Юрий А

Их сильно меньше и в большинстве своём они отслеживаются попутно или до кучи с пригородом)))

На личности никто не переходил. Просто на примере нас двоих было показано, что у каждого свои ожидания от транспорта и свои жизненные потребности. А идеал он недостижим никогда. Где тут переход на личности и в чём заключается слив я так и не понял. А по поводу стало лучше. Вот лично мне стало лучше: возможности моего безлимитного проездного стали шире, а работы стало меньше. Это плохо?

Понятно. Аргументы кончились. Слив засчитан. А по теме я уже говорил. Хочу телепорт. Вот прямо сейчас из Новокосино на Бабушкинскую. Хотя нет, не прямо сейчас, а через 10 минут, я решил в Макдак зарулить. Что? Телепорта нет? На метро надо ехать??? Да что за??? Гады-реформаторы, ОТ-отстой, Собянин плохой!!!

Так-то оно так (сам тремя работами занимаюсь), но всё-таки далеко не все после основной работы вечером в клубах выступают. В моём случае, например, всем крупно пофиг когда я обновлю базу или подготовлю документацию: в 7 вечера или час ночи, главное чтобы сделал. А посему лететь сломя голову необходимости нет.

Между Новогиреево и Первомайской с транспортом малость похуже чем между Новогиреево и Выхино. Между последними в течение 2-3 минут уезжаешь в большинстве случаев. Если ждёшь 5 минут, то это уже много. Если это плохая работа ОТ, то я даже не знаю что тогда будет хорошей... А 1645 (та что бывшая 645м) кстати работает. Во всяком случае по состоянию на момент последнего наблюдения была жива. Правда интервал у неё побольше чем у автобуса может быть. Это уже к вопросу о якобы лучшем сервисе.

Ему незачем писать Хомутово, ибо его нормальная конечная - станция Люберцы, этому самому Хомутову с точки зрения конечного результата равнозначна. Да и этот приём уже давно по факту не работает. А так, Ранд-Транс у Стаффов отжал ряд маршрутов на Мегу, скорее всего машинку просто перекинули, а наклейки содрали не все.

Понимаешь, просто уже давно замечено, что для вызова в тему отдельных пользователей нужно просто написать определённые ключевые слова. Например, один известный любитель экстремальных путешествий вызывается упоминанием его фамилии, другой, ненавистник Ленина, вызывается упоминанием оного. А вот ты вызываешься фразой "Легальный перевозчик работает плохо". При этом всем упомянутым абсолютно пофиг на суть написанного, реальную картину и пр., главное чтобы ключевая фраза прозвучала. Смешно, просто смешно. Да, кстати, ты сам-то сколько раз между Новогиреево и Выхино ездил? У меня лично налёт часов по данному направлению весьма внушительный. Для чего интересуюсь? Да просто хочу понять уровень реальных знаний предмета обсуждения.

573 до Меги не идёт. А так, альтернатива ему только с пересадкой. Частоходящий способен и обеспечивает. Ну а что касается скорости, то я хочу телепорт. Чтобы вот прямо сейчас нажал на кнопочку и оказался, ну, например, около статуи Свободы. Ну или в гостях у пингвинов. На меньшее я не согласен. Все перевозчики плохие, и легальные, и нелегальные, никто не может мне обеспечить такую услугу! PS: Складывается впечатление, что главный фанат чёрного извоза цепляется за любую соломинку, лишь бы обосрать легальный транспорт и восхвалить нелегальный. Причём в суть не вникает от слова совсем, главное чтобы кто-нибудь что-нибудь написал хорошее про не важно какие маршрутки, а ещё лучше про бандерлоганы.

Ранд-Транс это новый мегаблатной перевозчик. А так, есть и другие легальные перевозчики, но, увы, их немного. Стал нелегалом он тогда, когда ДепВел с Минтрансом МО решили войнушку устроить. Да-да, ту самую. Результатом оной стала не только публичная истерика Михайлова на тему штрафов на сколько-то там миллионов и уход МГТ с большинства пригородных маршрутов, но и то, что большинство перевозчиков, ранее на совершенно законных основаниях работавших на маршрутах, оказались в рядах нелегалов. Стаффы на 573 в том числе.

