Юрий А

А, ну если на БВ, то допускаю. Просто мне всё больше как-то на мелочь и пузатых везёт. С БВ вопросов, которые приходится по месту уточнять, в среднем очень сильно меньше. Основные вопросы приходится как раз с мелкими выяснять и на них водительский состав приятно удивляет.

В 1991 году я не настолько часто там бывал и в памяти не отложилось видимо. А так, 25 лет прошло, как-никак. Но последние лет 10 (когда я в тех краях стал более-менее регулярно появляться) этого поворота уже не было.

А нафига он тогда в 8ТП?

Я же написал, если и был, то не в этой жизни. На моей памяти данного поворота никогда не было. Но я допускаю, что возможно когда-то в очень далёком прошлом он и был, настолько глубоко историей вопроса не владею.

Ну, справедливости ради, явных "вчера с ишака" в общей массе достаточно мало встречается. По долгу службы много приходится ездить на классических маршрутках, общаться с их водителями, теперь вот и на новомодных точно также катаюсь и общаюсь. Разница реально заметна, средний уровень как вождения, так и интеллекта, на новомодных на голову выше.

Оно там если и было, то не в этой жизни.

Вырос человек, повзрослел, поумнел. Это как раз нормально. В отличии от обратного процесса, когда человек из абсолютно разумного, адекватного и авторитетного транспортника плавно превращается в провластный рупор с элементами откровенного трололо.

Интересно, в чём смысл пускать машину с ДГУ на 25-й, у которого КС сначала нету, потом есть, потом нету, потом опять есть, потом опять нету... И так весь маршрут. Аккумуляторную машину попробовать погонять в таком режиме ещё смысл был бы, а здесь какое-то извращение получается. Если только хотят технологию с "домиками" испытать по полной, в любом другом варианте какой-нибудь Т25 был бы явно предпочтительнее.

"Я лично не пью вообще, мне 1/1 в самый раз, а вот те ребята, что выпить любят, они 2/2 хотят работать" (с)

Нет, ну понятно что Департамент местами серьёзно в косяк въехал с трассами и остановками, взяв слепок оных по состоянию на хрен знает когда, в связи с чем местами перевозчикам пришлось оперативно додумывать по месту, и с 559 косяк, пожалуй, самый эпичный из всех. Но нафига ехать через Библиотечную, когда по 79-му съезду было бы и прямее, и быстрее?

Со слов водителя не буду говорить какого маршрута АЛ, машин у них в парке полно стоит, а вот водителей нет.

В этих наклейках ещё пойди разберись. В половине из них полезной информации ровно ноль, а на других всё свалено в кучу мелким шрифтом... Естественно, пытаются вникнуть в это единицы, а уж получается это сделать ещё у меньшего числа людей...

Мне одному кажется, что автор этих строк, ну, как минимум, лицо заинтересованное в создании положительного имиджа происходящего с начала мая бардака? Ибо у человека что не пост, то "всё хорошо, прекрасная Маркиза, всё хорошо, всё хорошо...".

Ну так с переходом на новую модель количество валидаций по понятным причинам вырастит, причём оно уже пошло вверх. А учитывая, что бобики местами начали отмирать ещё несколько лет назад... Ну в общем вот оно и увеличение числа перевезённых НОТом пассажиров без фактического увеличения их числа.

Мне 787 мозолит глаза даже несколько чаще, чем это было до передачи.

Когда же до этих чиновников, наконец, блин, начнёт доходить, что надо не расширять там, где узко, а строить там, где не хватает?

На 502м тоже днями вновь видел машинку Автолайна.

А зачем вообще ехать с Ясенево вниз красной ветки через метро?

Вот как раз для такой поездки ты однозначно выберешь МКЖД. Пересадка там ожидается в разы более короткой и удобной, чем на Парке Культуры, платить дополнительно за неё не надо будет. Даже если поезд уйдёт из-под носа, то 6 минут подождать следующего будет выгоднее двух пересадок на кольце.

Есть. Только вот у человека, который поедет кататься, по определению на момент покатушек будет вагон свободного времени, а посему +/- 15 минут ему роли не сыграют. Если же у него времени совсем нет, то он и не поедет. Так что переживать за них явно не стоит. Центр международной торговли и Сити это не совсем одно и тоже.

Я слышал, что конкретно у Автолайна это временно.

Не такой уж он и загадочный. Ребята уже несколько лет работают на маршрутах из 6-го микрорайона Видного до Москвы. В т.ч. зимой открыли маршрут до серой ветки, который, насколько я слышал, жители много лет просили. Машинки у них в целом достаточно ухоженные.

Прокатись на ГЕПАРТе с Автолайном и почувствуй разницу.

Они там ездили давно и неправда. Последние года 1.5 маршрутка 232м точно не работала.

Тут вопрос что тебе важнее: ехать как быстрее или как удобнее. Вот, например, мне до Выхино ближе и быстрее, но я часто езжу через Новокосино. Просто потому, что там в среднем свободнее и комфортнее. А ещё, например, те самые лишние 10 минут в день на дорогу мне позволяют экономить порядка 20 тысяч рублей в год. При этом, например, на чтение этого форума я трачу сильно больше времени