него нужно будет садиться в противоположную сторону относительно 773 и 787

Как по мне, то текущее местоположение валидаторов куда удобнее, нежели некогда расположение висевших над головами у сидящих пассажиров компостеров.

Маршрут очень даже востребованный и с хорошей сменяемостью. Его ещё в раза 2 можно смело прокачать и воздух возить он будет. Да, из Некрасовки и Люберец до Новокосино на нём поедут разве что те, у кого слишком много свободного времени. Но на коротких плечах он возит много народу и с хорошей сменяемостью. Это маршрут из тех, что целиком, от конечной до конечной, имеет мало смысла, но по частям очень даже полезный и востребованный. Так он через него и так проходит Вот это очень хорошая мысль. Аналогично надо и 726 пропустить.

Главный тролль темы я смотрю никак не унимается. Видимо обидно ему, что на его примитивные однотипные вбросы все уже давно перестали реагировать, а сказать что-нибудь более умное видимо не выходит...

С добрым утром!

Это ещё ничего. Как-то посмотрел на СТТСе несколько фотографий подряд из Сан-Франциско. Так мне тут же стали предлагать тур туда и гостиницы там

У вас хоть новый ректор. А у нас в МТА было как новый губернатор, так сразу летит министр, за ним генеральный, за ним все замы, а за ними и часть нач отделов... А так, с кем из госконтор не пообщаешься, у всех так. Даже в обычных школах новый директор первым делом начинает команду чистить.

Классика госструктур и госпредприятий. У нас же, как это не удивительно звучит, система подбора кадров куда ближе к советской и вероятность появления блатного бездаря да ещё и на руководящей должности крайне мала. Новый же начальник с мозгами просто так выгонять целую слаженную команду спецов, состоящую далеко не из одного десятка человек, в здравом уме не станет.

Вот самое смешное, что моя первая работа была в ГУПе. Сейчас в нём такой бардак творится, стабильности вообще никакой, вот например недавно узнал что очередные эффективные манагеры посчитали что нечего содержать бухгалтерию и тупо отправили её под сокращение, отдав на аутсорс. То что на каждого инженера сделали по 2 начальника это само собой. 15 лет назад было всё совсем иначе. А казалось бы крупное и весьма известное госпредприятие. Так что государство даже тут гарантом стабильности не является. Сейчас в коммерции чувствую себя куда увереннее и стабильнее. Чтобы нас начали банкротить, разваливать и пр. вообще не представляю что должно произойти. Недавно большое руководство решило соседний отдел сократить, передав его функции другому. Так ни один специалист не попал под сокращение, все остались работать, троих к нам перевели, остальные тоже остались работать. В обиде никто не остался.

Вполне нормальная работа с нормальной зарплатой. Неужели не хватает на жизнь? Я давно для себя понял одно. Есть люди, попавшие в трудную ситуацию, а есть люди, которые сами себе такую жизнь выбрали. Так вот, первых жалко, в то время как вторые сами себе злобные буратины. Причём больше всех ноет обычно именно вторая категория, в то время как первые редко опускают руки и ищут способы выйти из положения. И находят их, причём временами весьма оригинальные. Есть у меня одна знакомая, жила, всё хорошо было. А тут мужа посадили. С двумя маленькими детьми осталась одна. Сначала устроила из своей трёшки мини-хостел, а потом съездила на свидание к мужу и... родила ещё. Таким образом стала многодетной мамой, получила пособия, бесплатный проезд и кучу иных плюшек от государства. Тяжело ей, не спорю. Но чтобы она требовала тотальной халявы, оправдывала бездельников и пр. - никогда не слышал. Отношусь к ней исключительно с уважением, детские вещи ей отдаём, из которых дочка уже выросла... И нищебродкой я её никогда не назову. А вот молодые лбы, стреляющие у метро мелочь на бухло и дозы, вот эти ни малейшего уважения и сострадания не заслуживают. Они сами себе такую жизнь выбрали, им ничего кроме отсутствия желания не мешает вернуться к нормальной жизни. Ну и хрен с ними, как говорится. Захотят выкарабкаться - варианты есть, ну а если не хотят, то и их трудности. Заботиться о них дело бесполезное и неблагодарное.

Поправил, спасибо

Я не чиновник правительства Москвы и не сотрудник ДТ/МГТ, чтобы что-либо утверждать. Как и ты, могу лишь строить предположения. Сильно подозреваю, что функция сопряжения на фоне стоимости самого валидатора стоит копейки. А так... Ну например количество зайцев может резко подскочить, в итоге посчитают убытки и решат вернуть. Всякое может быть.