Нет, это отличная иллюстрация того, что выходить надо вовремя Интересно, сколько там не было легального транспорта? Минуту или две? Судя по описанию, Любезный просто очень сильно торопился и прыгнул в то что побыстрее. А так, там куча автобусов и троллейбусов ездит с суммарным интервалом близким к пришёл, сел, поехал. Кстати, 573 (если машина была действительно Стаффов, то это он) не такой уж и нелегальный. Точнее сказать нелегален он не более, чем куча других межсубъектных маршрутов, которые из-за крайне непрофессиональной работы чиновников областного Минтранса оказались с формально просроченными разрешениями.

Не, ну я сам с детской коляской в классической ГАЗели как-то ездил. А ещё знаю людей, которые в оную 2 велосипеда запихали )))

Мда... Очередные пространственные рассуждения из альтернативной реальности, не имеющие никакого отношения к нашей реальности. Можно конечно много что написать. Например, что троллейбусы на Куусинена и Новопесчанной возят местных жителей, которым ТПК никаким боком не поможет. Или то, что предлагаемое изменение 65-го принесёт один лишь вред при нулевой пользе, ибо ни одной принципиально новой связи образовано не будет, но при этом будут разорваны существующие. Но понимаю что это бесполезно, ибо у аффтара практически все посты, касающиеся идей о маршрутной сети, состоят из пространственных рассуждений о параллельных мирах.

Пока новые... А на счет инвалидов, это по документам что ли? ))) Про пухлики я в курсе, только их кот наплакал в общей массе.

Игорь, тут основной вопрос даже не в этом. А в том, что сначала большинство перевозчиков Московской области просто по беспределу, искусственно затягивая процесс продления разрешений, выдачи маршрутных карт и проведения конкурсов, лишили возможности легально работать на маршрутах, а потом не менее по беспределу протащили блатных, а всех остальных попросили подвинуться. Причём ладно бы перевели все маршруты на социал, или вместимость увеличили, или маршрутную сеть пересмотрели. Так ведь ничего подобного, просто тупо устроили передел рынка в пользу кого надо и всё. Ничего удивительного, что по результатам подобные разборки начали возникать, удивительно что их так мало.

Только сначала не забудь выжечь тех, кто чиста па панятиям проводит конкурсы и тендеры, протаскивая на них тех, кто больше денег занесёт. Была бы в Мособласти честная и открытая конкуренция на конкурсах, равно как и проводили бы процедуру допуска перевозчиков на маршруты своевременно и как положено - не было бы всех этих разборок. Да и нелегалов бы тоже было очень сильно меньше.

В 90-е на рынок выходили те, у кого бита больше, а сейчас выходят те, у кого связи круче. В остальном же этих самых легальщиков от нелегальщиков отличает только вывеска.

От метро там всё хорошо, а вот к метро малость жесть.

А можно ссылку на что-нибудь документально это подтверждающее? Спрашиваю с целью подкинуть документик заинтересованным лицам.

Саш, не в обиду, но ты сейчас со стороны смотришься не менее смешно, нежели твои оппоненты. Насколько я знаю, там проблема в переезде, а точнее в том, что никак не могут его хозяина установить.

А собственно что мешает его распечатать? Даже если такой кнопочки нет вообще, то выводишь оный на экран, делаешь скрин экрана, после чего любым доступным способом отправляешь полученную картинку на печать.

Это 4292 чтоли? Уж лучше пусть Пухлики будут, чем это чудо-юдо.

Тотальный вчера днём на Цветном был. Стояла стена ментов и всех с хоть сколько-либо заметным багажом отправляла на досмотр. Я не долго думая предложил показать содержимое рюкзака, на том и договорились, через 10 секунд пошел дальше.

Вчера досмотрели рюкзак на входе в метро в одном случае из четырёх и еще в одном случае из одного на МЦК. До этого не досматривали ХЗ сколько, хотя только с рюкзаком и хожу. Правда у меня есть отпугиватель

Странно, вообще он личку смотрит. Сбрось мне в личку.

Плохо. Как минимум то, что об этом написано в теме, выбранной автором сообщения от балды. Впрочем, для него написать абы что и абы где это нормально