-
Постов
23199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
328
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Юрий А
-
А кстати, расскажи мне пожалуйста как уменьшить интервалы что на огрызке Филёвки, что на Недосолнцевской? Чисто технически, с учётом вилки на одной и оборотом с тройной сменой головы на полпути к Парку Победы на второй.
-
Филёвка, скоро Сокольническая, скоро ТПК... Это из ближних. Да и до Владыкино с БотСадом и Автозаводской тоже имеет смысл ехать, ибо комфорта на МЦК несравненно больше чем в метро. Я уж не говорю о том, что например в Хорошёво, Верхних Котлах или Коптево можно пересесть на кучу НОТа, который тебя развезёт в любую точку тех районов... На твоём любимом метро туда ехать реально устанешь.
-
Я там не каждый день, но бывает что хожу. И каждый раз запах чувствую.
-
Очень много куда, я бы без преувеличения сказал что в полмосквы. Старой. Хотя и новой тоже. В отличии от огрызка Филёвки, который по сути является подкидышем к полноценным линиям, причём далеко не всем.
-
Ну не знаю, запах там стоит весьма характерный, особенно на лестнице. Тоже самое на Угрешской. Я уж не говорю про общую обстановку. Фильм про гопников и бомжей в этих переходах можно спокойно снимать, не тратя ни копейки на декорации.
-
Я не пойму, ты троллишь чтоли тупо? В Сити есть только одна нормальная линия - МЦК. И ещё 2 криволинии везущие почти в никуда со средним интервалом побольше чем на МЦК. Это так, для справки, для тех кто не в курсе. На счёт сравнения пересадки в Лужниках с Автозаводской тоже поржал от души. Сравнил жопу бомжа с пальцем фотомодели, блин. Лужники: Вышел на чистой станции, спустился по культурному эскалатору в чистый просторный павильон, вышел на улицу, прошёл 200 метров по прекрасной пешеходной зоне, зашел в вестибюль метро... Автозаводская: вышел из поезда, оглох от гула ТТК, поднялся наверх, попал в убогий зассаный и засраный переход, прошёл по нему, спустился вниз по ещё более зассаной и засраной лестнице с торгашнёй и бомжами, вышел на улицу, хрен знает куда вообще идти, кое-как сообразил при помощи смартфона или знающих прохожих, пошёл по абсолютно неблагоустроенному переулку, вышел на площадь, ещё раз спросил у прохожих или смартфона где тут метро, после чего наконец-таки в него попал.
-
Вечерний пик, внешка. Тем самым похерив подвоз к Сити? Одно это уже не просто гениально, а Мегагениально! Да и как раз таки на юго-западе пересадки наиболее удобные получились. От Шелепихи до Гагарина считай все одна лучше другой с поправкой на ремонт на Спортивной.
-
А где они берут мощности для новых станций метро? Где взяли оные для МЦК? Где берут их для новых жилых и офисных комплексов? Я это к тому, что при наличии желания и политической воли вопрос решаемый.
-
Но при желании многие можно сделать существенно удобнее. Даже такие как Дубровка и те можно заметно улучшить, я уж не говорю про Шоссе Энтузиастов. Просто РЖД, как я заметил, вообще не умеет вписывать свои объекты в окружающее пространство, городят сферические станции в вакууме как им удобнее и проще. Это не только на МЦК, но и вообще по жизни. Если подключить нормальных проектировщиков и заставить переделать, то ситуацию много где реально пусть и не полностью исправить, но существенно улучшить. А что касается МЦК vs ТПК, то как человек, регулярно разъезжающий по всей Москве произвольными маршрутами, уверенно скажу что ТПК будет примерно такой же "альтернативой" МЦК, как Солнцевская линия альтернатива Сокольнической. Ну или как АПЛ альтернатива ТКЛ на северо-западе.
-
с ТКЛ в Коптево через МЦК??? в страшном сне не приснится )) СТЛ конечно имелась в виду.
-
Это если тебе именно ГЗЛ нужна. А если тебе ГЗЛ не только не принципиальна, но ещё и ТКЛ или КРЛ удобнее?
-
При этом вот только что прокатиться на оном по западу-югу-востоку. Ну не мясо конечно, но стояли весьма и весьма плотно, особенно на юго-западе.
-
Обе будут на МЦК вообще-то. Ну и на ТПК до кучи, да, причём Шелепиха временно.
-
Для многих едущих куда-то на переферию вполне подойдёт Шелепиха Сам удивляюсь. Причём разубедить его в существовании ЗОГа и то по-моему проще, чем в центростремительной теории.
-
Кому надо тупо в центр, те до Полежаевской, и уж тем более до Динамо не поедут. А вот для перераспределения потоков тех, кому в центр не надо, эти 2 пересадки+Шелепиха будут вполне даже удобными.
-
Без турникетов они у них ведут себя нормально. А вот в паре с оными почему-то противно пищат, хотя валидаторы стоят ровно те же самые, что и без турникетов И зачем нужны эти лишние перепробеги автобусов и троллейбусов? Впрочем, с учётом того, что там мост через реку строить собрались, конечную всё равно скорее всего переносить придётся.
-
Дык купи Стрелку и катайся на 490 по нормальным ценам.
-
Если платить наличкой, то вполне похоже на правду. Именно столько стоит проезд на расстояние от 5 до 7.5 километров на социальном пригороде за наличку.
-
Добрынинская уже закончена вроде. А вот траекторию КС по оной явно корректируют. Как я понял, на Полянке сейчас опа. А что удивляет? От Текстилей прямо по Люблинке забьётся всё что угодно, это раз. А второе, с отменой маршруток и переводом 650 на вечно гремящий и пищащий 20ТМП, транспорта там визуально стало меньше. В общем 50 можно еще в раза 2 прокачать и пустым он ходить не будет.
-
Я конечно не фанат теорий заговора, но 2 крупных пожара одновременно на двух рынках в двух крупных городах страны наводит на мысли о том, что это может быть и не случайно.
-
Неправильно понял. Там запрет на споры вокруг необходимости турникетов и оплаты проезда, но никак не на упоминание зайцев как таковых, и уж тем более не на творчество, в котором они упоминаются. При этом причина того запрета, равно как и запрета агрессивной пропаганды зайчатничества в целом по форуму, в совершенно неадекватной, запредельной агрессии, а также откровенном лицемерии и двуличничестве, которыми пронизаны посты тех, из-за кого этот запрет собственно и появился. К тебе и твоему творчеству это вообще никаким боком не относится.
-
Мда, рекомендации просто жесть. Лучше вообще ничего не раздавать, чем ТАКОЕ.