Юрий А

Для этого было бы достаточно прокачать 713 и 522 запустить на пухлых, а не на обычных Ивеках.

Вот я тоже не понимаю в чём смысл 336-го. С одной стороны он чуть менее чем полностью дублируется 522-м, а с другой чуть менее чем полностью 713-м. То есть его целевые пассажиры это те, кто едет от конечной до конечной +/- пара остановок (такие вообще есть в хоть сколько-нибудь заметных количествах?), а в остальном бессмысленный туподубль других маршрутов. Но за то, например, 274м планируют просто отменить... Гении, блин. Непризнанные.

Да если бы только замена троллейбусов... У них ещё Фрунзенская, у них ещё Чертаново, у них ещё Новогиреево, у них ещё Братцево, да ещё и Автолайн до кучи облажался.

Интересно, а хоть где-нибудь вывесили столбовое расписание на частников? Ибо официально заявленный интервал 30 минут в течение всего дня на ряде маршрутов откровенно пугает.

Все эти ТЦ и БЦ финансируют работу соответствующих маршрутов за свой счёт. Так что плати бабки и будет тебе халява откуда угодно и куда угодно, хоть от дома до работы с заездом к любовнице.

21к раньше был только в виде бобиков 21м и 104м. В принципе локальное усиление там нужно, так что всё правильно сделали. Другой вопрос, что если бы не выкрутасы 79-го сомнительной необходимости, то оный роль усилителя спокойно мог взять на себя.

Так маршрутки там и по сей день разворачиваются.

Ну да, которые большие Ивеки, как их там, VSN чтоли...

Ходит, пухлики. Народ садится в них не очень уверенно, наблюдал сегодня вечером, как в 21к село у метро человек 10 и тут же ещё столько же залезло в дышавший в спину 21. Не опоздавших-недобежавших, а именно тех, кто спокойно мог сесть и в 21к.

702 вроде с 30 числа, а вот 83 с сегодня должен был уйти. Но не ушёл.

На 702 МГТ. И на 83 МГТ. А вот на 141 пухлые. 502 удивил МАЗами. Интервал адовый.

417 - МАЗы 787 - пухлики

При том что никакой информации нигде не проходило.

Еду сейчас в ЛиАЗе по 169к. Фиаты при этом тоже видел.

Быстро работают, как я смотрю. Надеюсь, надолго не затянется процесс.

В таблице да, а M.E. явно спрашивал про тот список маршрутов, который не попал на плакаты. Тот действительно непонятный и с кучей ошибок. Например, имеются давно неработающие маршруты, местами с трассами косяки и т.д..

Как раз 33к надо безжалостно убивать с передачей выпуска на 33. Ибо в свете грядущей отмены маршруток табуны автобусов и троллейбусов, оборачивающихся по нахрен никому не нужной Донской, где их никто не ждёт, могут стать серьёзной проблемой.

Тупо свёл воедино все объявления с остановок. При этом полнота, точность, понятность и адекватность остались теми же, что и были на остановках, то есть на слабую троечку.

Не стоит обращать на это внимание. Автор сего списка большой любитель составлять разного рода списки сомнительной полезности. К тому же конкретно этот список ещё и дико неточный. Косяк на косяке сидит и косяком погоняет. Причём я даже понял откуда он этих косяков надёргал.

Очередной бесполезный список, к тому же с кучей ошибок и неточностей. Да и составлялся он явно сидя на диване и тупо глядя на карту.

Специалисты сервиса Яндекс.Транспорт были бы только рады подключить абсолютно всех. Но не всё так просто, как оно кажется, увы.

Я за эти дни проехал очень много маршрутов с подобными уникальными участками. Везде остановки по факту есть и почти нигде они никак не оборудованы. Так что не переживайте. А вот с предложениями по местам расположения, увы, опоздали... Впрочем, как я уже писал, всё могло быть намного хуже.

На самом деле, все места расположений остановок на уникальных участках в Сети уже очень давно есть. Например, по уже введённым маршрутам точность попадания относительно схем на тр.ру близкая к 100%. И это не единственный источник. Да, бояться того, что остановки физически не оборудованы, не стоит. Если на схеме оно есть, значит по факту будет

Я уже выше писал, что на Чугунных Воротах в область с вероятностью 99% будет остановка недалеко от Скрябина и где-то в районе школы. Почему я так думаю? Все звёзды на то указывают

Экстраполируя опыт других маршрутов, а также глядя на схему с тр.ру, вангую необорудованные остановки в боковом проезде примерно там же, где и оборудованные на основной части проспекта.